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放心,從承諾開始
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News 公司動態(tài)
  • 2017 - 03 - 30
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    新加坡專線 集裝箱貨運站經(jīng)營人的法津地位    ·上海一家公司(以下稱發(fā)貨人)出口30萬美元的皮鞋,委托集裝箱貨運站裝箱出運。發(fā)貨人在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)將皮鞋送貨運站,并由貨運站在卻車記錄上簽收后出具倉收據(jù)。該批貨出口提單記載CY-CY運輸條款、SLAC(由貨主裝載并計數(shù)),FOB價、由國外收貨人買保險。新加坡專線國外收貨人在提箱時箱子外表狀況良好,關封完整,但打開箱門后一雙皮鞋也沒有。也許有人會提出,皮鞋沒有裝箱,怎么會出具裝箱單?海關是如何驗貨放行的?提單又是怎樣繕制與簽發(fā)的?船公司又是怎樣裝載出運的?收貨人向誰提出賠償要求呢?獷處理收貨人向發(fā)貨人提出賠楠要求新加坡專線
  • 2017 - 03 - 30
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    俄羅斯專線 五、交貨記錄    交貨記錄是集裝箱運輸經(jīng)營人把貨物交付給收貨人或其代理人時,雙方共同簽署的證明貨物已經(jīng)交付及貨物交付時狀況的單證。同時,它也證明承運人對貨物的運輸責任已告終止。交貨記錄由到貨通知1聯(lián)、提貨單1聯(lián)、費用賬單2聯(lián)、交貨記錄1聯(lián)共5聯(lián)組成。   交貨記錄的制作與流轉過程t口下。    (1)集裝箱貨物抵港前,承運人或其代理人(以下稱船代)根據(jù)裝船港船代寄、傳的艙單或提單副本制作交貨記錄一式五聯(lián),并用電話通知收貨人貨物到達的大致時間。  俄羅斯專線 (2)在集裝箱卸船、進人堆場并做好交貨準備后,由船代向收貨人發(fā)出到貨通知(第1聯(lián))。    (3)收貨人憑正本提單和到貨通知聯(lián)向船代換取提貨單等4聯(lián)(對運費到付的貨物應先結清費用),船代在收取費用與核對正本提單后,在提貨單上加蓋專用章。:一’    (4)收貨人或其代理人憑提貨單、費用賬單、交貨記錄共4聯(lián),隨同進口貨物報關單一起到海關報關,海關核準后在提貨單上蓋放行章。    (5)收貨人將上述4聯(lián)送場站業(yè)務員,場站業(yè)務員核單后,留下提貨單作為放行依據(jù),并在雙方檢驗貨物后,填寫交貨記錄并簽字蓋章.待收貨人憑費用賬單結清場站費用后,場站業(yè)務員將交貨記錄退還給收貨人。    (6)收貨人憑交貨記錄提貨,提貨完畢時,交貨記錄由收貨人簽收后交場站留底。俄羅斯專線
  • 2017 - 03 - 30
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    意大利專線4)海關啟封檢查條款    《國際集裝箱海關公約》規(guī)定,海關有權對集裝箱貨物開箱檢查。因此集裝箱提單一般都規(guī)定:如海關當局因檢查箱內(nèi)貨物對集裝箱啟封檢查并重新加封,由此而造成或引起的任何貨物滅失、損壞及其他后果,承運人概不負責。在實際操作中承運人對這種情況應做詳細記錄并保留證據(jù)以免除責任。!    5)發(fā)貨人對貨物內(nèi)容正確性責任條款「、    集裝箱提單中記載的貨物內(nèi)容,或由發(fā)貨人填寫,或由承運人(或其代理人)根據(jù)發(fā)貨意大利專線人提供的托運文件(裝箱單等)填寫。提單一般規(guī)定承運人接收貨物即可視為發(fā)貨人已向承運人保證其在集裝箱提單中提供的貨物內(nèi)容(種類、標志、件數(shù)、重量、數(shù)量等)準確無誤。如屬于危險貨物,還應說明其危險性。如因發(fā)貨人提供內(nèi)容不準確或不正當造成貨損或其他損害,發(fā)貨人應對承運人負責,這種責任即使已發(fā)生提單轉讓也不例外。    6)承運人運價說明    由于篇幅限制,集裝箱提單上無法將有關集裝箱運輸?shù)男g語、交接方法、計費方法、費率、禁運規(guī)定等內(nèi)容全部列出。各公司一般以承運人運價本形式將這些條款裝訂成冊對外提供。.在集裝箱提單條款中規(guī)定,有關的承運人運價本是提單的組成部分。當提單中載明了運價且與運價本發(fā)生矛盾時,以提單記載為準。意大利專線
