資源性作用 進口清關信息在國際物流系統(tǒng)中可以被視為一種重要資源，從某種意義上講，國際物流活動可以被認為是物品資源在國際市場上的分配和競爭。進行這種活動的基本條件就是要掌握相關的各種信息，以利用現有的物品資源取得最大效益。然而，在實際操作中，很多不確定因素往往會給預測和決策帶來很大的風險性。這時，信息的資源替代作用將會十分明顯。它可以替代庫存物品、投資和經營資金。這就要求我們根據信息，及時進行利弊權衡，以適應不斷變化的動態(tài)的國際物流形勢，減少風險、增加效益，這就是信息具有資源性進口清關作用的表現。由于國際物流市場瞬息萬變，國際物流系統(tǒng)就要求有高效率的信息網絡。信息的作用是使物流向更低成本、更高服務、更大量化和更精細化方向發(fā)展。許多重要的物流技術都是依靠信息才得以實現的，這個問題在國際物流中比國內物流表現得更為突出。21世紀是國際物流信息化的時代。近年來，各國在國際物流信息系統(tǒng)的發(fā)展建設方面均投人了大量的精力和資金，各種國際物流信息系統(tǒng)正在蓬勃發(fā)展之中.進口清關
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國際空運信息流在國際物流中的作用主要表現在如下幾個方面。反饋與控制作用 面對一個不斷發(fā)展變化的復雜的國際物流大系統(tǒng)，信息流靈敏、正確、及時地反饋是非常重要的，它如同人體的中樞神經一樣。如果信息反饋作用失靈，則國際物流系統(tǒng)可能會陷人混亂、癱瘓。反之，有了高效、靈敏的信息反饋，必然能指揮、協(xié)調國際物流系統(tǒng)，使其活躍和發(fā)達。信息反饋就是控制系統(tǒng)把信息輸送出去又把其作用的結果返送回來，并把調整后的決策指令信息再輸出，從而起到控制作用，以達到預期目的。用信息流反饋方國際空運法進行控制時，一般會產生兩種不同的效果:如果信息的反饋使國際物流系統(tǒng)的運動得到發(fā)展，增加了效益，則稱為正反饋;反之，當信息的反饋造成國際物流的供給對需求的運動收斂、減少，則稱為負反饋。不論是正反饋還是負反饋，其目的都在于調節(jié)和控制，防止失控，以求國際物流的高效運轉。2.支持保障作用 決策是企業(yè)最基本的管理職能，這對于復雜的、動態(tài)多變的國際物流系統(tǒng)尤為重要。國際物流企業(yè)經營的范圍和目標是根據各種信息，經過分析、研究、論證之后才能確定和進行決策的。經營目標一般包括長期經營目標、中長期經營目標和短期經營目標。經營目標的決策確定之后，在其決策執(zhí)行運轉過程中還要根據各種信息不斷地調整和平衡。由于信息流通不暢會造成國際物流活動的失控和混亂，因而，信息的真實性和可靠...
