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放心,從承諾開始
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News 公司動態(tài)
  • 2016 - 09 - 06
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    fedex國際物流 順差方為了取得現(xiàn)匯或自己真正需要的產(chǎn)品,可以采取以下兩種轉(zhuǎn)手貿(mào)易的方式。1.簡單的轉(zhuǎn)手貿(mào)易    順差方直接將記賬貿(mào)易下購進的貨物運到國際市場上轉(zhuǎn)售以換取國際貨幣,從而增加流動性。2.復(fù)雜的轉(zhuǎn)手貿(mào)易    順差方將記賬貿(mào)易中結(jié)算盈余的部分或全部金額,轉(zhuǎn)讓給第三方(一般是發(fā)達國家的企業(yè))以換取自己需要的商品(通常是機械設(shè)備),第三方既可利用這筆順差從逆差國進口貨物供自己消費,也可將用此順差換取的貨物運到國際市場上轉(zhuǎn)譽,以取得硬通貨償還給順差方。順差方為了盡快得到急需的商品或硬通貨,往往低價轉(zhuǎn)讓自己的順差,或高價購fedex國際物流買第三方的商品,所以采用這種貿(mào)易方式的發(fā)展中國家通常會因此遭受一定的經(jīng)濟損失。不過,在實踐中,獲得順差或購買權(quán)的第三方在相應(yīng)的逆差國采購時,往往也只能得到該國擬向外推銷并很難換取自由外匯的商品。這樣,第三方要取得資金回流,往往還要將這些商品運往其他發(fā)展中國家,繼續(xù)轉(zhuǎn)售,直到能夠在國際市場上換取自由外匯為止。第三節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語一、國際貿(mào)易術(shù)語的概念和作用    由于國際貿(mào)易的買賣雙方處于不同國家和地區(qū),貨物自賣方所在地運至買方所在地,通常需要經(jīng)過長距離運愉,可能進行多次轉(zhuǎn)運、裝卸和儲存,期間還需要辦理運翰、保險、報關(guān)報檢等繁雜手續(xù)以及支付相應(yīng)的運費、保險費以及各種稅費等,買賣雙方不可能就這些貿(mào)易環(huán)節(jié)逐一進行磋商。在長期的國際貿(mào)易實踐中,逐漸形成了運用簡短的概念或英fedex國際物流文縮寫來確定買賣雙方在貨物貿(mào)易過程中各自承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險的方式,并標(biāo)明貨
  • 2016 - 09 - 06
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    包稅清關(guān)補償貿(mào)易的作用對設(shè)備進口方的作用體現(xiàn)為    (1)補償貿(mào)易是一種較好的利用外資的形式,可以彌補建設(shè)資金的不足。    (2)通過補償貿(mào)易,可以引進先進的技術(shù)和設(shè)備,發(fā)展和提高本國的生產(chǎn)能力,加快企業(yè)的技術(shù)改造,使產(chǎn)品不斷更新及多樣化,增強出口產(chǎn)品的競爭力。    (3)通過對方回購,還可在擴大出口的同時,得到一個較穩(wěn)定的銷售市場和銷售渠道。   包稅清關(guān)對份各徘fiIr-11E說,講行補償貿(mào)易,有利于突破進口方支付能力不足,擴大出口,在當(dāng)前市場競爭日益激烈的條件下,通過承諾回購義務(wù)加強自己的競爭地位,爭取貿(mào)易伙伴,或者在回購中取得較穩(wěn)定的原材料來源,或從轉(zhuǎn)銷產(chǎn)品中獲得利潤等方面,也能起到積極的作用。