國際快遞保障范圍分析功能。主要是圍繞空間目標(biāo)(點(diǎn)狀、線狀、面狀)建立一定寬度范圍的緩沖區(qū)多邊形，然后從緩沖區(qū)域中獲取或者查找分布特征的情況。緩沖區(qū)分析可以有效地應(yīng)用于對交通目標(biāo)打擊破壞影響范圍的統(tǒng)計分析，如對車場、油庫、彈藥庫遭敵打擊損傷范圍分析，進(jìn)而采取合適的防護(hù)措施降低破壞成本。除緩沖破壞因索外，還有運(yùn)輸“快速、精確”要求、運(yùn)力保障能力限制等，所以涉及保障距離和保障范圍的考慮，實(shí)際上也是一個確定緩沖區(qū)的過程。一般在設(shè)置一些重要交通設(shè)施點(diǎn)或保障點(diǎn)時應(yīng)保證保障距離點(diǎn)到保障范圍周邊的最遠(yuǎn)距離)要在一定安全度的范圍內(nèi)達(dá)到某種合理的長度，同時保國際快遞障面應(yīng)盡量覆蓋保障目標(biāo)，即保障目標(biāo)應(yīng)在保障半徑之內(nèi)。 (5)路徑分析功能。路徑分析就是為資源尋找通過網(wǎng)絡(luò)的最佳路徑，其核心是求解最佳路徑，而不是求解最短距離。因?yàn)檫\(yùn)輸不僅受到交通網(wǎng)絡(luò)各種阻礙因素影響，還要受到地理環(huán)境的各種因素影響，作為指揮員應(yīng)全面考慮影響因素，為達(dá)到快速、高效的保障目的而選擇一條最佳行進(jìn)路線。 (6)網(wǎng)絡(luò)資源分配分析功能。網(wǎng)絡(luò)資源分配是根據(jù)中心的容量以及網(wǎng)線和節(jié)點(diǎn)的需求，將網(wǎng)線和節(jié)點(diǎn)分配給最近的中心，分配過程中阻力的計算是沿最佳路徑進(jìn)行的。資源分配可以模擬資源如何在中心和其周圍的網(wǎng)絡(luò)元素之間流動。如可用來國際快遞進(jìn)行交通樞紐中心、保障基地中心的吸引范圍...
發(fā)布時間:
2016
-
09
-
26
瀏覽次數(shù)：57
國際物流 地理信息系統(tǒng)源于機(jī)助制圖。地理信息系統(tǒng)(GIS)技術(shù)與遙感(RS)、全球定位系統(tǒng)(GPS)技術(shù)在測繪界的廣泛應(yīng)用，為測繪與地圖制圖帶來了一場革命性的變化。集中體現(xiàn)在:地圖數(shù)據(jù)獲取與成圖的技術(shù)流程發(fā)生根木的改變;地圖的成圖周期大大縮短;地圖成圖精度大幅度提高;地圖的品種人大豐富。數(shù)字地圖、網(wǎng)絡(luò)地圖等一批嶄新的地圖形式為廣大用戶帶來了巨大的應(yīng)用便利。測繪與地圖制圖進(jìn)人了一個嶄新的時代。 地理信息系統(tǒng)區(qū)別于其他信息系統(tǒng)之處在于具有空問分析功能。地理信息系統(tǒng)所提供的空間分析功能對公路交通運(yùn)輸指揮和組織決策有重要的意義。其具體功能如下。國際物流 (1)地理信息系統(tǒng)基本功能。即地理信息系統(tǒng)能提供的通用功能，包括地圖顯示、縮放、漫游、鷹眼、距離測量等，為系統(tǒng)提供背景地圖與交通圖層的顯示、縮放、任意漫游等控制地圖的功能。 ，(2)數(shù)據(jù)圖層處理功能。地理信息系統(tǒng)的疊加分析是將有關(guān)主題層組成的數(shù)據(jù)層面進(jìn)行疊加，產(chǎn)生一個新數(shù)據(jù)層面的操作，其結(jié)果綜合了原來兩層或多層要素所具有的屬性。例如，將交通層與居民地層疊加，即可確定居民沿交通網(wǎng)分布特征，又可為戰(zhàn)時人員疏散線路和隱蔽地域的選擇提供決策依據(jù)?！?#160; (3)統(tǒng)計分析功能。主要是針對交通網(wǎng)及其交通專題數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析。交通網(wǎng)基本信息包...
