俄羅斯專線為適應(yīng)投保人對(duì)這些外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)尋求保險(xiǎn)的需求，保險(xiǎn)人設(shè)立了一系列附加險(xiǎn)。: 從三種基本險(xiǎn)別的責(zé)任范圍來(lái)看，平安保險(xiǎn)范圍最小，它對(duì)自然災(zāi)害造成的全部損失和意外事故造成的全部和部分損失負(fù)賠償責(zé)任。水漬險(xiǎn)的范圍責(zé)任比平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍大些，凡因自然災(zāi)害和意外事故所造成的全部和部分損失，保險(xiǎn)公司均負(fù)責(zé)賠償。俄羅斯專線一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍是三種基本險(xiǎn)別中最大的一種，它除包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍外，還包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，由于一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的全部或部分損失，如貨物被盜竊、鉤損、碰損、受潮、受熱、淡水雨淋、短量、包裝破裂和提貨不當(dāng)?shù)?。由此可?jiàn)，一切險(xiǎn)是平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)加一般附加險(xiǎn)的總和。在一切險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人承保平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)損失和費(fèi)用，同時(shí)負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于外來(lái)原因?qū)е碌娜珦p或部分損失。俄羅斯專線
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意大利專線3.一切險(xiǎn) 一切險(xiǎn)(all risks)是海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中承保范圍最大的一種基本險(xiǎn)別，因而其保險(xiǎn)費(fèi)率也最高。但一切險(xiǎn)并非對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的一切風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失都負(fù)賠償責(zé)任。一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括上列“平”和“水漬險(xiǎn)”的所有責(zé)任外，還包括貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，意大利專線因各種外來(lái)原因所造成被保險(xiǎn)貨物的全損或部分損失，除對(duì)某些運(yùn)輸途耗的貨物，經(jīng)保險(xiǎn)公司與被保險(xiǎn)人雙方約定在保險(xiǎn)單上載明的免賠率外，保險(xiǎn)公司都給予賠償。其中外來(lái)原因引起的外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)通常是偷竊提貨不著險(xiǎn)，淡水雨淋險(xiǎn)，短量險(xiǎn)，混雜、站污險(xiǎn)，滲漏險(xiǎn)，碰撞、破碎險(xiǎn)，串味險(xiǎn)，受潮、受熱險(xiǎn)，鉤損險(xiǎn)，包裝破裂險(xiǎn)，銹損險(xiǎn)等意大利專線
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英國(guó)專線包括上列平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。水漬險(xiǎn)一般適用于不易損壞或不受生銹影響使用的貨物，如五金電料、舊汽車、機(jī)械、機(jī)床、散裝金屬原料等。 基本險(xiǎn)案例:}.某兮司以CIF條件出口一批貨物共2000箱，已投保水漬險(xiǎn).貨到目的港后收貨人憑“已裝船清潔提單”英國(guó)專線提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)下列情況:(1)200箱被海水浸泡過(guò);(2)50箱被雨水淋濕;(3)10箱包裝完好，但箱內(nèi)貨物短少;(4)5箱欠交。上述損失屬何方責(zé)任? 分析: (1)由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)。這是由于自然火害造成的部分損失，屬于水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍。按照CIF條款，買方應(yīng)聯(lián)系賣方投保的保險(xiǎn)公司辦理理賠事宜.L (2)由船方負(fù)責(zé)。因?yàn)檫@是船方保管貨物不善造成的，需要買方與船方進(jìn)行溝通。 (3)由賣方負(fù)責(zé)。因?yàn)橄鋬?nèi)貨物短少，而包裝完好，這說(shuō)明貨物短少是由于原裝箱時(shí)少裝，賣方理應(yīng)負(fù)責(zé)。 (4)由船公司負(fù)責(zé)。因?yàn)榇竞灠l(fā)了已裝船清潔提單，很明顯貨物短少是船公司英國(guó)專線
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德國(guó)專線不是等待完成共同海損理算。而對(duì)共同海損犧牲要求分?jǐn)偟臋?quán)利，應(yīng)在保險(xiǎn)人進(jìn)行賠付由被保險(xiǎn)人轉(zhuǎn)向保險(xiǎn)人享有。救助費(fèi)用的賠付以海上財(cái)產(chǎn)安全獲救為前提條件，共同海損的賠付以獲救船舶貨物應(yīng)安全抵達(dá)目的地為前提條件。因此并非所有的救助費(fèi)用可以作為共同海損費(fèi)用而要求各受益方分?jǐn)偂?#160; 德國(guó)專線(8)運(yùn)輸合同中訂有“船舶互撞責(zé)任條款”(both to blame collision clause)的，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償貨主應(yīng)償還船方的費(fèi)用。 平安險(xiǎn)一般適用于低價(jià)值、粗糙、無(wú)包裝的大宗貨物，如木材、礦砂、廢鋼材等的海洋運(yùn)輸。水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn)(with particular average, WA/WPA)在我國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)沿甫已久，原意是“負(fù)責(zé)單獨(dú)海損”。從字面理解水漬險(xiǎn)可能對(duì)其承保內(nèi)容產(chǎn)生誤解，事實(shí)上水漬險(xiǎn)不僅僅是對(duì)貨物遭受的水漬負(fù)賠償責(zé)任，也不僅僅對(duì)單獨(dú)海損負(fù)責(zé)賠償。水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍德國(guó)專線
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法國(guó)專線在裝卸轉(zhuǎn)船過(guò)程中，被保險(xiǎn)貨物一件或數(shù)件落海所造成的全部損失或部分損失。 (5)被保險(xiǎn)人對(duì)遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少損失的各種措施而支付的合理的施救費(fèi)用。但保險(xiǎn)公司承擔(dān)費(fèi)用的限額不能超過(guò)這批承保貨物的保險(xiǎn)金額。施救費(fèi)用可以在賠款金額以外的一個(gè)保險(xiǎn)金額限度內(nèi)承擔(dān)。 法國(guó)專線(6)運(yùn)輸工具遭自然災(zāi)害或意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口?？浚蚨鸬男敦?、裝貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用?！疤貏e費(fèi)用”也稱“續(xù)運(yùn)費(fèi)用”，如果海洋運(yùn)輸中途中止，需要換船續(xù)運(yùn)貨物至目的地所發(fā)生的費(fèi)用，應(yīng)視作施救費(fèi)用，由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。 (7)發(fā)生共同海損所引起的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。共同海損包括共同海損犧牲和共同海損費(fèi)用兩部分，PICC海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款沒(méi)有明確規(guī)定保險(xiǎn)人應(yīng)對(duì)貨物的共同海損犧牲先予賠償，但在保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，保險(xiǎn)人仍然對(duì)貨物的共同海損犧牲先予賠付，而不是等待完成共同海損理算。而對(duì)共同海損犧牲要求分?jǐn)偟臋?quán)利，應(yīng)在保險(xiǎn)人進(jìn)行賠付法國(guó)專線
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