![興億國(guó)際物流有限公司，美國(guó)到香港，要多少錢(qián)？]( "興億國(guó)際物流有限公司，美國(guó)到香港，要多少錢(qián)？")
興億國(guó)際貨物運(yùn)輸子系統(tǒng) 運(yùn)輸?shù)淖饔檬菍⑸唐肥褂脙r(jià)值進(jìn)行空間移動(dòng)，物流系統(tǒng)依靠運(yùn)輸作業(yè)克服商品生產(chǎn)地和需要地之間的空間距離，創(chuàng)造商品的時(shí)空效益。國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)際物流系統(tǒng)的核心，有時(shí)就用運(yùn)輸代表物流全體.‘通過(guò)國(guó)際貨物運(yùn)輸作業(yè)使商品在交易前提下，由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。在非貿(mào)易物流過(guò)程中，通過(guò)運(yùn)輸作業(yè)將物品由發(fā)貨人轉(zhuǎn)移到收貨人。這種國(guó)興億國(guó)際際貨物運(yùn)輸具有路線(xiàn)長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風(fēng)險(xiǎn)性大、時(shí)間性強(qiáng)、內(nèi)外運(yùn)兩段性和聯(lián)合運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)。所謂外貿(mào)運(yùn)輸?shù)膬啥涡?，是指外貿(mào)運(yùn)輸包含國(guó)內(nèi)運(yùn)輸段(包括進(jìn)口國(guó)、出口國(guó))和國(guó)際運(yùn)輸段。1。出口貨物的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸段 出口貨物的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸段，是指出口商品由生產(chǎn)地或供貨地運(yùn)送到出運(yùn)港(站、機(jī)場(chǎng))的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，是國(guó)際物流中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。離開(kāi)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，出口貨物就無(wú)法從產(chǎn)地或供貨地集運(yùn)到港口、車(chē)站或機(jī)場(chǎng)，也就不會(huì)有國(guó)際運(yùn)輸段.出口貨物的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸工作涉及面廣、環(huán)節(jié)多，需要各方面協(xié)同努力組織好運(yùn)輸工作。從摸清貨源、產(chǎn)品包裝、加工、短途集運(yùn)、國(guó)外到證、船期安排和鐵路運(yùn)輸配車(chē)等各個(gè)環(huán)節(jié)的情況，做到心中有數(shù)，·力求搞好興億國(guó)際車(chē)、船、貨、港的有機(jī)銜接，確保出口貨物運(yùn)輸任務(wù)的順利完成，減少壓港、壓站等物流不暢的局面。國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)闹饕ぷ饔?發(fā)運(yùn)前的準(zhǔn)備工作、清車(chē)發(fā)運(yùn)、裝車(chē)和裝車(chē)后的善后工作。
發(fā)布時(shí)間:
2016
-
09
-
16
瀏覽次數(shù)：58
興億國(guó)際 系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴(lài)的若干部分結(jié)合而成、具有特定功能的有機(jī)整體，而這個(gè)整體又是它所從屬的更大系統(tǒng)的組成部分。系統(tǒng)一般需要具備三個(gè)特征，即整體性、由多要素組成、要素之間相互關(guān)聯(lián)。作為一個(gè)系統(tǒng)，國(guó)際物流系統(tǒng)同樣符合系統(tǒng)的上述三個(gè)特征.因此，國(guó)際物流系統(tǒng)也是為實(shí)現(xiàn)一定目標(biāo)而設(shè)計(jì)的由各種相互作用、相互依賴(lài)的要素(或子系統(tǒng))所構(gòu)成的一定整體。國(guó)際物流是一個(gè)復(fù)雜而巨大的系統(tǒng)工程，國(guó)際物流系統(tǒng)的基本要素包括一般要素、功能要素、支撐要素和物質(zhì)基礎(chǔ)要素。一、國(guó)際物流系統(tǒng)的一般要素 國(guó)際物流系統(tǒng)的一般要素主要由勞動(dòng)者、資金和物三方面構(gòu)成。 第一，勞動(dòng)者要素。這是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的核心要素和第一要素。提高勞動(dòng)者的素質(zhì)，是建立一個(gè)合理化的國(guó)際物流系統(tǒng)并使它有效運(yùn)轉(zhuǎn)的根本。興億國(guó)際 第二，資金要素。交換是以貨幣為媒介的。實(shí)現(xiàn)交換的國(guó)際物流過(guò)程，實(shí)際也是資金的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。同時(shí)，國(guó)際物流服務(wù)本身也需要以貨幣為媒介，國(guó)際物流系統(tǒng)建設(shè)是資本投人的一大領(lǐng)域，離開(kāi)資金這一要素國(guó)際物流就不可能實(shí)現(xiàn). 第三，物的要素。物的要素首先包括國(guó)際物流系統(tǒng)的勞動(dòng)對(duì)象，即各種實(shí)物。缺此，國(guó)際物流系統(tǒng)便成了無(wú)本之木.此外，國(guó)際物流的物的要素還包括勞動(dòng)工具、勞動(dòng)手段，如各種物流...
