買賣雙方的基本義務(wù) 1)賣方的基本義務(wù)包稅清關(guān) (1)賣方在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)將符合合同要求的貨物交至裝運(yùn)港船上;或在連環(huán)貿(mào)易中，賣方須向買方證明其已取得船上交付的貨物，該證明通常為提單或海運(yùn)單等。此后貨物的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用轉(zhuǎn)移給賣方;賣方提供商業(yè)發(fā)票以及合同可能要求的其他與合同相符的證據(jù)(如檢驗(yàn)檢疫證書)，或者具有與紙質(zhì)同等作用的電子記錄或程序。 (2)賣方必須自付費(fèi)用，按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，或證明其已經(jīng)取得運(yùn)輸合同(鏈?zhǔn)戒N售時(shí))，經(jīng)由慣常航線，將貨物用通?？晒┻\(yùn)輸合同所指貨物類型的海輪(或依情況適合內(nèi)河運(yùn)輸?shù)拇?運(yùn)輸至指定的目的港或其交付點(diǎn)，承擔(dān)包括貨物裝船的費(fèi)用和根包稅清關(guān)據(jù)運(yùn)輸合同由賣方支付的在目的港的卸貨費(fèi);賣方無訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)。但應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，賣方須向買方提供后者投保所需的信息。 (3)若需要時(shí)，賣方須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可或其他官方授權(quán);辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)相關(guān)手續(xù)費(fèi)用;支付出口時(shí)應(yīng)繳納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以及依據(jù)運(yùn)輸合同，由賣方支付的貨物過境他國運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。 (4)賣方在裝船后須及時(shí)向買方發(fā)出裝船(運(yùn))的充分通知，以便買方及時(shí)投保和采...
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全球進(jìn)口 FOB包括平艙(FOB t紅mmed)，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝人船艙并支付平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。當(dāng)所運(yùn)載貨物為散裝貨如鐵礦石、煤炭等時(shí)，船方對貨物進(jìn)行整理調(diào)整的行為稱為“平艙”。 FOB貿(mào)易術(shù)語的變形只是為了說明裝運(yùn)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，并不改變FOB貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)，即無論何種變形，F(xiàn)OB條件下的交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限不變，仍以裝運(yùn)港船上為界。除非買賣雙方對術(shù)語的變形有特別的說明。 3)美國對FOB的不同解釋 全球進(jìn)口 在對國際貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行解釋的國際慣例中，((1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對美國、加拿大以及一些拉丁美洲國家有較大影響。如前所述，該修訂本和《Incortems 2010))關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的解釋出現(xiàn)的最大分歧體現(xiàn)在FOB上面。因此，在貿(mào)易實(shí)務(wù)中運(yùn)用FOB術(shù)語時(shí)，必須注意具體引用哪種貿(mào)易慣例。(二)CFR術(shù)語 Cost and Freight(insert named port of destination) Incoterms 2010 “成本加運(yùn)費(fèi)”(注明指定目的港)，是指賣方在裝運(yùn)港船上交貨或以取得以這樣交付貨物的方式交貨。貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在裝上船舶時(shí)轉(zhuǎn)移。賣方必須訂立運(yùn)輸...
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進(jìn)口清關(guān) 術(shù)語的變形如表2-1所示。常見的FOB貿(mào)易術(shù)語變形┌─────────┬──────────┬────────┐│術(shù)語 │英文含義 │中文含義 │├─────────┼──────────┼────────┤│FOB班輪條件 │FOB liner terms │買方負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用│├─────────┼──────────┼────────┤│FOB吊鉤下交貨 │FOB under tackle │買方負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用│├─────────┼──────────┼────────┤│FOB包括理艙 │FOB stowed，F(xiàn)OBS&...
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國際空運(yùn) 若需要時(shí)，由買方自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得任何進(jìn)口許可或其他官方授權(quán)，辦理進(jìn)口和過境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)其手續(xù)費(fèi)用支付進(jìn)口關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。(5)買方受領(lǐng)貨物和接受賣方提供的交貨單據(jù)(如提單或海運(yùn)單)。2.使用FOB術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題1)船貨銜接的問題根據(jù)《Incoterms 2010》的解釋，采用FOB貿(mào)易術(shù)語成交時(shí)由買方來辦理租船或訂艙的事宜，賣方?jīng)]有辦理運(yùn)輸合同的義務(wù)，但要負(fù)責(zé)將貫韌在甘IUJ規(guī)正俐。。問曰關(guān)二大/J 7曰國際空運(yùn)定的船只上，這就存在一個(gè)船貨銜接的問題。為了避免因?yàn)榇涖暯硬划?dāng)而造成額外的損失，買方應(yīng)該在租船訂艙后將承運(yùn)人、船名、艙位、裝貨地點(diǎn)和時(shí)間等詳細(xì)的運(yùn)輸信息及時(shí)告知賣方以便賣方合理安排出運(yùn)事項(xiàng)。在貨物完成裝運(yùn)后，賣方也必須發(fā)出一份裝船通知(shipping advice)，及時(shí)地把有關(guān)裝船的詳細(xì)信息通知給買方，一般而言“及時(shí)”不得超過24小時(shí)。在實(shí)踐中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)買方由于種種原因而委托賣方代為租船訂艙的情況，對此，(Incoterms 2010》的解釋是賣方應(yīng)盡力協(xié)助，但不必承擔(dān)因此產(chǎn)生的任何風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用，所以到時(shí)租不到船、訂不到艙造成貨物不能及時(shí)出運(yùn)的后果應(yīng)由買方承擔(dān)。2) FOB貿(mào)易術(shù)語變形 (Incoterms 2010》的解釋中要求賣方負(fù)責(zé)支付貨物裝上船前的一切費(fèi)用，由干將貨物裝上...
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國際快遞賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，直至貨物在指定的裝運(yùn)港交至船上為止。賣方?jīng)]有訂立運(yùn)輸合同、保險(xiǎn)合同的義務(wù)，但若買方要求，則賣方可依照通常條件訂立，由買方負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用. (3)若需要時(shí)，賣方須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何出口許可或其他官方授權(quán);辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，承擔(dān)相關(guān)出口手續(xù)費(fèi)用，并支付出口應(yīng)繳納的一切關(guān)稅、稅呀款和其他費(fèi)用。 (4)賣方須就其已交貨或船舶未在約定時(shí)間內(nèi)收取貨物給予買方充分的通知。交貨后，賣方必須自付費(fèi)用向買方提供證明貨物已按規(guī)定交貨的通常單據(jù)(如貨物收據(jù)、提單或海運(yùn)單)。國際快遞買方的基本義務(wù)(1)買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價(jià)款。(2)買方須自付費(fèi)用訂立從指定的裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同領(lǐng)貨物，但可由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，委托賣方辦理運(yùn)輸事年在賣方按規(guī)定交貨時(shí)受買方須通知賣方關(guān)于船舶名稱、裝貨點(diǎn)和交貨時(shí)間，以使賣方做好交貨準(zhǔn)備。(3)買方必須承擔(dān)貨物交至船上后的風(fēng)險(xiǎn)和相關(guān)費(fèi)用。但若買方未通知賣方船舶名稱;或指定船舶未準(zhǔn)時(shí)到達(dá)導(dǎo)致賣方不能履行交貨義務(wù);船舶不能裝載貨物或提前結(jié)束國際快遞裝貨，則自交貨期限屆滿時(shí)起被特定化。買方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，只要貨物已
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