興億國際 為了促進EDI的發(fā)展，世界各國都在不遺余力地促進EDI標準的國際化，以求最大發(fā)揮EDI的作用。 目前，在EDI的標準上，國際上最為流行的就是聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會(UN/ECE)下屬第四工作組(WP4)于1986年制定的《用于行政管理、商業(yè)和運輸?shù)碾娮訑?shù)據(jù)交換標準》(Electronic Data Interchange for Administration，Commerce and Transport，EDI/FACT)。目前EDI/FACT已成為全球通用的EDI標準。2. EDI軟件和硬件 興億國際 (1) EDI軟件具有將用戶數(shù)據(jù)庫中的信息翻譯成EDI的標準格式，以提供數(shù)據(jù)傳輸交換的能力。由于EDI具有足夠的靈活性，可以適應不同行業(yè)的眾多需求。然而，每個業(yè)務公司有其常年經(jīng)營所形成的固定信息格式，因此，當需要發(fā)送EDI電文時，必須能進行傳輸。這就需要EDI相關翻譯軟件的幫助。 轉換軟件可以幫助用戶將原有計算機系統(tǒng)的文件信息，轉換成翻譯軟件能夠理解的平面文件“l(fā)at file)，或者將從翻譯軟件接收來的平面文件轉換成原計算機系統(tǒng)中的文件。 翻譯軟件是兩種格式文件的轉制中心。它將平面文件...
發(fā)布時間:
2016
-
09
-
20
瀏覽次數(shù)：72
電子數(shù)據(jù)交換的概念 包稅清關 國際標準化組織(ISO)對EDI的定義是:“將貿易(商業(yè))或行政事務處理按照一個公認的標準變成結構化的事務處理或信息數(shù)據(jù)格式，從計算機到計算機的電子傳輸方法。”而ITU-T(國際電信聯(lián)盟遠程通常標準化組)將EDI定義為“從計算機到計算機之間的結構化的數(shù)據(jù)互換”。但國際數(shù)據(jù)交換協(xié)會(IDEA)給出的定義可以概括其全部的主要特征:通過電子方式，采用約定的報文標準，從一臺計算機向另一臺計算機進行結構化數(shù)據(jù)的傳輸就可以稱為電子數(shù)據(jù)交換。 由以上定義可知，EDI是一種在不同公司或組織之間，依據(jù)一定的協(xié)議和標準，利用計算機和通信技術進行的資料交換業(yè)務，是遠程信息處理技術、數(shù)據(jù)通信技術和現(xiàn)代網(wǎng)絡技術相結合的產(chǎn)物.現(xiàn)代物流中所用的電子數(shù)據(jù)交換主要是應用于單證的傳遞、貨物送達的確認等。EDI以電子單證代替紙質文件，因此有“無紙貿易”或“電子貿易”的美譽。包稅清關 (二)EDI的構成要素 EDI系統(tǒng)的構成要素包括數(shù)據(jù)標準化、EDI軟件和硬件、通信網(wǎng)絡與方式. 1.數(shù)據(jù)標準化 EDI標準是由企...