(六)轉(zhuǎn)手貿(mào)易    轉(zhuǎn)手貿(mào)易(switch trade),又稱為三角貿(mào)易(triangular trade)或轉(zhuǎn)賬貿(mào)易,是在記賬貿(mào)易條件下,貿(mào)易商取得硬通貨的一種手段.    在記賬貿(mào)易中,貿(mào)易商簽訂雙邊清算協(xié)定,只要交易差額沒有超出既定的“擺動額”,順差方就不能要求對方支付現(xiàn)匯,而只能調(diào)整交貨速度或繼續(xù)從對方國家進口以取得平衡,這樣,所謂的順差就變成了一種“購買權(quán)”。由于順差方只能從逆差方購買貨物,調(diào)整就有了相當(dāng)?shù)碾y度,一旦調(diào)整出現(xiàn)困難,就會表現(xiàn)出一方長期處于順差地位,另一方長期處于逆差地位,這種狀態(tài)會挫傷順差方繼續(xù)履約的積極性,整個交易也顯得比較僵化。為包稅清關(guān)了打破這種不平衡,轉(zhuǎn)手貿(mào)易應(yīng)運而生。
  • 2016 - 09 - 06
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    海淘清關(guān)勞務(wù)補償。這是補償貿(mào)易與對外加工裝配貿(mào)易相結(jié)合的做法。交易雙方根據(jù)協(xié)議,設(shè)備供應(yīng)方賒銷設(shè)備、提供原材料或零部件;設(shè)備進口方按對方要求加工、裝配后,用應(yīng)收的工繳費分期償還進口設(shè)備所欠的款項。2.補償貿(mào)易的特征    它具有兩方面的特征,且二者缺一不可:    (1)一是以信貸為基礎(chǔ),即利用外方的資金設(shè)備。這是進行補償貿(mào)易必不可缺的前提條件。在實際業(yè)務(wù)中,信貸可以表現(xiàn)為多種形式,但大量出現(xiàn)的是商品信貸,即設(shè)備的賒銷。  海淘清關(guān) (2)二是設(shè)備供應(yīng)方必須同時承諾回購設(shè)備進口方的產(chǎn)品或勞務(wù),這是構(gòu)成補償貿(mào)易的必備條件。    必須注意的是,在信貸的基礎(chǔ)上進行設(shè)備的進口并不一定構(gòu)成補償貿(mào)易。例如,在延期付款方式下,進口所需的大部分貸款是在雙方約定的期限內(nèi)分期攤付本金和利息,但是在這種方式下,貸款的償還與產(chǎn)品的銷售本身沒有直接的關(guān)系,所以,盡管交易也是在信貸基礎(chǔ)上進行的,但并不構(gòu)成補償貿(mào)易。可見,補償貿(mào)易,不僅要求設(shè)備供應(yīng)方提供貸款,同時還要承諾回購對方的產(chǎn)品或勞務(wù),以使對方用所得貨款還貸款。這兩個條件必須同海淘清關(guān)時具備,缺一不可。
  • 2016 - 09 - 06
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    進口清關(guān)20世紀(jì)80年代后,抵消貿(mào)易向更多的領(lǐng)域擴展,已涉及旅游、運輸?shù)确?wù)貿(mào)易,做法也更為靈活。90年代后,許多發(fā)達國家在項目融資、技術(shù)轉(zhuǎn)讓等交易中也使用抵消貿(mào)易作為雙方合作的途徑。雖然抵消貿(mào)易的應(yīng)用不算廣泛,但由于其金額特別巨大,所以在對銷貿(mào)易中仍然占有重要的一席之地。(五)補償貿(mào)易1.補償貿(mào)易的含義及分類  進口清關(guān) 補償貿(mào)易(compensation trade)是指在信貸的基礎(chǔ)上進口設(shè)備,以返銷產(chǎn)品或勞務(wù)所得的價款分期償還進口設(shè)備的價款及利息的一種貿(mào)易方式。J  C,.    補償貿(mào)易按照用來償付的標(biāo)的的不同,分為三類:直接產(chǎn)品補償、間接產(chǎn)品補償和勞務(wù)補償。    (1)直接產(chǎn)品補償。這是補償貿(mào)易中最基本的形式。交易雙方事先在協(xié)議中約定,設(shè)備供應(yīng)方向設(shè)備進口方承諾購買一定數(shù)量或金額的由該a備直接生產(chǎn)出來的產(chǎn)品。    (2)間接產(chǎn)品補償。當(dāng)進口設(shè)備本身不生產(chǎn)物質(zhì)產(chǎn)品或設(shè)備所生產(chǎn)的直接產(chǎn)品不是對方所需時,交易雙方可在協(xié)議中約定用其他產(chǎn)品代替。進口清關(guān)
  • 2016 - 09 - 06
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    抵消貿(mào)易  國際快遞  抵消貿(mào)易(offset trade)興起于20世紀(jì)80年代,多見于飛機、軍火及大型設(shè)備的交易,兼有互購與補償貿(mào)易的特點,但與二者不盡相同,抵消貿(mào)易涉及的金額更大,期限更長,還常常與投資行為結(jié)合在一起。抵消貿(mào)易不是純粹的商品交流,而是資本國際化的一個途徑。發(fā)達國家的很多產(chǎn)業(yè)巨頭都以這種方式在全世界范圍內(nèi)調(diào)整自己的生產(chǎn)基地,構(gòu)建新的銷售網(wǎng)絡(luò)。在這些公司搶奪國際市場及廉價材料、能源穩(wěn)定供應(yīng)渠道的過程中,抵消貿(mào)易起到了不可低估的作用。  國際快遞抵消貿(mào)易分為直接抵消(direct offset)和間接抵消(indirect offset)。采用直接抵消時,雙方建立起長期穩(wěn)定的合作關(guān)系,先出口方向進口方提供大型機械設(shè)備、運輸工具等商品,并承諾從對方處購進相關(guān)產(chǎn)品或零部件。這種貿(mào)易方式通常與許可貿(mào)易、技術(shù)貿(mào)易、補償貿(mào)易、投資等行為結(jié)合在一起,因此,有時直接抵消也被稱為竹工業(yè)參與”(industrial participation)或“工業(yè)合作”(industrial cooperation),表示貿(mào)易雙方建立T密切的合作關(guān)系,以區(qū)別補償貿(mào)易中雙方的買斷關(guān)系。采用間接抵消的先出口方應(yīng)承諾購回的是與其出口產(chǎn)品不相干的商品。買賣雙方的關(guān)系近似補償貿(mào)易中的間接補償.只是與前者相比,間接抵消涉及的內(nèi)容更豐富,利益更復(fù)雜,由于雙方交易的產(chǎn)品多為高科技產(chǎn)品或國家管制商品,國際快遞因此操作起來必須遵循特定的程序。
  • 2016 - 09 - 06
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    國際物流經(jīng)營費用,開辟新的市場,增加貿(mào)易機會。(三)互購貿(mào)易      互購貿(mào)易(counter purchase) ,顧名思義是貿(mào)易雙方互相購買對方的商品,因而又稱為“平行貿(mào)易”。具體做法是進出口雙方簽訂協(xié)議,先出口國在協(xié)議中承諾在一定時期用全部或部分出口所得購買對方國家的產(chǎn)品。有關(guān)回購期限,回購產(chǎn)品的種類、價格、數(shù)量和交貨期,既可在協(xié)議中一次性約定,也可再簽合同,另做規(guī)定。簡單、小額的交易常采取 第一種做法,復(fù)雜的大額交易常用第二種做法。根據(jù)各國習(xí)慣,先出口方還可在征得對方同意的情況下將購貨承諾轉(zhuǎn)讓給第三方,但要對第三方是否履約承擔(dān)責(zé)任。