賣方概不負(fù)責(zé)。在保險(xiǎn)責(zé)任的承擔(dān)方面，((Incoterms 2010》規(guī)定如無相反明文規(guī)定，賣方只需按《協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款》或其他類似保險(xiǎn)條款中最低責(zé)任的保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保，最低國際物流保險(xiǎn)金額是合同價(jià)款加成10環(huán)，并應(yīng)采用合同計(jì)價(jià)貨幣投保。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，為了明確責(zé)任，在采用CIF術(shù)語交易時(shí)一般都應(yīng)在合同中具體規(guī)定保險(xiǎn)的金額、保險(xiǎn)險(xiǎn)別和使用的保險(xiǎn)條款。，3)象征性交貨的問題CIF貿(mào)易術(shù)語是一種典型的象征性交貨貿(mào)易術(shù)語，賣方只要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并及時(shí)向買方提交了合同規(guī)定的相關(guān)單據(jù)(如提單、發(fā)票等)，就算完成了交貨義務(wù)，國際物流而無須保證將貨物運(yùn)到目的地。 隨著貿(mào)易的發(fā)展，賣方對(duì)合同的履行情況可以通過各種單據(jù)來體現(xiàn)，合同履行已經(jīng)“單據(jù)化”，賣方通過轉(zhuǎn)讓合同規(guī)定要提交的全套合格單據(jù)來轉(zhuǎn)讓貨物所有權(quán)，買方也是通過審核單據(jù)來判斷賣方是否履行了合同，并通過付款贖單來取得貨物的所有權(quán)，在信用證結(jié)算中銀行也是通過對(duì)單據(jù)的控制來介人貨物貿(mào)易的價(jià)款結(jié)算，貨物的買賣已經(jīng)成為單據(jù)的買賣，即交單等于交貨。 4) CIF術(shù)語的變形 按照《Incoterms》規(guī)定，賣方負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)，但目的港的卸貨費(fèi)國際物流用究竟由誰來負(fù)擔(dān)的問題仍然存在分歧。為了明確卸貨費(fèi)用到底由誰來負(fù)擔(dān)而產(chǎn)生了CF...
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興億國際.買賣雙方的基本義務(wù)除了賣方必須辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)外，買賣雙方的其他義務(wù)與CFR完全相同。2.使用CIF術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題 1)租船訂艙的問題 ((Incoter認(rèn)s 2010》規(guī)定在CIF術(shù)語成交時(shí)賣方必須自付費(fèi)用，按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，經(jīng)由慣常航線，將貨物用通?？晒┻\(yùn)輸合同所指貨物類型的海輪(或依情況適合億國際內(nèi)河運(yùn)輸?shù)拇?裝運(yùn)至指定的目的港。如果賣方不能及時(shí)租船或訂艙，而不能按合同規(guī)定裝船交貨，即構(gòu)成違約，從而需承擔(dān)被賣方要求解除合同及/或損害賠償?shù)呢?zé)任。如果買方對(duì)于運(yùn)輸有特殊要求則必須在買賣合同中做出明確規(guī)定，否則賣方只需根據(jù)慣例處理即可。由于賣方在辦理運(yùn)輸時(shí)只需要負(fù)責(zé)正常的運(yùn)費(fèi)，因此在運(yùn)輸中產(chǎn)生的沒有納入合同金額的額外費(fèi)用一概由買方負(fù)責(zé)支付。 2)辦理保險(xiǎn)的問題 CIF術(shù)‘語關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)的劃分也是在裝運(yùn)港船上，買方負(fù)責(zé)貨物裝船之后一切滅失損壞的風(fēng)險(xiǎn)，然而在貨物裝船直至到達(dá)目的地的海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)合同卻是由賣方自付費(fèi)用辦理的。在這期間賣方并不具備貨物的可保利益，一旦貨物發(fā)生損失也不能作為向保險(xiǎn)公司興億國際索賠的主體，因此賣方在貨物裝船后必須要將保險(xiǎn)單據(jù)和其他必要的單據(jù)一起交給買方，.如果事后發(fā)生承保損失，由買方憑賣方提交的保險(xiǎn)單直接向保險(xiǎn)公司索賠，能否索賠...
