國際物流供海關(guān)用的聲明價值(declared value for customs)。國際貨物通常要受到目的站海關(guān)的檢查，海關(guān)根據(jù)此欄所填數(shù)額征稅。L:去 (8)保險金額(insurance amount requested)。中國民航各空運企業(yè)暫未開展國際航空運輸代保險業(yè)務(wù)，本欄可空著不填。 (9)處理事項(handling information)填列附加的處理要求。例如，另請通知(alsonotify)，除填收貨人姓名外，如托運人還希望在貨物到達的同時通知他人，應(yīng)另填寫通知人的全名和地址;外包裝上的標記;操作要求，如易碎、向上等。 (10)貨運單所附文件(documentation to accompany air waybill),填列隨附在貨運單上運往目的地的文件，應(yīng)填上所附文件的名稱。例如，托運人所托運的動物證明書(shipper's certification for live animals)。 (11)件數(shù)和包裝方式(number and kind of packages)。填列該批貨物的總件數(shù)，并注明其包裝方法。例如包裹(package)、盒(case)、板條箱(crate)、袋(bag)、卷(roll)等.如貨物...
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(二)托運書的內(nèi)容 國際快遞(1)托運人(shipper's name and address)。填列托運人的全稱、街名、城市名稱、國家名稱及便于聯(lián)系的電話、電傳或傳真號碼。 (2)收貨人(consignee's name and address)。填列收貨人的全稱、街名、城市名稱、國家名稱(特別是在不同國家內(nèi)有相同城市名稱時，更應(yīng)注意填上國名)以及電話號、電傳號或傳真號，本欄內(nèi)不得填寫“to order"(憑指定)或“to order of the shipper"(憑托運人的指定)等字樣，因為航空貨運單不能轉(zhuǎn)讓。 (3)始發(fā)站機場(airport of departure)。填寫始發(fā)站機場的全稱。t (4)國際快遞目的地機場(airport of destination).填寫目的地機場(機場名稱不明確時，可填城市名稱)，如果某一城市名稱用于一個以上國家時，應(yīng)加上國名。 (5)要求的路線/申請訂艙(requested routing/requested booking)。本欄用于航空公司安排運輸路線時使用，但如果托運人有特別要求時，也可填人本欄。 (6)國際快遞供運輸用的...
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貨運代理高度的信息化控制航空快件在整個運輸過程中都處于電腦的監(jiān)控之下，其在運輸過程中的中轉(zhuǎn)、收貨等信息都將輸人電腦，這些信息可以及時反饋到發(fā)貨人，讓發(fā)貨人、收貨人都放心。服務(wù)質(zhì)量較高，費用也較高 航空快遞自誕生之日起就強調(diào)快速的服務(wù)。一般洲際快件運送在1-5天內(nèi)完成;地區(qū)內(nèi)部只要1-3天，這是其他運輸服務(wù)難以比擬的。此外，在航空快遞形式下，快件運送自始至終是在同一公司內(nèi)部完成的，各分公司操作規(guī)程相同，服務(wù)標準也基本相同，而且同一公司內(nèi)部信息交流方便，對客戶的高價值、易破損貨物的保護也會更加妥帖，所以運渝的安全性、可靠性也更好，相應(yīng)的運費也更高。貨運代理國際航空貨運單證一、托運書(一)托運書的基本概念 貨運代理根據(jù)《華沙公約》第5條第1款和第5款規(guī)定，貨運單應(yīng)由托運人填寫，也可由承運人或其代理人代為填寫。實踐中，貨運單是由承運人或其代理人代為填制的。因此，作為填開貨運單的依據(jù)—托運書，應(yīng)由托運人自己填寫，而且托運人必須在上面簽字或蓋章。 托運書(shipper's letter of instruction, SLI)是托運人用于委托承運人或其代理人填開航空貨運單的一種單證，其上列有填制貨運單所需各項內(nèi)容，并應(yīng)印有授權(quán)于承運人或其代理人代其在貨運單上簽字的文字說明。托運書的內(nèi)容與貨運...
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國際貨運代理 但是航空快遞作為一項專門的業(yè)務(wù)而獨立存在，亦具有其他運輸方式所不能取代的特點。與普通航空貨運業(yè)務(wù)、國際郵政業(yè)務(wù)相比，航空快遞具有以下特點。、 1.快遞公司有完善的快遞網(wǎng)絡(luò)快遞公司之所以可以快速地把顧客所托運的貨物送到目的地，取決于其完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)’，快速高效的資源整合。從服務(wù)層次看，航空快遞因設(shè)有專人負責，減少了內(nèi)部交接環(huán)節(jié)，縮短了銜接時間，因此其運送速度快于普通航空貨物運輸和郵遞業(yè)務(wù)。以收運文件和小包裹為主 國際貨運代理.從運送范圍來看，航空快遞以收運文件和小包裹為主?？爝f公司對收件有最大重量和最大體積的限制。普通航空貨運則以收運進出口貿(mào)易貨物為主，并且規(guī)定每件貨物的最小體積和最小重量。國際郵政業(yè)務(wù)則以運送私人信函為主要業(yè)務(wù)范圍，要求貨物的體積、重量比航空快件要小。航空快遞、普通航空貨運、國際郵政業(yè)務(wù)三者業(yè)務(wù)范圍之間有一定交叉，但各自又有自己的主導業(yè)務(wù)。特殊的運輸單據(jù) 國際貨運代理航空快遞的運輸單據(jù)(proof of delivery, POD)是航空快遞業(yè)務(wù)中重要的單據(jù)，它由多聯(lián)組成(各快遞公司的POD有所不同)，但一般都包括發(fā)貨人聯(lián)、隨貨同行聯(lián)、財務(wù)結(jié)算聯(lián)、收貨人應(yīng)收聯(lián)等，其上印有編號及條形碼。POD類似于航空貨運中的分運單，但比航空分運單的用途更為廣泛
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國際貨代公司用電傳、E-mail或傳真等形式將所發(fā)運快件有關(guān)信息(航空貨運單及運單號、件數(shù)、重量等內(nèi)容)通告中轉(zhuǎn)站或目的站的快遞公司。快件到達中轉(zhuǎn)站或目的地機場后由中轉(zhuǎn)站或目的港的快遞公司負責辦理清關(guān)手續(xù)、提貨手續(xù)，并將快件及時送到收貨人手中，之后將快件派送信息及時反饋到發(fā)件地的快遞公司。2.門到機場服務(wù)(door to airport) 國際貨代 運輸服務(wù)職能到達收件人所在城市或附近的機場?？旒竭_目的地機場后，當?shù)乜爝f公司及時將到貨信息告知收件人，收件人可自己辦理清關(guān)手續(xù)，也可委托原快遞公司或其他代理公司辦理清關(guān)手續(xù)，但需要額外繳納清關(guān)代理費用。采用這種運輸方式的多是價值較高，或者目的地海關(guān)當局對貨物或物品有特殊規(guī)定的快件。3.專人派送(courier on board) 這種方式是指發(fā)件的快遞公司指派專人攜帶快件在最短的時間內(nèi)，采用最快捷的交通方式，將快件送到收件人手里。 國際貨代比較上述三種快遞方式，第一種方式是最方便、最簡單，也是使用最為普遍的;第二種方式在時間上由于采用普通貨運形式，簡化了發(fā)件人的手續(xù)，但是需要收貨人安排機場的清關(guān)、提貨手續(xù);第三種方式是一種特殊的服務(wù)，費用也較高，一般使用較少。(三)航空快遞的特點 航空快遞與普通航空貨物運輸相比，其基本程...
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