國際物流   在互購貿(mào)易中,互購雙方簽訂的互購貿(mào)易合同通常是兩個既獨立又相互聯(lián)系的合同,在第一份合同中,先出口方需要在此合同中做出購買回頭貨的承諾。之后,雙方將選擇合適的時間簽訂第二個合同,具體約定由先出口國用所得貨款的一部分或全部從先進口國購買回頭貨。      互購不是單純的以貨換貨,而是兩筆相互聯(lián)系的現(xiàn)匯交易?;ベ徺Q(mào)易雙方互簽購貨合同,先后出口,一般通過信用證或付款交單(D/P)的方式結(jié)算貨款,分別收取現(xiàn)匯。同時,互購貿(mào)易不要求等值交換,參與互購貿(mào)易的商品不要求有相互聯(lián)系,也不要求進出口同步進行 國際物流。
  • 2016 - 09 - 06
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    興億國際易貨貿(mào)易1.易貨貿(mào)易的含義  易貨貿(mào)易(barter trade)是指買賣雙方之間進行的等值貨物或基本等值貨物直接交換的一種貿(mào)易方式。在國際貨物實踐中表現(xiàn)為狹義的易貨和廣義的易貨兩種形式。狹義的易貨是指買賣雙方直接以貨換貨的方式,其特征是:雙方交換的貨物價值相等或相近;同時成交;不支付貨幣;不涉及第三方,即沒有第三者參加。這種易貨方式具有很大的局限性,在現(xiàn)代國際貿(mào)易中很少采用。   興億國際  廣義的易貨是指交易雙方對開信用證或?qū)⑺粨Q貨物的貨值記賬,互相抵沖,貨款在一定時期內(nèi)平衡,逆差部分再以現(xiàn)匯或商品支付。其特征是:一次交換的貨物價值不必完全相等;進、出口可以同時進行,也可以先后進行;非現(xiàn)匯交易,不支付貨幣。2.易貨貿(mào)易的作用    (1)采用易貨貿(mào)易可以節(jié)約外匯,有利于外匯緊缺的國家和企業(yè)開展外貿(mào),調(diào)劑余缺,這是易貨貿(mào)易最大的優(yōu)點。    (2)易貨貿(mào)易有利于以進帶出,開拓新市場,不僅如此,易貨貿(mào)易的商品組合通常是軟硬搭配,買賣9方既可以購進自己需要的商品,又可帶出本國滯銷的商品.    (3)易貨貿(mào)易基本不必動用外匯,可以避免匯價波動帶來的負面影響。    (4)易貨貿(mào)易有利于避開外匯管制和貿(mào)易壁壘,擴大成交量。,興億國際  (5)進行易貨貿(mào)易的企業(yè)可以利用過剩生產(chǎn)能力,增加銷售額,節(jié)約營銷資金,降低
(10) 9000-9999:其他貨物。  國際空運其中每一組又細分為10個小組,每個小組再細分,這樣幾乎所有的商品都有一個對應(yīng)的組號,較詳細地解釋了各種商品。例如,7000:紙及紙制品;7010:印刷紙,包括照相紙、感光紙;7021:包裝紙;7031:封面紙;7050:棉紙;7105:書、目錄、小冊子;7107:新聞紙等。  國際空運特種貨物運價是給予在特定的始發(fā)站和到達站的航線上運輸特種貨物的一個特別的運價,公布特種貨物運價時,同時公布起碼重量。特種貨物運價往往低于普通貨物的運價.在使用特種貨物運價時,首先確定在貨物所要求的航線上有沒有適用的特種貨物運價;然后決定貨物是屬于哪一類特種貨物,查閱“特種商品分類表”,找出所運貨物的編號;進而查閱“航空貨物運價表”(TACT Rates)上的“貨物明細表”,選擇與貨物一致的號碼,如果該貨物號碼有更詳細的內(nèi)容,則選擇最合適的細目;最后,根據(jù)適用該貨物的起碼重量,選擇合適的特種貨物運價。4.起碼運費  國際空運起碼運費(minimum charges)是航空公司承運一批貨物所能接受的最低運費,不論貨物的重量或體積大小,在兩點之間運輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。起碼運費的類別代號為M。它是航空公司在考慮辦理一批貨物,即使是一批數(shù)量很小,dJ貨物,所必然產(chǎn)生的固定費用而制定的。一批貨物...