發(fā)布時(shí)間:
2016
-
09
-
16
瀏覽次數(shù)：76
![當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易態(tài)勢(shì)對(duì)國(guó)際進(jìn)口清關(guān)物流有何影響?]( "當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易態(tài)勢(shì)對(duì)國(guó)際進(jìn)口清關(guān)物流有何影響?")
單位應(yīng)向原報(bào)關(guān)出口地海關(guān)出示當(dāng)?shù)刂鞴艹隹谕硕惗悇?wù)機(jī)關(guān)的證明，證明其貨物未辦理出口退稅或所退稅款已退回稅務(wù)機(jī)關(guān)，海關(guān)方予辦理該批貨物退關(guān)或退貨運(yùn)回手續(xù)?！?#160; 進(jìn)口清關(guān) (4)出口企業(yè)或有關(guān)單位丟失海關(guān)已簽發(fā)的出口退稅報(bào)關(guān)單，要求海關(guān)補(bǔ)辦時(shí)，應(yīng)由主管出口退稅和稅務(wù)機(jī)關(guān)出具該批貨物未辦理出口產(chǎn)品退稅的證明，并往海關(guān)查對(duì)核定貨物確已出口，可補(bǔ)簽出口退稅報(bào)關(guān)單。海關(guān)應(yīng)簽注“補(bǔ)辦”字樣，并按規(guī)定收取簽證費(fèi)。 (5)對(duì)來(lái)料加工復(fù)出的產(chǎn)品，三資企業(yè)出口的產(chǎn)品以及由海關(guān)對(duì)保稅工廠(chǎng)監(jiān)管生產(chǎn)進(jìn)口清關(guān)的出口產(chǎn)品，海關(guān)不簽發(fā)出口退稅報(bào)關(guān)單，其意是對(duì)上述出口產(chǎn)品按政策不予退稅。第一節(jié)’國(guó)際物流系統(tǒng)概述 國(guó)際物流是國(guó)內(nèi)物流的跨國(guó)延伸和擴(kuò)展，是不同國(guó)家和地區(qū)之間的物流，其狹義的理解是當(dāng)供應(yīng)和需求分別處在不同的國(guó)家和地區(qū)時(shí)，為了克服供需時(shí)間上和空間上的矛盾而發(fā)生的商品物質(zhì)實(shí)體在不同國(guó)家之間跨越國(guó)境的流動(dòng)。國(guó)際物流伴隨著國(guó)際貿(mào)易的產(chǎn)進(jìn)口清關(guān)生發(fā)展而產(chǎn)生發(fā)展，并成為國(guó)際貿(mào)易的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，是國(guó)際貿(mào)易間的一個(gè)必然組成部分，各國(guó)之間的相互貿(mào)易最終通過(guò)國(guó)際物流來(lái)實(shí)現(xiàn)。
發(fā)布時(shí)間:
2016
-
09
-
16
瀏覽次數(shù)：69
![如何加入FEDEX聯(lián)邦快遞或是DHL、UPS等國(guó)際物流公司？]( "如何加入FEDEX聯(lián)邦快遞或是DHL、UPS等國(guó)際物流公司？")
FEDEX聯(lián)邦快遞 蓋有海關(guān)驗(yàn)訖章的出口退稅報(bào)關(guān)單(黃色專(zhuān)用聯(lián)，由海關(guān)統(tǒng)一印發(fā))。辦理退稅后，由稅務(wù)機(jī)關(guān)在“出口退稅報(bào)關(guān)單”上蓋“已退稅”章。 (2)出口銷(xiāo)售發(fā)票。此發(fā)票為對(duì)外核算正式發(fā)票的副本，必須詳細(xì)列明合同號(hào)，貨物名稱(chēng)、規(guī)格、數(shù)量、重量、單價(jià)、貿(mào)易總額，起止地點(diǎn)，有關(guān)發(fā)貨人的簽名或印章。 (3)進(jìn)貨發(fā)票。