  • 2017 - 03 - 30
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    英國專線一抓若,_‘    2)鉛封完整交貨條款    該條款是指承運人在集裝箱外表狀況良好、鉛封完整的情況下收貨、交貨,就可認為承運人已完成貨物運輸并解除其所有責任。該條款與發(fā)貨人裝箱、計數(shù)或不知條款是有一定聯(lián)系的,也是限于整箱交接。    3)貨物檢查權條款”英國專線    該條款是指承運人有權但沒有義務在掌管貨物期間的任何時候,將集裝箱開箱檢驗、核對,如發(fā)現(xiàn)貨物全部或部分不適于運輸,承運人有權對該貨物放棄運輸或由托運人支付附加費用后繼續(xù)完成運輸,或存放在岸上或水上遮蔽或露天場所,而且這種存放可視為憑提單交貨,承運人責任終止。,‘’·全:,)    在該條款下,如果承運人對箱內(nèi)貨物有所懷疑或發(fā)現(xiàn)積載不正常時,有啟封檢查的權利而不必征得托運人同意。但在操作中,對貨主自裝的集裝箱啟封檢查時一般應征求貨主同意,并由貨主支付費用。英國專線
  • 2017 - 03 - 30
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    德國專線3.承運人的賠償責任限制    各公司的集裝箱提單賠償責任限制條款明確規(guī)定了最高賠償限額,有包括海運(內(nèi)河)及不包括海運(內(nèi)河)兩種限額。由于各個公司的限額是根據(jù)不同的國際公約或國內(nèi)法規(guī)制定的,其額度存在著差別。對集裝箱、托盤或類似的裝運工具或包裝損失的賠償做如下規(guī)定:如提單中EA載明工具箱內(nèi)的貨物件數(shù)或單位數(shù),則按載明的件數(shù)或單位數(shù)賠償,如該工具箱為貨主所有,賠償時也作為一件。 德國專線4.托運人責任條款    1)發(fā)貨人裝箱、計數(shù)條款(或稱不知條款)    在整箱交接情況下,承運人接收的是外表狀況良好、鉛封完整的集裝箱,對箱內(nèi)所裝貨物數(shù)量、標志等只能根據(jù)裝箱單得知,即使對其有適當理由懷疑也無適當方法進行檢驗。為了兼顧提單的流通性和保護承運人的目的,集裝箱提單中在如實記載箱內(nèi)貨物詳情的同時,背面條款中又保留了發(fā)貨人裝箱、計數(shù)條款(或不知條款).其內(nèi)容一般為:如本公司承運的集裝箱是由發(fā)貨人或其代理人裝箱并加封的,則本提單正面所列內(nèi)容(有關貨物的重量、尺碼、件數(shù)、標志、數(shù)量等)本公司均不知悉。該條款的法律效力與傳統(tǒng)提單中不知條款的效力是不同的。 德國專線
  • 2017 - 03 - 30
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    法國專線2.艙面(甲板)貨選擇權條款..    根據(jù)傳統(tǒng)海上運輸法規(guī),只有在根據(jù)航海習慣或事先征得貨主同意的條件下,承運人才可將貨物裝在甲板上運輸,并應在提單上加注“裝載甲板”字樣,否則承運人必須承擔由此產(chǎn)生的一切損失的賠償責任,并因此喪失法律、合同規(guī)定的承運人的一切抗辯理由、責任限制和免責權。但是,在集裝箱運輸中,由于船舶結構的特殊性及經(jīng)濟性等要求,有相當一部分集裝箱要裝載在甲板上運輸(全集裝箱船滿載時約有30%貨箱裝載在甲板上),法國專線而各集裝箱在船舶上裝載的具體位置,一般是根據(jù)船舶配載、積載的需要和貨物裝卸先后次序等確定的。運輸經(jīng)營人在簽發(fā)提單時無法確定哪些箱會裝在艙內(nèi)或甲板上,因此集裝箱提單中規(guī)定了艙面貨選擇權條款。盡管各公司提單中表述方式不同,但該條款包含的基本內(nèi)容是相同的,即承運人有權將集裝箱貨物裝載在甲板上運輸,而無須征得貨方同意和通知貨方。集裝箱裝載在甲板上視為裝載在艙內(nèi)。法國專線