發(fā)布時間: 2016 - 10 - 21
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國際物流等級運價減價(rebates rates),用R表示,適用商品包括報紙、雜志、書籍等出版物(newspaper, magazine, books Etc. ),作為貨物托運的行李(baggage shipped as cargo)這些物品的運價是在普通貨物運價的基礎(chǔ)上減少一定的百分比。3.特種貨物運價    特種貨物運價(specific commodity rates),又稱指定商品運價,是指自指定的始發(fā)地至指定的目的地而公布的適用于特定商品、特定品名的低于普通貨物運價的某些指定商品運價。  國際物流特種貨物運價是由參加國際航空運輸協(xié)會的航空公司,根據(jù)在一定航線上有經(jīng)常性特種貨物運輸?shù)陌l(fā)貨人的要求,或者為促進某地區(qū)的某種貨物的運輸,向國際航空運輸協(xié)會提出申請,經(jīng)同意后而制定的。制定特種貨物運價的主要目的是向發(fā)貨人提供一個具有競爭性的運價,以便發(fā)貨人充分使用航空公司的運力。國際航空運輸協(xié)會公布特種商品運價時,將貨物劃分為以下各品類。    (1) 0001^-0999:食用動物和植物產(chǎn)品;    (2) 1000^-1999:活動物和非食用動物及植物產(chǎn)品;    (3) 2000--2999:紡織品、纖維及其制品;  ...
發(fā)布時間: 2016 - 10 - 21
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物除含有貴重元素之外并按普通貨物運價收取運費的貨物,稱普通貨物或一般貨物。  國際快遞通常,各航空公司公布的普通貨物運價針對所承運貨物數(shù)量的不同,規(guī)定幾個計費重量分界點(breakpoints)。最常見的是45千克分界點,將貨物分為45千克以下的貨物(該種運價又被稱為標(biāo)準(zhǔn)普通貨物運價,即normal general cargo rate或簡稱N)和45千克以上(含45千克)的貨物。另外,根據(jù)航線貨流量的不同還可以規(guī)定 100千克、300千克分界點,甚至更多。運價的數(shù)額隨運輸貨量的增加而降低,這也是航空運價的顯著特點之一。2.等級貨物運價國際快遞等級貨物運價(class rates or commodity classification rates),是指適用于規(guī)定地區(qū)或地區(qū)間的指定等級的貨物的運價。等級貨物運價通常是在普通貨物運價的基礎(chǔ)上增加或減少一定百分比所構(gòu)成的。換言之,等級貨物運價實際上就是對某種特定的商品或貨物在普通貨物運價的基礎(chǔ)上進行提價或優(yōu)惠的價格。等級貨物運價大致分為兩種:國際快遞    (1 )等級運價加價(surcharged rates),用S表示,適用商品包括:活動物(liveanimals)、貴重物品(valuable cargo)、尸體(human remains)。這些物品的運價是在普通貨物運價的基礎(chǔ)上增...
發(fā)布時間: 2016 - 10 - 21
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航空貨運運價                                                                                                貨運代理航空貨物運輸運價按照指定的途...
發(fā)布時間: 2016 - 10 - 21
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國際貨運代理千克或者每1“立方英寸重量超過1磅的貨物。重貨的計費重量就是它的毛重。.    如果貨物的毛重以千克表示,計費重量的最小單位是0.5千克。當(dāng)重量不足0. 5千克時,按0.5千克計算;超過0.'5千克不足’1千克時按1千克計算。如果貨物的毛重以磅表示,當(dāng)貨物不足1磅時,按1磅計算。(二)輕貨    輕貨(low density cargo)或輕泡貨物是指那些每6 000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或者每1“立方英寸重量不足1磅的貨物。  國際貨運代理輕泡貨物以它的體積重量(volume weight)作為計費重量,計算方法是:    (”不考慮貨物的幾何形狀分別量出貨物的最長、最寬、最高的部分,單位為厘米或英寸,測量數(shù)值的尾數(shù)四舍五人。    ·(2)將貨物的長、寬、高相乘得出貨物的體積。    (3)將體積折合成千克或磅,即根據(jù)所使用不同的量度單位分別用體積值除以6 000立方厘米或3“立方英寸或1“立方英寸。體積重量尾數(shù)的處理方法與毛重尾數(shù)的處理方法相同。,(三)多件貨物  國際貨運代理在集中托運的情況下,同一運單項下會有多件貨物,其中有重貨也有輕貨,...
發(fā)布時間: 2016 - 10 - 21
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