興億國(guó)際第三，行政、命令。國(guó)家的軍事、經(jīng)濟(jì)命脈持要素。國(guó)際物流系統(tǒng)和一般系統(tǒng)的不同之處在于，國(guó)際物流系統(tǒng)關(guān)系到所以行政、命令等手段也常常是國(guó)際物流系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要支興億國(guó)際 第四，標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。它是保證國(guó)際物流各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)運(yùn)行、保證國(guó)際物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)聯(lián)結(jié)的重要支撐條件。四、國(guó)際物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素 國(guó)際物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)行，需要有大量的技術(shù)裝備手段，這些手段的有機(jī)聯(lián)系對(duì)國(guó)際物流系統(tǒng)的運(yùn)行具有決定意義。這些要素對(duì)實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流和某一方面的功能也是必不可少的。具體而言，物質(zhì)基礎(chǔ)要素主要有物流設(shè)施、物流設(shè)備、物流工具、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)、組織及管理。1.物流設(shè)施它是組織國(guó)際物流系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)物質(zhì)條件，包括物流站、場(chǎng)，物流中心、倉(cāng)庫(kù)，國(guó)際興億國(guó)際物流線(xiàn)路，建筑物，公路，鐵路，口岸(如機(jī)場(chǎng)、港口、車(chē)站、通道)等。
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作用。同時(shí)，節(jié)省裝卸搬運(yùn)費(fèi)用也是降低物流成本的重要途徑之一。(七)國(guó)際物流信息子系統(tǒng)荷蘭到香港 信息子系統(tǒng)的主要功能是采集、處理及傳遞國(guó)際物流和商流的信息情報(bào)。沒(méi)有功能完善的信息系統(tǒng)，國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)將寸步難行。國(guó)際物流信息主要包括進(jìn)出口單證的作業(yè)過(guò)程信息、支付方式信息、客戶(hù)資料信息、市場(chǎng)行情信息和供求信息等。 國(guó)際物流信息系統(tǒng)的特點(diǎn)是信息量大、交換頻繁，傳遞量大、時(shí)間性強(qiáng)，環(huán)節(jié)多、點(diǎn)多、線(xiàn)長(zhǎng)，所以要建立技術(shù)先進(jìn)的國(guó)際物流信息系統(tǒng)。國(guó)際貿(mào)易中EDI的發(fā)展是一個(gè)重要趨勢(shì)。我國(guó)應(yīng)在國(guó)際物流中加強(qiáng)推廣EDI的應(yīng)用，建設(shè)國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的信息高速公路。 三、國(guó)際物流系統(tǒng)的支撐要素: 荷蘭到香港 國(guó)際物流系統(tǒng)的運(yùn)行需要有許多支撐手段，尤其是處于復(fù)雜的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中，要確定國(guó)際物流系統(tǒng)的地位，要協(xié)調(diào)與其他系統(tǒng)的關(guān)系，這些要素就更加必不可少。它們主要包括: 第一，體制、制度。物流系統(tǒng)的體制、制度決定了物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組織、領(lǐng)導(dǎo)和管理的方式。國(guó)家對(duì)其控制、指揮和管理的方式，是國(guó)際物流系統(tǒng)的重要保障。 第二，法律、規(guī)章。國(guó)際物流系統(tǒng)的運(yùn)行，不可避免地涉及企業(yè)或人的權(quán)益問(wèn)題，法律、規(guī)章一...