發(fā)布時間:
2016
-
09
-
20
瀏覽次數(shù)：103
進口清關本等國都已打算放棄國內原來使用的模數(shù)尺寸，而改用國際的模數(shù)尺寸。日本等一些國家在使用1200 mm X 1 000 mm的模數(shù)尺寸系列的同時，還發(fā)展T 1 100 mm X 1 100 mm正方形的集裝模數(shù)，并已經(jīng)形成本國的物流模數(shù)系列。我國雖然尚未從物流系統(tǒng)角度全面開展各環(huán)節(jié)的標準化工作，也尚未研究物流系統(tǒng)的配合性等問題，但是已經(jīng)制定了一些分系統(tǒng)的標準。其中汽車、叉車、吊車等已經(jīng)全部實現(xiàn)了標準化，對包裝模數(shù)及包裝尺寸、進口清關托運平托盤也制定了國家標準。我國參照國際標準，還制定了運輸包裝部位的標示方法國家標準。其中，聯(lián)運平托盤外部尺寸系列規(guī)定優(yōu)先選用兩種尺寸，即TP2 (800 mm X1200 mm)和TP3 (1 000 mm X 12 00 mm)，另外還可選用TP1 (800 mm X 1 000 mm)。托盤高度基本尺寸為100 mm與70 mm兩種?，F(xiàn)代信息技術在國際物流中的應用進口清關電子數(shù)據(jù)交換在國際物流中的應用
發(fā)布時間:
2016
-
09
-
20
瀏覽次數(shù)：95
確定物流模數(shù) 貨運代理 物流模數(shù)即集裝荃礎模數(shù)尺寸。物流標準化的基點應建立在集裝的墓礎模數(shù)之上，即要確定集裝幕礎模數(shù)尺寸(即最小的集裝尺寸).集裝基礎模數(shù)尺寸可以從600 mm X400 mm基礎模數(shù)的前提下，從卡車或大型集裝箱的分割系列推導出來。 日本在確定物流模數(shù)尺寸時，采用了后一種方法.以卡車的車廂寬度為物流模數(shù)確定的起點，推導出集裝墓礎模數(shù)尺寸(三)以分割和組合的方法確定系列尺寸 貨運代理 物流模數(shù)作為物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)標準化的核心，是形成系列化的基礎。依據(jù)物流模數(shù)進一步確定有關系列的大小和尺寸，再從中選擇全部或部分，確定為定型的生產(chǎn)制度尺寸，這就完成了某一環(huán)節(jié)的標準系列。由物流模數(shù)體系，可以確定各環(huán)節(jié)系列尺寸，如圖3-2所示。 目前，ISO對物流系統(tǒng)標準化的研究工作還在進行中，但對于物流標準化的重要模數(shù)尺寸已大體上取得了一致的意見并擬訂出了初步的方案。作為物流標準化的基礎和物流標準化，首先要擬訂數(shù)據(jù)，幾個基礎模數(shù)尺寸如下。 (1)物流基礎模數(shù)尺寸:600 mm X 400 mm; (2)物流模數(shù)尺寸(集裝基礎模數(shù)尺寸):以1 200 mm X 1 000 mm為主，允...
發(fā)布時間:
2016
-
09
-
20
瀏覽次數(shù)：84
國際貨運代理 標準化方面仍然十分落后，面臨物流國際化挑戰(zhàn)，實現(xiàn)物流標準的國際化已經(jīng)成為我國物流企業(yè)開展國際競爭的必備資格和條件。只有實現(xiàn)物流標準的國際化，我國物流企業(yè)才能在國際物流市場占據(jù)一席之地。三、國際物流標準化的方法 從世界范圍來看，各個國家物流體系的標準化都還處于初始階段。在初始階段，標準化的重點在于通過制定標準規(guī)格尺寸來實現(xiàn)全球物流系統(tǒng)的貫通，取得提高物流效率的初步成果。所以，這里介紹的物流標準化的一些方法，主要指初步的規(guī)格化的方法及做法。(一)確定物流的基礎模數(shù)尺寸 國際貨運代理 物流基礎模數(shù)尺寸的作用和建筑模數(shù)尺寸的作用大體相同?；A模數(shù)一且確定，設備的制造、設施的建設、物流系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)的配合協(xié)調就有所依據(jù)。目前，ISO中央秘書處及歐洲各國墓本認定600 mm X 400 mm為物流基礎摸數(shù)尺寸。確定物流基礎模數(shù)尺寸的方法是國際上通用的“逆推法”。由于物流標準化系統(tǒng)較之其他標準化系統(tǒng)建立晚，所以，在確定物流基礎模數(shù)尺寸時主要考慮了目前對物流系統(tǒng)影響較大而又難以改變的運輸設備的狀況，由運輸設備的尺寸來推算和確定物流系統(tǒng)的基礎模數(shù)尺寸，并且在這一過程中，綜合考慮了現(xiàn)在通行的包裝模數(shù)和已使用的集裝設備的基礎模數(shù)的影響，從行國際貨運代理為科學的角度研究了來自人及社會的影響從而確定出來的。
發(fā)布時間:
2016
-
09
-
20
瀏覽次數(shù)：75