  • 2017 - 03 - 30
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    日本專線集裝箱提單的正面條款中與傳統(tǒng)提單的主要區(qū)別在于確認條款,即表明承運人是在 箱子外表狀況良好、鉛封號碼完整狀態(tài)下接收、交付貨物,并說明該提單是收貨待運提單。(二)集裝箱提單與海運提單背面條款的區(qū)別 集裝箱提單與海運提單背面條款的主要區(qū)別有以下幾方面。污 I.承運人的責任期限片拼拼  n愧省’    由于目前集裝箱運輸存在“港至港”運輸和“門至門”運輸兩種方式,多數(shù)集裝箱提單的承運人責任條款中規(guī)定了兩種責任期限。日本專線    在“港至港”運輸形式下,規(guī)定承運人責任從在裝運港接收貨物時起,到目的港交貨時,或按照當?shù)胤?、條例交給有關當局時止。    在“門至門”運輸形式下,集裝箱運輸承運人接貨、交貨的地點在貨主倉庫、內(nèi)陸場站或碼頭堆場。這與傳統(tǒng)海上運輸貨物交接有很大差別,《海牙規(guī)則》對普通提單規(guī)定的承運人責任期限已不再適用。這時,承運人負責安排海運前的內(nèi)陸運輸和海運后的內(nèi)陸運輸,其責任期限也延伸為從接收貨物開始到交付貨物時止。日本專線
  • 2017 - 03 - 30
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    臺灣專線 集裝箱提單填制時,應注意在箱數(shù)或件數(shù)欄內(nèi),既要填寫集裝箱數(shù),又要填寫箱內(nèi)所裝貨物件數(shù)。否則發(fā)生滅失、損壞時只能以箱作為一個理賠單位。:集裝箱提單簽發(fā)的地點與集裝箱運輸中貨物交接的地點是一致的。一般是托運人在上述地點與集裝箱運輸經(jīng)營人或其委托的堆場、貨運站的業(yè)務人員交接貨物后,用場站收據(jù)向運輸經(jīng)營人換取提單。臺灣專線 各集裝箱運輸經(jīng)營人大都有自己的集裝箱提單,其內(nèi)容與格式基本相同。與傳統(tǒng)海運提單一樣,集裝箱提單正面和背面都印有提單條款,而且有相當多的內(nèi)容與傳統(tǒng)海運提單和格式相同,只是為了適應集裝箱運輸?shù)膶嶋H需要,對某些條款的內(nèi)容做了修改,增加了一些新的條款。    集裝箱提單的正面條款中與傳統(tǒng)提單的主要區(qū)別在于確認條款,即表明承運人是在箱子外表狀況良好、鉛封號碼完整狀態(tài)下接收、交付貨物,并說明該提單是收貨待運提單。(二)集裝箱提單與海運提單背面條款的區(qū)別集裝箱提單與海運提單背面條款的主要區(qū)別有以下幾方面。污I.承運人的責任期限片拼拼n愧省’    由于目前集裝箱運輸存在“港至港”運輸和“門至門”運輸兩種方式,多數(shù)集裝箱提單的承運人責任條款中規(guī)定了兩種責任期限。臺灣專線
  • 2017 - 03 - 30
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    美國專線 (7_)理貨人員應根據(jù)交接方式在承運人指定的場站和船邊理箱,并在有關單證上加批注,提供理貨報告和理箱單。    (8)托運人的貨運代理人、船舶代理人應正確、完整地填寫和核對場站收據(jù)的各項內(nèi)容,一般要求用打字機填寫。、集裝箱提單集裝箱提單的概念  美國專線集裝箱提單(container B/L)是集裝箱運輸下的主要運輸單證。適用于集裝箱運輸?shù)奶釂斡袃深?一類是“港一港”的海運提單,另一類是“內(nèi)陸一內(nèi)陸”的多式聯(lián)運提單。這兩類提單的法律效力和作用與傳統(tǒng)提單基本相同。為了適應集裝箱運輸?shù)男枰湔鎯?nèi)容除傳統(tǒng)海運提單內(nèi)容外,還增加了收貨地點、交貨地點、交接方式、集裝箱號、封志號等內(nèi)容。由于集裝箱貨物的交接一般都不在船邊,集裝箱提單一般是待裝船提單。為了與信用證要求(已裝船提單)一致,集裝箱提單一般增加裝船記錄欄,以便必要時加上“已裝船”批注使之轉化為已裝船提單。    集裝箱提單填制時,應注意在箱數(shù)或件數(shù)欄內(nèi),既要填寫集裝箱數(shù),又要填寫箱內(nèi)所裝貨物件數(shù)。否則發(fā)生滅失、損壞時只能以箱作為一個理賠單位。美國專線
