進(jìn)口物流 隨著“亞太門戶走廊計劃”的實施，魯珀特王子港看到了新的曙光。它們利用地理上的獨(dú)特優(yōu)勢，與加拿大國家鐵路緊密合作，能夠?qū)⒌礁圬浳镆宰羁斓乃俣冗\(yùn)輸?shù)奖泵澜?jīng)濟(jì)腹地。集裝箱將通過鐵路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)北美的其他城市，最遠(yuǎn)可達(dá)美國的芝加哥或佛羅里達(dá)州。魯珀特王子港的負(fù)責(zé)人介紹說，隨著集裝箱碼頭在2007年開始投入運(yùn)營，魯珀特王子港為貨主提供了一個新的跨太平洋集裝箱運(yùn)輸解決方案，它能為托運(yùn)人提供一個快速、可靠和廉價的貿(mào)易通道。港口集裝箱吞吐量的增長，也為加拿大國家鐵路帶來了福音進(jìn)口物流現(xiàn)在，加拿大國家鐵路每天有固定的兩班列車，專門為進(jìn)出港的集裝箱服務(wù)。雖然這條鐵路的運(yùn)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此，但快速增長的形勢還是讓加拿大國家鐵路看到了、曙光。一為了適應(yīng)快速增長的亞太貿(mào)易，以及受益于“亞.太門戶走廊計劃”的資金支持，魯珀特王子港也在積極地擴(kuò)大各種基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)?！鼈冇媱潓F(xiàn)有的怡景集裝箱碼頭的吞吐量增加到200萬標(biāo)箱，同時還計劃建設(shè)第二個集裝箱碼頭，最終實現(xiàn)400萬標(biāo)箱的港口吞吐能力進(jìn)口物流
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國際快遞物流服務(wù)優(yōu)質(zhì)化與全球化，個性化服務(wù)體系 隨著消費(fèi)多樣化、生產(chǎn)柔性化、流通高效化時代的到來，社會和客戶對物流服務(wù)的要求越來越高，物流成本不再是客戶選擇物流服務(wù)的唯一標(biāo)準(zhǔn)，人們更注重的是物流服務(wù)的質(zhì)量。物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化是物流今后發(fā)展的重要趨勢。"5R”服務(wù)，即把適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品(theright product)，在適當(dāng)?shù)臅r間(at the right time)、適當(dāng)?shù)牡攸c(in the right place)，以適當(dāng)?shù)臄?shù)量(in the right quantity)、適當(dāng)?shù)膬r格(at 'the right price)提供給客戶，將成為物流企業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的共同標(biāo)準(zhǔn)。物流服務(wù)的全球化是今后發(fā)展的又一重要趨勢。荷蘭國際銷售委員會在發(fā)表的一篇題為《全球國際快遞物流業(yè)—供應(yīng)連鎖服務(wù)業(yè)的前景》的報告中指出，目前許多大型制造企業(yè)正在朝著“擴(kuò)展企業(yè)”的方向發(fā)展。這種所謂的“擴(kuò)展企業(yè)”基本上包括了把全球供應(yīng)鏈條上所有的服務(wù)商統(tǒng)一起來，并利用最新的計算機(jī)體系加以控制。同時，該報告認(rèn)為，制造業(yè)已經(jīng)實行“定做”服務(wù)理論，并不斷加速其活動的全球化，對全球供應(yīng)連鮮服務(wù)業(yè)提出了一次性銷售(即“一票到底”的直銷)的需求。這種服務(wù)要求極其靈活機(jī)動的供應(yīng)鏈也迫使物流服務(wù)商幾乎采取了，種“一切為客戶服務(wù)”的解決辦法。隨著合同導(dǎo)向的個性化服爭體系的建立，物流市場...