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![英國(guó)到香港有沒(méi)有靠譜的國(guó)際物流公司推薦？]( "英國(guó)到香港有沒(méi)有靠譜的國(guó)際物流公司推薦？")
英國(guó)到香港如經(jīng)買(mǎi)賣(mài)雙方同意，也可采用由出口商品的生產(chǎn)單位和進(jìn)口商品的使用部門(mén)出具證明的辦法。檢驗(yàn)證書(shū)是證明賣(mài)方所交貨物在品質(zhì)、重量、包裝、衛(wèi)生條件等方面是否與合同規(guī)定相符的依據(jù).如與合同規(guī)定不符，買(mǎi)賣(mài)雙方可據(jù)此作為拒收、索賠和理賠的依據(jù)。 此外，商品檢驗(yàn)證明也是議付貨款的單據(jù)之一。商品檢驗(yàn)可按生產(chǎn)國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，或按買(mǎi)賣(mài)雙方協(xié)商同意的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，或按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)際慣例進(jìn)行檢驗(yàn)。商品檢驗(yàn)的方法概括起來(lái)可分為感官鑒定法和理化鑒定法兩種。理化鑒定法對(duì)進(jìn)出口商品檢駿具有重要作用。理化鑒定法一般是采用各種化學(xué)試劑、儀器器械鑒定商品品質(zhì)的方法，如英國(guó)到香港化學(xué)鑒定法、光學(xué)儀器鑒定法、熱學(xué)分析鑒定法及機(jī)械性能鑒定法。(五)通關(guān)子系統(tǒng) 國(guó)際物流的一個(gè)重要特點(diǎn)就是跨越關(guān)境。由于各國(guó)海關(guān)的規(guī)定并不完全相同，所以，對(duì)于國(guó)際貨物的流通而言，各國(guó)的海關(guān)可能會(huì)成為國(guó)際物流中的“瓶頸”。要消除這一瓶頸，就要求物流經(jīng)營(yíng)人熟知有關(guān)各國(guó)的通關(guān)制度，在適應(yīng)各國(guó)通關(guān)制度的前提下，建立安全有效的快速通關(guān)系統(tǒng)，保證貨楊其流。我國(guó)的海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫等口岸機(jī)構(gòu)為進(jìn)出境的貨物制定了有關(guān)的監(jiān)管規(guī)定和程序.以促進(jìn)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展.并為辦理有關(guān)手續(xù)提供方便(六)裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng) 國(guó)際物流運(yùn)輸、儲(chǔ)存等作業(yè)離不開(kāi)裝卸搬運(yùn)，因此，國(guó)際...
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![關(guān)于國(guó)際物流包稅清關(guān)問(wèn)題?]( "關(guān)于國(guó)際物流包稅清關(guān)問(wèn)題?")
際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。通過(guò)商品檢驗(yàn)，確定交貨品質(zhì)、數(shù)量和包裝條件是否符合合包稅清關(guān)同規(guī)定。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可分清責(zé)任，向有關(guān)方面索賠。在買(mǎi)賣(mài)合同中，一般都訂有商品檢驗(yàn)條款，其主要內(nèi)容有檢驗(yàn)時(shí)間與地點(diǎn)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)與檢驗(yàn)證明、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)方法等. 根據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例.商品檢驗(yàn)時(shí)間與地點(diǎn)的規(guī)定可概括為三種做法:一是在出口國(guó)檢驗(yàn)?？煞譃閮煞N情況:在工廠檢驗(yàn)，賣(mài)方只承擔(dān)貨物離廠前的責(zé)任，對(duì)運(yùn)輸中品質(zhì)、數(shù)址變化的風(fēng)險(xiǎn)概不負(fù)責(zé)，裝船前或裝船時(shí)檢驗(yàn)，其品質(zhì)和數(shù)盆以當(dāng)時(shí)的檢驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)。買(mǎi)方對(duì)到貨的品質(zhì)與數(shù)量原則上一般不得提出異議。二是在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)。包括卸貨后在約定時(shí)間內(nèi)檢驗(yàn)和在買(mǎi)方營(yíng)業(yè)處所或最后用戶(hù)所在地查驗(yàn)兩種悄況。其檢驗(yàn)結(jié)果可作為貨物品質(zhì)和數(shù)量的最后依據(jù)。在此條件下，賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)運(yùn)摘過(guò)程中品質(zhì)、重量變化的風(fēng)險(xiǎn)。三是在出口國(guó)檢驗(yàn)，在進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)。貨物在裝船前進(jìn)行檢驗(yàn)，以裝運(yùn)港雙方約定的商檢機(jī)包稅清關(guān)構(gòu)出具的證明作為議付貨款的憑證，但貨到目的港后，買(mǎi)方有復(fù)驗(yàn)權(quán)。如復(fù)驗(yàn)結(jié)果與合同規(guī)定不符，買(mǎi)方有權(quán)向賣(mài)方提出索賠，但必須出具賣(mài)方同意的公證機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證明。 在國(guó)際貿(mào)易中，從事商品檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)很多，包括賣(mài)方或制造廠商和買(mǎi)方或使用方的檢驗(yàn)單位，有國(guó)家設(shè)立的商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)以及民間設(shè)立的公證機(jī)構(gòu)和行業(yè)協(xié)會(huì)附設(shè)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。在我國(guó)，統(tǒng)一管理和監(jiān)督商品檢...