  • 2017 - 03 - 30
    瀏覽次數(shù): 66
    (7_)美國專線理貨人員應根據(jù)交接方式在承運人指定的場站和船邊理箱,并在有關單證上加批注,提供理貨報告和理箱單。    (8)托運人的貨運代理人、船舶代理人應正確、完整地填寫和核對場站收據(jù)的各項內(nèi)容,一般要求用打字機填寫。、集裝箱提單美國專線集裝箱提單的概念    集裝箱提單(container B/L)是集裝箱運輸下的主要運輸單證。適用于集裝箱運輸?shù)奶釂斡袃深?一類是“港一港”的海運提單,另一類是“內(nèi)陸一內(nèi)陸”的多式聯(lián)運提單。這兩類提單的法律效力和作用與傳統(tǒng)提單基本相同。為了適應集裝箱運輸?shù)男枰?,其正面?nèi)容除傳統(tǒng)海運提單內(nèi)容外,還增加了收貨地點、交貨地點、交接方式、集裝箱號、封志號等內(nèi)容。由于集裝箱貨物的交接一般都不在船邊,集裝箱提單一般是待裝船提單。為了與信用證要求(已美國專線裝船提單)一致,集裝箱提單一般增加裝船記錄欄,以便必要時加上“已裝船”批注使之轉化為已裝船提單。    集裝箱提單填制時,應注意在箱數(shù)或件數(shù)欄內(nèi),既要填寫集裝箱數(shù),又要填寫箱內(nèi)所裝貨物件數(shù)。否則發(fā)生滅失、損壞時只能以箱作為一個理賠單位。
海淘清關協(xié)議雙方當事人的義務條款一代銷人的義務包括保管貨物,代辦進口報關、存?zhèn)}、保險等手續(xù)并及時向寄售人通報商情。代銷人應按協(xié)議規(guī)定的方式和時間將貨款交付寄售人。有的寄售協(xié)議中還規(guī)定代銷人應向寄售人出示其銀行保函或備用銀行證明,保證承擔寄售協(xié)議規(guī)定的義務。寄售人的義務為按協(xié)議規(guī)定時間出運貨物,并償付代銷人所墊付的代辦費用。四、拍賣拍賣(auction)是一種具有悠久歷史的交易方式,在現(xiàn)代國際貿(mào)易中仍被廣泛采用。海淘清關  (一)拍賣的概念及其特點拍賣是指由專營拍賣業(yè)務的拍賣行接受貨主的委托,在規(guī)定的時間和地點,按照一定的章程和規(guī)則,以買主公開叫價的方法,把貨物賣給出價最高的買主的一種貿(mào)易方式。    拍賣是在一定機構內(nèi)有組織地進行的,有自己獨特的法律和規(guī)章,是一種公開競買的現(xiàn)貨交易。通過拍賣成交的商品通常是品質難以標準化,或難以久存,或有傳統(tǒng)習慣以拍賣出售的商品。如裘皮、茶葉、煙葉、羊毛、紙張、木材、古玩、藝術品等 海淘清關
發(fā)布時間: 2016 - 09 - 03
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美國專線 (二)拍賣的出價方法拍賣的出價方法有三種:增價拍賣、減價拍賣和密封遞價拍賣1.增價拍賣  這是最常見的一種拍賣方式。拍賣時,由拍賣人宣布預定的最底價,然后競買者相繼出價競購。拍賣行可規(guī)定每次加價的金額限度。至某一價格,經(jīng)拍賣人三次提示而無人加價時,則為最高價,由拍賣人擊褪表示成交。按拍賣章程規(guī)定,在拍賣人落褪前,叫價人美國專線可以撤銷出價;如果貨主與拍賣人事先商定了最低限價,而競買人的叫價低于該價,拍賣人可終止拍賣。    2.減價拍賣    又稱荷蘭式拍賣,源于世界上最大的荷蘭花卉拍賣市場,由拍賣人先開出最高價格,然后漸次降低價格,直到有人表示接受,即達成交易。這種拍賣方式買主之間無反復競價的過程,且買主一旦表示接受,不能再行撤銷。由于減價拍賣成交迅速,特別適合于數(shù)量大、批次多的鮮活商品。美國專線
發(fā)布時間: 2016 - 09 - 03