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TNT國際快遞為了增加航空貨運(yùn)在“亞太門戶走廊計劃”中的作用，加拿大政府批準(zhǔn)了包括皮爾遜，機(jī)場在內(nèi)的13個加拿大機(jī)場經(jīng)營空運(yùn)貨物的中轉(zhuǎn)項目，使航空貨物可以經(jīng)過加拿大轉(zhuǎn)運(yùn)到第三國。由于皮爾遜機(jī)場位于北美與中國、印度、韓國、日本等主要亞洲經(jīng)濟(jì)體與北美的十字路口·，這使得它成為加拿大乃.界北美地區(qū)最重要的航空貨運(yùn)樞紐之一:全球最主要的航空貨運(yùn)代理企業(yè)都在此設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)。而皮爾遜機(jī)場為了更好地服務(wù)這些貨運(yùn)企業(yè)，專門在機(jī)場周邊設(shè)立了貨運(yùn)區(qū)。包括聯(lián)邦快遞、UP場,DHL等著名航空物流企業(yè)都在這里擁有自己的倉庫。TNT國際快遞 加拿大‘{亞‘太門戶走廊計劃”由加前總理馬丁與不列顛哥倫比亞省(簡稱·BC省)政府共同提出，目的是改善和加強(qiáng)加拿大西部太平洋沿岸的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過向二系列交通運(yùn)輸項目進(jìn)行投資，解決影響亞太門戶與走廊效率的運(yùn)載能力和堵塞問題。加聯(lián)邦政府?dāng)M投資5. 9億加元一，地方政府和私營部門也積極參與。其中私營部門投資于鐵路奮港口 TNT國際快遞。
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UPS國際快遞作為加拿大最大的城市，多倫多比溫哥華多了些繁華，比魯角特多了些歡快。_因為地處北美腹地，在整個“亞太門戶走廊計劃”中，多倫多的光芒要比溫哥華、魯拍特小一些。但憑借強(qiáng)大的空中優(yōu)勢，讓多倫多與亞洲市場的聯(lián)系變得更加緊密了。) UPS國際快遞 多倫多皮爾遜機(jī)場是加拿大最大的機(jī)場，同時也是北美第二大機(jī)場。從地理上看，該機(jī)場直飛中國北京的航班(北極航線)與溫哥華直飛中國北京的航班所需的時間基本同。.這也就意味著在高附加值的貨物運(yùn)輸方面，皮爾遜機(jī)場有著與溫哥華機(jī)場相近的優(yōu)勢‘。、不過，皮爾遜機(jī)場所在的多倫多市位于五大湖區(qū)，其經(jīng)濟(jì)腹地效應(yīng)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是溫哥華機(jī)場所能比擬的。\多倫多，本身就是加拿大最大的城市，其擁有加拿大39%的人口和GDP(國民生產(chǎn)總值)，以及49%的制造業(yè)產(chǎn)值和出口總額的45%。而且，多倫多的地理位置優(yōu)越，其距美國僅一湖之隔,40%的美國人駕車一天內(nèi)就能抵達(dá)多倫多 UPS國際快遞。
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中國國際物流的發(fā)展 中國改革開放30多年來，以國際貿(mào)易為龍頭的中國國際物流業(yè)取得了長足的進(jìn)步。經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度加強(qiáng)、加人世界貿(mào)易組織、各級政府政策支持等都為中國國際物流的發(fā)展創(chuàng)造了有力的宏觀環(huán)境。中國已成為世界最具發(fā)展?jié)摿Φ纳a(chǎn)大國和貿(mào)易大國。由于中國國際貿(mào)易的快速發(fā)展，進(jìn)而帶動了國際物流的快速發(fā)展。(一)中國國際物流發(fā)展現(xiàn)狀國際物流業(yè)發(fā)展的環(huán)境有所改善中央政府有關(guān)部門從不同角度關(guān)注中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，積極研究制定有關(guān)政策，并對其統(tǒng)籌規(guī)劃?！秶窠?jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年計劃綱要》中也明確了中國物流業(yè)今后發(fā)展的方向和重點，對提高中國國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量和效益、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式具有十分重要的意義。在物流與采購聯(lián)合會的積極運(yùn)作和全國標(biāo)準(zhǔn)化委員會的大力支持與推動下，設(shè)立的全國物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會和全國物流信息標(biāo)準(zhǔn)委員會，及其設(shè)在中國物流與采購聯(lián)合會與中國編碼中心的秘書處，共同啟動建立了全國統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)體系?！瑫r在科技部的領(lǐng)導(dǎo)下，完成了物流標(biāo)準(zhǔn)化課題的重大研究，這是中國物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的重大突破，有利于與國際先進(jìn)的發(fā)展水平接軌國際物流。
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