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國際快遞信息網絡 物流的每一活動幾乎都有信息支撐，物流質量取決于信息，物流服務也要依靠信息。如果沒有信息流，將只會成為一個單向的難以調控的半封閉式的國際物流系統(tǒng)。而信息流的雙向反饋作用，可以使國際物流系統(tǒng)易于控制、協(xié)調，使其能合理高效地運轉，充分地調動人力、物力、財力、設備及資源，以達到最大限度地降低國際物流總成本、提高經濟效國際快遞益的目的。由于國際物流是國際間的物品運動過程，因此，我們不僅要研究國際物流系統(tǒng)內部的相互聯系，還要研究橫跨各國地域的整體物流的合理化，取得各有關國家之間的協(xié)助與配合，這就要做到時刻把握國際物流的脈搏，跟蹤處理。信息流的動態(tài)跟蹤作用解決了這一問題。以國際海運為例，在物品的載體—國際貨船離港的次日，信息流便分別向發(fā)運國和到貨國傳遞貨物海運保險申請書并制作運費報告。當貨物運送完畢時，信息流按港口類別的集裝箱海運日程及時報告行蹤，并預報到港地點、時間及各種服務。如發(fā)生國際快遞其他障礙和伺題，信息流也會立刻發(fā)出警告信息。通過這種動態(tài)跟蹤的信息流，不僅可以隨時掌握國際物流的行蹤，而且可以達到使損失減少到最小、獲取效益最大的目標。
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國際物流的路線、不同產品的各種運輸服務。各節(jié)點表示存貨流動的暫時停滯，其目的是為了更有效地移動(收或發(fā))。信息流動網上的連線通常包括國內外郵件，或某些電子媒介(如電話、電傳、電報以及Inte;net, E-mail和EDI報文等)，其信息網絡的節(jié)點則是各種物流信息匯集及處理之點，如員工處理國際訂貨單據、編制大量出口單證、準備提單，或用電腦對最新庫存量的記錄。 國際物流連線是指連接國內外眾多收發(fā)貨節(jié)點間的運輸線，如各種海運航線、鐵路線、飛機航線以及海、陸、空聯合運航線。這些網絡連線是庫存貨物的移動(運輸)軌跡的國際物流物化形式.每一對節(jié)點間有許多連線，以表示不同的運輸路線、不同產品的各種運輸服務。各節(jié)點表示存貨流動的暫時停滯，其目的是為了更有效地移動。國際物流連線實際上也是國際物流流動的路徑，主要包括國際遠洋航線及海上通道、國際航空線、國際鐵路運輸線與大陸橋、國際主要輸油管道等，在第四章中有更加詳細的介紹.三、國際物流網絡’(一)國際物流網絡的概念 所謂國際物流網絡，是由多個收發(fā)貨的“節(jié)點”和它們之間的“連線”所構成的物流抽象網絡以及與之相伴隨的信息流動網絡的集合。所謂收發(fā)貨節(jié)點是指進、出口過程中所涉及的國內外的各層倉庫、中間商倉庫、貨運代理人倉庫、口岸倉庫、國內外中轉站倉庫以及流通加工/配送中心和保稅區(qū)倉庫。國...
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國際物流的路線、不同產品的各種運輸服務。各節(jié)點表示存貨流動的暫時停滯，其目的是為了更有效地移動(收或發(fā))。信息流動網上的連線通常包括國內外郵件，或某些電子媒介(如電話、電傳、電報以及Inte;net, E-mail和EDI報文等)，其信息網絡的節(jié)點則是各種物流信息匯集及處理之點，如員工處理國際訂貨單據、編制大量出口單證、準備提單，或用電腦對最新庫存量的記錄。 國際物流連線是指連接國內外眾多收發(fā)貨節(jié)點間的運輸線，如各種海運航線、鐵路線、飛機航線以及海、陸、空聯合運航線。這些網絡連線是庫存貨物的移動(運輸)軌跡的國際物流物化形式.每一對節(jié)點間有許多連線，以表示不同的運輸路線、不同產品的各種運輸服務。各節(jié)點表示存貨流動的暫時停滯，其目的是為了更有效地移動。國際物流連線實際上也是國際物流流動的路徑，主要包括國際遠洋航線及海上通道、國際航空線、國際鐵路運輸線與大陸橋、國際主要輸油管道等，在第四章中有更加詳細的介紹.三、國際物流網絡’(一)國際物流網絡的概念 所謂國際物流網絡，是由多個收發(fā)貨的“節(jié)點”和它們之間的“連線”所構成的物流抽象網絡以及與之相伴隨的信息流動網絡的集合。所謂收發(fā)貨節(jié)點是指進、出口過程中所涉及的國內外的各層倉庫、中間商倉庫、貨運代理人倉庫、口岸倉庫、國內外中轉站倉庫以及流通加工/配送中心和保稅區(qū)倉庫。國...
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