以上只是國(guó)際物流信息系統(tǒng)功能的框架式劃分，而相當(dāng)重要的各子系統(tǒng)之間的相互關(guān)系并沒(méi)有被標(biāo)識(shí)出來(lái)。例如，庫(kù)存信息子系統(tǒng)就與采購(gòu)信息子系統(tǒng)及生產(chǎn)信息子系統(tǒng)具有密切的關(guān)系等。在國(guó)際物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，應(yīng)確定各子系統(tǒng)間的信息流與數(shù)據(jù)接口(包括通信協(xié)議與數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)定義)，滿足各子系統(tǒng)間為實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換的通信需求。五、國(guó)際物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 國(guó)際物流信息系統(tǒng)作為一種媒介通道，將注人交易、管理控制、決策分析以及制訂戰(zhàn)略計(jì)劃等一體化過(guò)程連接在一起，進(jìn)而更有效地對(duì)國(guó)際物流信息進(jìn)行收集、存儲(chǔ)、檢索、加工和傳遞。國(guó)際物流信息系統(tǒng)是一個(gè)主要以計(jì)算機(jī)為工具的人機(jī)交互系統(tǒng)，經(jīng)歷了不同的發(fā)展階段，主要有物料需求計(jì)劃(MRP)、貨幣形式的物料需求計(jì)劃(MRP I)以及企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)等。(一)物料需求計(jì)劃1. MRP的概念及基本原理戶:物料需求計(jì)劃(MRP)是指一種將企業(yè)采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流集成在一起的“一體化”系統(tǒng)。MRP的思想和方法是在全面分析制造企業(yè)生產(chǎn)庫(kù)存的特點(diǎn)以后建立和發(fā)展起來(lái)的。自1961年美國(guó)的Josph Orlick在一家拖拉機(jī)制造廠建立第一個(gè)MRP系統(tǒng)后，MRP獲得廣泛應(yīng)用，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效果。MRP的產(chǎn)生和發(fā)展對(duì)國(guó)際物流信息系國(guó)際物流統(tǒng)的設(shè)計(jì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。
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美國(guó)到香港國(guó)際物流信息處理的主要環(huán)節(jié) 一般來(lái)說(shuō)，國(guó)際物流信息處理應(yīng)包括以下三個(gè)基本環(huán)節(jié)。 (1)信息的初級(jí)處理。首先，將收集到的龐大信息進(jìn)行分類識(shí)別，然后將無(wú)法分類的信息按其類別的相關(guān)度進(jìn)行排序，這稱為信息的初級(jí)處理。 (2)信息的綜合處理。即對(duì)信息進(jìn)行篩選、剔除、去偽存真的分析、合并等綜合研究和綜合分析。雖然這一階段所呈現(xiàn)的信息仍然是分散的、局部的，但它能夠反映國(guó)際物流的整體狀態(tài)。美國(guó)到香港 (3)信息的評(píng)估。在信息綜合分析的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)信息的評(píng)估，確定和提出管理決策信息。這個(gè)過(guò)程將執(zhí)行對(duì)國(guó)際物流運(yùn)行的指導(dǎo)、控制功能。四、國(guó)際物流信息系統(tǒng)的組成 國(guó)際物流信息系統(tǒng)一般由以下子系統(tǒng)組成，各子系統(tǒng)又均有自己特有的功能 (1)管理信息子系統(tǒng)，提供物流管理活動(dòng)信息的功能。 (2)采購(gòu)信息子系統(tǒng)，提供原材料采購(gòu)信息的功能。 (3)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息子系統(tǒng)，使用倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)管理儲(chǔ)存業(yè)務(wù)的收發(fā)、分揀、擺放、補(bǔ)貨、配送等，同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)還可以進(jìn)行庫(kù)存分析與財(cái)務(wù)系統(tǒng)集成。 (4)庫(kù)存信息子系統(tǒng)...
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興億國(guó)際物流信息系統(tǒng)的功能 國(guó)際物流系統(tǒng)的不同階段和不同層次之間是通過(guò)信息流緊密地聯(lián)系在一起的，因此作為國(guó)際物流系統(tǒng)的一個(gè)不可或缺的子系統(tǒng)，國(guó)際物流信息系統(tǒng)的主要功能就是對(duì)物流信息進(jìn)行采集、傳輸、存儲(chǔ)、處理、顯示和分析。國(guó)際物流信息系統(tǒng)的基本功能可歸納為以下幾個(gè)方面。1.數(shù)據(jù)的收集和錄入 國(guó)際物流信息系統(tǒng)首先要做的是用某種方式記錄國(guó)際物流系統(tǒng)內(nèi)外的有關(guān)數(shù)據(jù)，集中起來(lái)并轉(zhuǎn)化為國(guó)際物流信息系統(tǒng)能夠接受的形式輸入到系統(tǒng)中去。2.信息的儲(chǔ)存數(shù)據(jù)進(jìn)人系統(tǒng)之后，經(jīng)過(guò)整理和加工，成為支持國(guó)際物流系統(tǒng)進(jìn)行工作的物流信息這些信息需要暫時(shí)存儲(chǔ)或永久保存，以供以后應(yīng)用。3.信息的傳播物流信息來(lái)自國(guó)際物流系統(tǒng)內(nèi)外的有關(guān)單元，又要為不同的物理職能所利用，因而克服空間障礙的信息傳播是國(guó)際物流信息系統(tǒng)的基本功能之一 興億國(guó)際4.信息的處理國(guó)際物流信息系統(tǒng)的基本目標(biāo)就是將輸人的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化、加工、處理成為物流信息。國(guó)際物流信息的處理可以是簡(jiǎn)單的查詢、排序，也可以是模型求解的預(yù)測(cè)。強(qiáng)弱是衡量國(guó)際物流信息系統(tǒng)能力的一個(gè)重要方面。信息處理能力的 5.信息的輸出 國(guó)際物流信息系統(tǒng)的目的是為各級(jí)物流人員提供相關(guān)的物流信息。為了便于人們對(duì)物流信息的理解，系統(tǒng)輸出的形...