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![建立國(guó)際進(jìn)口物流中心的條件有哪些？]( "建立國(guó)際進(jìn)口物流中心的條件有哪些？")
國(guó)際貨物運(yùn)輸克服了外貿(mào)商品使用價(jià)值在空間上的距離，創(chuàng)造物流空間效益，使商品實(shí)體位置由賣(mài)方轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方。而儲(chǔ)存保管是克服外貿(mào)商品使用價(jià)值在時(shí)間上的差異，物流部門(mén)依靠?jī)?chǔ)存保管創(chuàng)造商品的時(shí)間價(jià)值。外貿(mào)商品一般在生產(chǎn)廠家的倉(cāng)庫(kù)存放，或者進(jìn)口物流在收購(gòu)供應(yīng)單位的倉(cāng)庫(kù)存放。必要時(shí)再運(yùn)達(dá)港口倉(cāng)庫(kù)存放，在港口倉(cāng)庫(kù)存放的時(shí)間取決于港口裝運(yùn)與國(guó)際運(yùn)輸作業(yè)的有機(jī)銜接。也有在國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)站點(diǎn)存放的。從現(xiàn)代物流的理念來(lái)看，在國(guó)際物流中，應(yīng)盡量減少儲(chǔ)存時(shí)間和儲(chǔ)存數(shù)量，加速物品的周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。由于儲(chǔ)存保管可以克服物品在時(shí)間上的差異，所以能夠創(chuàng)造時(shí)間效益。(三)商品包裝子系統(tǒng) 美國(guó)杜邦化學(xué)公司提出的“杜邦定律”認(rèn)為:63%的消費(fèi)者是根據(jù)商品的包裝裝演進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)的，國(guó)際市場(chǎng)和消費(fèi)者是通過(guò)商品來(lái)認(rèn)識(shí)企業(yè)的，而商品的商標(biāo)和包裝就是企業(yè)的面孔，它反映了一個(gè)國(guó)家的綜合科技文化水平。商標(biāo)就是商品的標(biāo)志。商標(biāo)一般都需經(jīng)過(guò)國(guó)家有關(guān)部門(mén)登記注冊(cè)，并接受法律保護(hù)，以防假冒，保護(hù)企業(yè)和消費(fèi)者的利益。顧客買(mǎi)商品往往十分看重商標(biāo)，因此，商標(biāo)關(guān)系著一個(gè)企業(yè)乃至一個(gè)國(guó)家的信譽(yù)和命運(yùn)。國(guó)際進(jìn)口物流進(jìn)出口商品商標(biāo)的設(shè)計(jì)要求有標(biāo)識(shí)力;要求表現(xiàn)一個(gè)企業(yè)(或一個(gè)國(guó)家)的特色產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，簡(jiǎn)潔明晰并易看、易念、易聽(tīng)、易寫(xiě)、易一記;要求有持久性和不違背目標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)和當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣;出口商品商標(biāo)翻譯要求傳神生動(dòng);商...
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