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密封遞價拍賣 歐美專線   又稱招標式拍賣,由買主在規(guī)定的時間丙將密封的報價單(也稱標書)遞交拍賣人,由拍賣人選擇買主。這種拍賣方式和上述兩種方式相比較,有以下兩個特點:一是除價格條件外,還可能有其他交易條件需要考慮;二是可以采取公開開標方式,也可以采取不公開開標方式。拍賣大型設施或數(shù)量較大的庫存物資或政府罰沒物資時,可以來用這種方式。(三)拍賣的一般程序拍賣通常經(jīng)過準備階段、正式拍賣、付款和提貨三個階段。1.準備階段  歐美專線     貨主與拍賣行達成拍賣協(xié)議,規(guī)定貨物品種和數(shù)量、交貨方式與時間、限定價格以及傭金等事項。貨主把貨物運至拍賣地點,存放于拍賣人指定的倉庫,由拍賣人進行分類、分批編號。拍賣人印發(fā)拍品目錄,并刊登拍賣通告。買主在正式拍賣前可到存放拍賣商品的倉庫查看貨物,必要時可抽取樣品供分析測試。    2.正式拍賣    在規(guī)定的時間和地點,按拍品目錄規(guī)定的順序逐批拍賣。從法律上講,拍賣過程中也包含發(fā)盤和接受兩個環(huán)節(jié)。以增價方式拍賣,買方出價相當于發(fā)盤,拍賣人落褪相當于接受。在落褪之前,買方有權撤銷出價,賣方也有權撤回拍賣商品。以減價方式拍賣,拍賣人報價相當于發(fā)盤,而買方一旦表示接受,即為承諾,交易成立,雙方均受約束&#...
發(fā)布時間: 2016 - 09 - 03
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3.付款和提貨    成交后,買方簽署成交確認書,美國到香港并支付部分貨款作定金,待買方付清全部貨款后,拍賣行開出提貨單,買方憑單提貨。拍賣行從貨款中提取一定比例的傭金,作為提供拍賣服務的報酬,并扣除按合同應由貨主承擔的費用后,將貨款交付貨主。五、招標與投標    招標與投標是國際貿(mào)易中的一種常見的方式。它常用在國際政府機構、國營企業(yè)或公用事業(yè)單位采購物資、器材或設備的交易中,而更多地用于國際承包工程。這里主要介紹國際貨物買賣中的招標和投標。美國到香港  (一)招標與投標的概念  招標(invitation to tender)是指招標人(買方)發(fā)出招標通告,說明擬采購的商品名稱、規(guī)格、數(shù)量及其他條件,邀請投標人(賣方)在規(guī)定的時間、地點按一定的程序進行投標,最后由招標人選定交易對象訂立合同的一種行為。投標(submission of tender)是指投標人(賣方)應招標人(買方)的邀請,根據(jù)招標人規(guī)定的要求和條件,在規(guī)定時間內(nèi)以填投標單的形式,向招標人發(fā)盤,爭取中標的行為美國到香港。
發(fā)布時間: 2016 - 09 - 03
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國際物流招標投標方式是買方組織賣方競賣的一種形式。招標投標方式使用的范圍主要包括兩大類:一類是商品的買賣,如機械、設備、原材料、大宗商品;另一類是項目承包,如工程建設、勞務服務等.招標的組織者主要是國家、政府部門、公用事業(yè)單位,也有一些大型的工商企業(yè)。對于世界銀行貸款項目和國際間政府貸款項目,通常會在貸款協(xié)議中規(guī)定,運用這些貸款采購物資、設備、發(fā)包工程時,必須采用國際性招標投標方式。    (二)招標的主要方式    目前,國際上采用的招標方式歸納起來有以下兒種。國際物流    1.國際競爭性招標國際競爭性招標是指招標人邀請幾個乃至幾十個投標人參加投標,通過多數(shù)投標人競爭,選擇其中對招標人最有利的投標人達成交易。它屬于競賣的方式。2.談判招標談判招標又叫議標,它是非公開的,是一種非競爭性的招標。這種招標由招標人物色幾家客商直接進行合同談判,談判成功,交易達成。它不屬于嚴格意義上的招標方式。3.兩段招標國際物流  一兩段招標是指無限競爭招標和有限競爭招標的綜合方式。采用這種方式時,先用公開招標,再用選擇性招標,分兩段進行。
發(fā)布時間: 2016 - 09 - 05
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