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![國(guó)際物流包稅清關(guān)園區(qū)和國(guó)際物流中心的區(qū)別？]( "國(guó)際物流包稅清關(guān)園區(qū)和國(guó)際物流中心的區(qū)別？")
包稅清關(guān)注重物流技術(shù)發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)留有余地。隨著經(jīng)濟(jì)的全球化發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)走向全球化經(jīng)營(yíng)，以加強(qiáng)其在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力;而國(guó)際市場(chǎng)的一體化，必將使國(guó)際貿(mào)易額不斷擴(kuò)大?，F(xiàn)實(shí)的要求一方面使國(guó)際物流規(guī)模不斷擴(kuò)大;另一方面必將推動(dòng)物流技術(shù)的發(fā)展，以使物流網(wǎng)絡(luò)能夠承載擴(kuò)張的物流規(guī)模。因此，物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)必須留有余地，保證各節(jié)點(diǎn)和通道能夠適應(yīng)新技術(shù)的需要，又留有足夠的拓展空間，保持適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要的持續(xù)高效的國(guó)際物流體系.、 包稅清關(guān) (4)注意國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)接口的無(wú)縫化。在一個(gè)經(jīng)由許多環(huán)節(jié)、由不同國(guó)家不同物流主體組成的國(guó)際物流渠道中，各物流運(yùn)作環(huán)節(jié)之間都需要轉(zhuǎn)換，并耗費(fèi)大量時(shí)間，如從海運(yùn)、航空運(yùn)輸?shù)疥戇\(yùn)的轉(zhuǎn)換，從托盤到集裝箱的轉(zhuǎn)換等。國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建應(yīng)盡量使這些轉(zhuǎn)換自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化，以節(jié)省物流時(shí)間。物流接口無(wú)縫化就是對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成要素中的流動(dòng)要素、生產(chǎn)要素、機(jī)制要素等進(jìn)行內(nèi)部和外部的連接，使物流系統(tǒng)要素之間、物流系統(tǒng)之間成為無(wú)縫連接的整體過(guò)程，其目的在于提高系統(tǒng)的集成度。 國(guó)際物流信息系統(tǒng)的含義 包稅清關(guān) 國(guó)際物流信息系統(tǒng)(ILIS)是國(guó)際物流系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)。國(guó)際物流信息系統(tǒng)從本質(zhì)上講是把各種國(guó)際物流活動(dòng)與某個(gè)一體化過(guò)程(如交易、管理控制、決策分析以及制訂戰(zhàn)略計(jì)劃)連接在一起的通道...
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![國(guó)際進(jìn)口物流與國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際直接投資的關(guān)系？]( "國(guó)際進(jìn)口物流與國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際直接投資的關(guān)系？")
國(guó)際進(jìn)口物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)完善和優(yōu)化國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，為加速商品周轉(zhuǎn)、資金流動(dòng)和商品的國(guó)際流通，促進(jìn)商品盡早，盡快地打人并占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)，提供了切實(shí)有效的途徑，是擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易、提高跨國(guó)公司的競(jìng)爭(zhēng)力和成本優(yōu)勢(shì)的重要保證?？梢哉f(shuō)，離開(kāi)了國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的合理規(guī)劃和設(shè)置，國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)與國(guó)際間的物資交流將寸步難行。在國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)中，應(yīng)明確的中心問(wèn)題是 (1)確定進(jìn)出口貨源點(diǎn)(或貨源基地)和消費(fèi)者的位置、各層級(jí)倉(cāng)庫(kù)及中間商批發(fā)點(diǎn)和零售點(diǎn)的位置、規(guī)模和數(shù)量，從而確定國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的合理布局。 進(jìn)口物流 (2)在合理布局國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的前提下，確定國(guó)際商品由買方實(shí)體流動(dòng)的方向、規(guī)模、數(shù)量，確定國(guó)際貿(mào)易的貿(mào)易量、貿(mào)易過(guò)程(流程)的重大戰(zhàn)略、進(jìn)出口貨物的賣出和買進(jìn)的流程、流向、物流費(fèi)用及國(guó)際貿(mào)易經(jīng)營(yíng)效益等。 建設(shè)國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的目的是要根據(jù)物流的規(guī)模和流動(dòng)方向合理布局網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，確定進(jìn)出口貨物的買進(jìn)和賣出流程，保證以相對(duì)較低的費(fèi)用高質(zhì)量地完成物流服務(wù)流程。因此，進(jìn)行國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)時(shí)應(yīng)注意以下問(wèn)題。 (1)合理布局物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)要素.在規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的建庫(kù)數(shù)目、地點(diǎn)及規(guī)模時(shí)，物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)要素的布局要緊密圍繞著商品交易計(jì)劃進(jìn)行。進(jìn)口物流 (2)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)節(jié)...
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