進(jìn)貨發(fā)票必須套印稅務(wù)機(jī)關(guān)發(fā)票監(jiān)制章，并蓋有供貨單位的印章。、，.(4)結(jié)匯水單(亦即銀行向出口企業(yè)提供的收賬通知單，并附每筆發(fā)票的匯票內(nèi)用聯(lián))。FEDEX聯(lián)邦快遞 屬于委托代理出口的企業(yè)在申辦出口退稅時(shí)，除提供上述4種證明憑證外，還應(yīng)附送代理出口產(chǎn)品證明”和“代理出口協(xié)議書(shū)”?！按沓隹诋a(chǎn)品證明”由委托企業(yè)據(jù)實(shí)開(kāi)具，并經(jīng)受托企業(yè)所在地主管出口退稅的稅務(wù)機(jī)關(guān)審核蓋章。’出口企業(yè)在申請(qǐng)辦理出口退稅過(guò)程中應(yīng)注意掌握的事項(xiàng) (1)“出口貨物報(bào)關(guān)單”必須為蓋有海關(guān)“驗(yàn)訖章”的原件(復(fù)印件無(wú)效)，報(bào)關(guān)單中的產(chǎn)品名稱(chēng)、規(guī)格、單價(jià)、總額等應(yīng)與出口發(fā)票一致;報(bào)關(guān)單中的“經(jīng)營(yíng)單位”應(yīng)與申請(qǐng)退稅單位一致。 (2)報(bào)關(guān)單中“貿(mào)易性質(zhì)”欄注明“來(lái)樣加工”、“轉(zhuǎn)口貿(mào)易”的，不予辦理申請(qǐng)退稅，注明“進(jìn)料加工”的，在申報(bào)...
發(fā)布時(shí)間:
2016
-
09
-
16
瀏覽次數(shù)：394
(covering schedule)上注明單證不符點(diǎn)和“憑保議付”字樣。此種做法稱(chēng)做“表蓋提出”(簡(jiǎn)稱(chēng)“表提”)或“擔(dān)保議付”,國(guó)際空運(yùn) (4)采用“電提”方式征求意見(jiàn)。當(dāng)出口商所交單據(jù)與信用證的規(guī)定存在不符，或成交金額較大，此時(shí)可由議付行先用電信(電傳/傳真)向開(kāi)證行列明不符點(diǎn)，待開(kāi)證行確認(rèn)接受后，將單據(jù)寄出.“電提”的目的是在盡可能短的時(shí)間內(nèi)了解開(kāi)證行對(duì)單、證不符的態(tài)度。 (5)改為信用證項(xiàng)下的托收。當(dāng)議付行不愿采用“電提”或“表提”的做法時(shí)，出口商只能采用托收方式，委托銀行寄單收款。此時(shí)原證的開(kāi)證行往往作為代收行。國(guó)際空運(yùn) 以上后三種處理辦法，實(shí)際上已將銀行信用改為商業(yè)信用，開(kāi)證行已不再承擔(dān)信用證項(xiàng)下的付款責(zé)任，致使出口商完全陷于被動(dòng)地位。因此，除非萬(wàn)不得已，不要輕易采用這三種補(bǔ)救措施，而是應(yīng)該認(rèn)真繕制單據(jù)，仔細(xì)預(yù)審單據(jù)，盡量將問(wèn)題解決在貨物出運(yùn)之前。4.出口退稅 出口退稅是國(guó)家對(duì)出口的商品，在報(bào)關(guān)離境、收匯核銷(xiāo)后，將已經(jīng)征收的消費(fèi)稅和增值稅部分退還給出口企業(yè)，使其能降低出口成本，提高企業(yè)出口競(jìng)爭(zhēng)力。 我國(guó)的出口退稅已經(jīng)經(jīng)過(guò)幾次調(diào)整。2007年因?yàn)槲覈?guó)貿(mào)易順差過(guò)高，為了抓住機(jī)遇國(guó)際空運(yùn) 調(diào)整商品結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)和理順國(guó)際貿(mào)易關(guān)系，我國(guó)曾大范圍調(diào)低了出口退稅率。2008年n...
發(fā)布時(shí)間:
2016
-
09
-
16
瀏覽次數(shù)：93