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歐美專線 CFR班輪條件，指卸貨費(fèi)用要按班輪條件辦理，即由支付運(yùn)費(fèi)的一方即賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。 (2) CFR卸到岸上，指由賣方負(fù)擔(dān)直至將貨物卸到岸上的費(fèi)用，包括卸貨費(fèi)、可能發(fā)生的駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)等。 (3) CFR吊鉤下交貨，指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起并卸離吊鉤的費(fèi)用。如果船舶靠不上碼頭，那么租用駁船的費(fèi)用應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)，賣方只負(fù)責(zé)將貨卸到駁船上。 歐美專線 (4) CFR艙底交貨，指貨物運(yùn)抵目的港后，賣方對(duì)卸貨費(fèi)概不負(fù)責(zé)，自船艙起吊直到卸到碼頭的卸貨費(fèi)用全部由買方負(fù)擔(dān)。同F(xiàn)OB一樣，CFR的變形只是為了說明卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限仍然是裝運(yùn)港船上。并不改變術(shù)語性質(zhì)(三)CIF術(shù)語cost，insurance and freight(insert “成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”(注明指定目的港)，是指賣方在裝運(yùn)港船上交貨或以取得已這樣交付貨物的方式交貨。貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在貨物裝上船舶時(shí)轉(zhuǎn)移。賣方必須訂立歐美專線運(yùn)輸合同，支付將貨物運(yùn)至指定目的港所必需的運(yùn)費(fèi)。賣方還必須為貨物在運(yùn)輸中滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)辦理保險(xiǎn)，因此賣方須訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。賣方在裝運(yùn)港將貨物交給承運(yùn)人時(shí)即完成其交貨義務(wù)，而不是貨物到達(dá)目的地之時(shí)。本術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。...
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美國專線益必然會(huì)將合同項(xiàng)下貨物投保?？紤]到CFR術(shù)語中租船訂艙是由賣方負(fù)責(zé)，因此買丈想及時(shí)投保就必須得到賣方在交貨完成后及時(shí)發(fā)出的裝船通知。此時(shí)的裝船通知不僅;用來告訴買方運(yùn)輸細(xì)節(jié)以便接收貨物，還起到保險(xiǎn)通知的作用，使買方可以及時(shí)投保避免損失。如果因?yàn)橘u方未能及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知致使買方未能及時(shí)辦理保險(xiǎn)，期間貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)將由賣方承擔(dān)?！? 2) CFR貿(mào)易術(shù)語變形 美國專線 在CFR術(shù)語下，((Incoterms 2010)規(guī)定由賣方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸并承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定目的港的運(yùn)費(fèi)，但對(duì)于貨物到達(dá)指定港以后，在卸貨時(shí)產(chǎn)生的卸貨費(fèi)用該怎么準(zhǔn)確劃分并沒有做出詳細(xì)說明。為了解決卸貨費(fèi)用的分擔(dān)問題，CFR出現(xiàn)了幾種變形，如表2-2美國專線所示。表2-2常見的CFR貿(mào)易術(shù)語變形┌───────┬─────────┬─────────┐│術(shù)語 │英文含義 │中文含義 │├───────┼─...
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買方的基本義務(wù)(1)買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價(jià)款;辦理貨物從裝運(yùn)港至目的港的保險(xiǎn)并承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)。 海淘清關(guān) (2)買方承擔(dān)貨物裝船后的風(fēng)險(xiǎn)和相關(guān)費(fèi)用;受領(lǐng)貨物和接受賣方提供的運(yùn)輸單據(jù)(如提單或海運(yùn)單)。 (3)若需要時(shí)妥買方須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可或其他官方授權(quán)，辦理進(jìn)口和過境運(yùn)輸所需的海關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)其手續(xù)費(fèi)用，支付進(jìn)口關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。 (4)當(dāng)買方有權(quán)決定貨物裝運(yùn)時(shí)間和/或目的港收貨點(diǎn)時(shí)，買方須向賣方發(fā)出充分的通知。若買方未發(fā)出該通知，則從約定的交貨期或交換期屆滿之日起，買方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，只要貨物已被特定化。海淘清關(guān) CFR術(shù)語與FOB有很多相似之處，兩者都是在出口國國內(nèi)完成交貨，適用于水運(yùn)，風(fēng)險(xiǎn)的劃分點(diǎn)都在裝運(yùn)港裝船后，但在買賣雙方具體承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)上兩者還是有明顯區(qū)別的，CFR術(shù)語下由賣方負(fù)責(zé)辦理租船訂艙，因此在出口商的報(bào)價(jià)中將包含海外運(yùn)輸費(fèi)用，使得同一商品的CFR報(bào)價(jià)一般高于FOB報(bào)價(jià)。2.使用CFR術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題 海淘清關(guān)1)裝船通知問題 按照CFR術(shù)語成交，賣方在貨物裝船后必須及時(shí)發(fā)出裝船通知，以便買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。由于裝船之...
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