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放心,從承諾開始
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News 公司動(dòng)態(tài)
  • 2016 - 09 - 01
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    Fedex國(guó)際快遞提倡綠色物流    綠色物流包括兩方面,一方面,對(duì)物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制,即在物流系統(tǒng)和物流活動(dòng)的規(guī)劃與決策中盡量采用對(duì)環(huán)境污染小的方案,如采用排放量小的貨車車型,近距離配送,夜間運(yùn)貨(減少交通阻塞、節(jié)省燃料和減少排放)等。發(fā)達(dá)國(guó)家政府倡導(dǎo)綠色物流的對(duì)策是在污染發(fā)生源、交通量、交通流等三個(gè)方面制定相關(guān)政策。另一方面,建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。將在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有價(jià)值的物品,根據(jù)實(shí)際需摹對(duì)其進(jìn)行搜集、分類、加工、Fedex國(guó)際快遞包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等,然后分送到專門處理場(chǎng)所.國(guó)際貿(mào)易的含義    國(guó)際貿(mào)易(international trade)又稱世界貿(mào)易(world trade),是指世界各國(guó)(或地區(qū))之間進(jìn)行的商品和勞務(wù)交換活動(dòng)。國(guó)際貿(mào)易是在不同國(guó)家之間的分工—國(guó)際分工的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的,反映了世界各國(guó)(或地區(qū))之間經(jīng)濟(jì)上的相互依存與聯(lián)系。從一國(guó)的角度來(lái)看,該國(guó)(或地區(qū))與其他一些國(guó)家(或地區(qū))進(jìn)行的商品和勞務(wù)的交換活動(dòng),稱為這個(gè)國(guó)家(或地區(qū))的對(duì)外貿(mào)易(foreign trade)。由于這種交換活動(dòng)是由商品和勞務(wù)的進(jìn)口和出口兩部分構(gòu)成的,所以對(duì)外貿(mào)易又稱為進(jìn)出口貿(mào)易(import and exporttrade)。有一些海島國(guó)家(或地區(qū))或者對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)主要依靠海運(yùn)的國(guó)家(或地區(qū)),如英國(guó)、日本等,還將對(duì)外貿(mào)易稱為海外貿(mào)易(overseas trade)Fedex國(guó)際快遞
  • 2016 - 09 - 01
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    UPS國(guó)際快遞 國(guó)際物流信息系統(tǒng)建設(shè)國(guó)際物流系統(tǒng)中的相互銜接是通過(guò)信息予以溝通的,資源的調(diào)度也是通過(guò)信息的查詢實(shí)現(xiàn)的。加強(qiáng)國(guó)際物流信息系統(tǒng)建設(shè),防止貨物在途滯留,以節(jié)約時(shí)間,加速商品和資金的周轉(zhuǎn),提高國(guó)際物流效率。要大力推動(dòng)國(guó)際物流信息系統(tǒng)建設(shè),促進(jìn)與國(guó)際電子商務(wù)的結(jié)合。隨著國(guó)際物流信息化趨勢(shì)的推進(jìn),中國(guó)要加快建立國(guó)際物流信息交易系統(tǒng),確保全天候地連接國(guó)際互聯(lián)網(wǎng),以滿足國(guó)際物流運(yùn)作的需要。通過(guò)條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)等的應(yīng)用UPS國(guó)際快遞,實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)識(shí)別、分揀、裝卸、存取,提高物流作業(yè)效率;對(duì)內(nèi)管理和對(duì)外聯(lián)系實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化,把物流信息及時(shí)地反映在內(nèi)部局域網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫(kù)上,由管理信息系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和調(diào)度,外部聯(lián)系通過(guò)互聯(lián)網(wǎng),既可以在網(wǎng)上登記需求和網(wǎng)上支付,又可以對(duì)物流服務(wù)進(jìn)行跟蹤調(diào)查;建立一個(gè)公共物流信息平臺(tái),通過(guò)這個(gè)平臺(tái)整合行業(yè)舊有資源,對(duì)行業(yè)資源實(shí)現(xiàn)共享,發(fā)揮物流行業(yè)的整體優(yōu)勢(shì)從根本上改善物流行業(yè)的現(xiàn)狀,真正實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間物流信息和物流功能的共享UPS國(guó)際快遞。