發(fā)布時間:
2016
-
09
-
26
瀏覽次數(shù)：61
業(yè)費(fèi)用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問題。包括決定使用多少輛車，每輛車的行駛路線等。進(jìn)口物流 (2)最短路徑模型。是基于圖數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的搜索生成路徑，為用戶解決在選擇物流路徑過程中兩個物流節(jié)點(diǎn)之間距離最近的路線的問題。了:(3)網(wǎng)絡(luò)物流模型。用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問題，也就是物流網(wǎng)點(diǎn)布局問題。如將貨物從n個倉庫運(yùn)送到m個商店，每個商店都有固定的需求量，因此需要確定由哪個倉庫提貨送到哪個商店，使得運(yùn)輸代價最小。進(jìn)口物流 (4)分配集合模型?？梢愿鶕?jù)各個要素的相似點(diǎn)把同一層上的所有或部分要素分為幾個組，用于解決確定服務(wù)范圍和銷售市場范圍等問題。如某一公司要設(shè)立x個分銷點(diǎn)，要求這些分銷點(diǎn)要覆蓋某一地區(qū)，而且要使每個分銷點(diǎn)的顧客數(shù)目大致相等。(5)設(shè)施定位模型。用于確定一個或多個設(shè)施的位置。在物流系統(tǒng)中，倉庫和運(yùn)輸線共同組成了物流網(wǎng)絡(luò)，倉庫處于網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)上，節(jié)點(diǎn)決定著路線。如何根據(jù)倉庫的實(shí)際需要并結(jié)合經(jīng)濟(jì)效益等原則，在既定區(qū)域內(nèi)設(shè)立多庫、每個倉庫的位置、每個倉庫的漠型，以及倉庫之間的物流關(guān)系等，運(yùn)用此模型均能容易地得到解決。3.地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用 進(jìn)口物流 地理信息系統(tǒng)在最近的30多年內(nèi)取得了驚人的發(fā)展，廣泛應(yīng)用于資源調(diào)查、環(huán)境評估、災(zāi)害預(yù)測、國土管理、城市規(guī)劃、郵電通信、交通運(yùn)輸、軍事公安、水利電力、公共設(shè)施管理、農(nóng)林牧業(yè)、統(tǒng)計...
發(fā)布時間:
2016
-
09
-
23
瀏覽次數(shù)：79
用于鐵路運(yùn)輸管理興億國際 我國鐵路開發(fā)的基于GPS的計算機(jī)管理信息系統(tǒng)，可以通過GPS和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時收集全路列車、機(jī)車、車輛、集裝箱及所運(yùn)貨物的動態(tài)信息，可實(shí)現(xiàn)列車、貨物追蹤管理。只要知道貨車的種、車型、車號，就可以立即從近10萬千米的鐵路網(wǎng)上流動著的幾十方輛火車中找到該貨車，還能得知這輛貨車現(xiàn)在在何處運(yùn)行或停在何處，以及所有的車載貨物發(fā)貨信息。鐵路部門運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)可大大提高其路網(wǎng)及其運(yùn)營的透明度，為貨主提供更高質(zhì)量的服務(wù)。(三)地理信息系統(tǒng)1.地理信息系統(tǒng)概述 興億國際 地理信息系統(tǒng)(global information systcm,GIS)，是20世紀(jì)60年代開始迅速發(fā)展起來的地理學(xué)研究新成果，是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物。它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。 GIS的基本功能是將表格型數(shù)據(jù)(無論它來自數(shù)據(jù)庫還是電子表格文件或直接在程序中輸人)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析.其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖，顯示對象包括如人口、銷售情況、運(yùn)輸路線以及其他內(nèi)容。 2.地理信息系統(tǒng)的功能興億國際 G...
發(fā)布時間:
2016
-
09
-
23
瀏覽次數(shù)：59
用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度、陸地救援 包稅清關(guān) 車輛導(dǎo)航已成為全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用的主要領(lǐng)域之一車載導(dǎo)航發(fā)展較早的日本在2007年時新車裝配率達(dá)到79%，發(fā)展較晚的西歐和北美也分別達(dá)到了13%和10.2腸。作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，中國2009年的新車裝配率(以乘用車為基數(shù))僅為4. 68%，成長空間巨大。預(yù)計到2013年，中國車載導(dǎo)航市場銷量將達(dá)到132萬臺，年均復(fù)合增長率將超過30%。中遠(yuǎn)、中外運(yùn)等大型國際物流服務(wù)企業(yè)均建立了裝載有衛(wèi)星定位系統(tǒng)的車隊(duì)。 3)用于內(nèi)河及遠(yuǎn)洋船隊(duì)最佳航程和安全航線的測定，航向的實(shí)時調(diào)度、監(jiān)測及水上救援在我國，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)最先用于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)膫鞑?dǎo)航。我國跨世紀(jì)的三峽工程也已規(guī)劃利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)來改善航運(yùn)條件，提高航運(yùn)能力。 4)用于空中交通管理、密集進(jìn)場著陸、航路導(dǎo)航和監(jiān)視包稅清關(guān) 新一代空中交通管理系統(tǒng)以先進(jìn)的航空通信、航空導(dǎo)航和航空監(jiān)視為核心技術(shù)，由國際民航組織(ICAO)制定標(biāo)準(zhǔn)，并倡導(dǎo)在全球?qū)嵤?。美國的下一代航空運(yùn)輸系統(tǒng)(2005),歐洲的單一歐洲天空發(fā)展計劃(2004)都屬于新一代空中交通管理系統(tǒng)。我國也于2007年開始規(guī)劃發(fā)展中國民航新一代空中交通管理系統(tǒng)，估計將于2025年完成，屆時將實(shí)現(xiàn)飛行任務(wù)的四維...
發(fā)布時間:
2016
-
09
-
23
瀏覽次數(shù)：74