  • 2016 - 09 - 02
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    興億國(guó)際物流傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易,僅指有形商品貿(mào)易,它是由商品進(jìn)口和商品出口構(gòu)成的。隨著生產(chǎn)的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和交換方式的改進(jìn),無(wú)形貿(mào)易也隨著有形貿(mào)易的發(fā)展而發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)以后,由于科學(xué)技術(shù)的巨大發(fā)展和生產(chǎn)力水平的迅速提高,極大地促進(jìn)了世界范圍內(nèi)的社會(huì)化大生產(chǎn)的發(fā)展,有力地推動(dòng)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。除傳統(tǒng)的商品貿(mào)易外,構(gòu)成現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易重要內(nèi)容的無(wú)形貿(mào)易也日益發(fā)展,它使生產(chǎn)領(lǐng)域的要素與流通領(lǐng)域的要素,經(jīng)濟(jì)要素與科學(xué)技術(shù)要素交織在一起,進(jìn)一步豐富和擴(kuò)大了國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)的內(nèi)容和范圍。國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生的原因興億國(guó)際物流    早在18世紀(jì),英國(guó)古典經(jīng)濟(jì)學(xué)家亞當(dāng)·斯密就提出了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)理論,認(rèn)為兩國(guó)間的勞動(dòng)生產(chǎn)率存在差異是產(chǎn)生國(guó)際貿(mào)易的原因,各國(guó)應(yīng)該專注生產(chǎn)具有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品,與伙伴國(guó)進(jìn)行交換,可以達(dá)到貿(mào)易利益共享。隨后,大為·李嘉圖在斯密的理論基礎(chǔ)上,提出了比較優(yōu)勢(shì)理論,增強(qiáng)了國(guó)際貿(mào)易理論的解釋能力。20世紀(jì)國(guó)際貿(mào)易理論發(fā)生了重要變化,從赫克希爾一俄林的要素察賦理論,到產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易理論,再到21世紀(jì)出現(xiàn)的異質(zhì)性企業(yè)貿(mào)易理論,都在新的環(huán)境下討論國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生的原因。其中比較有影響力的是赫克希爾一俄林的要素A賦理論,主要有以下兩方面的解釋。(一)各國(guó)的生產(chǎn)要素真賦不同興億國(guó)際物流
  • 2016 - 09 - 02
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    國(guó)際快遞各國(guó)的生產(chǎn)要素真賦不同    由于自然、歷史和社會(huì)人文等方面的原因,有的國(guó)家擁有廣闊而肥沃的土地,有的國(guó)家積累了大量的資本,有的國(guó)家具有豐富的人力資源,還有的國(guó)家則擁有領(lǐng)先的技術(shù)。而各種產(chǎn)品生產(chǎn)所需投人的要素比例又存在差異,有的產(chǎn)品需要集中使用土地,有的產(chǎn)品需要密集使用資本,有的產(chǎn)品需要大量使用勞動(dòng)力,還有些產(chǎn)品則需要高技術(shù)含量。因此,土地豐富的國(guó)家,國(guó)際快遞在生產(chǎn)土地密集型產(chǎn)品上擁有優(yōu)勢(shì);資本和技術(shù)豐富的國(guó)家,在發(fā)展本和技術(shù)密集型產(chǎn)品上擁有優(yōu)勢(shì);勞動(dòng)力豐富的國(guó)家,則在生產(chǎn)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品上具有優(yōu)勢(shì)。若各國(guó)依據(jù)其相對(duì)優(yōu)勢(shì)所在參與國(guó)際分工,然后開展貿(mào)易,則不僅可以互通有無(wú),調(diào)劑余缺,而且能夠促進(jìn)生產(chǎn)要素有效利用,增加品總量,提高本國(guó)居民的福利水平。(二)各國(guó)之間生產(chǎn)要素缺乏流動(dòng)性    如果生產(chǎn)要素在國(guó)與國(guó)之間能夠自由流動(dòng),或許能以生產(chǎn)要素的移動(dòng)來(lái)取代貨物和勞務(wù)的貿(mào)易。然而,在國(guó)家存在的前提下,由于自然、政治和社會(huì)的原因,生產(chǎn)要素在國(guó)與國(guó)之間不像在一國(guó)內(nèi)部那樣能夠自由移動(dòng),所以需要通過(guò)貨物和勞務(wù)的國(guó)際貿(mào)易,以彌補(bǔ)國(guó)際間生產(chǎn)要素缺乏流動(dòng)性的不足國(guó)際快遞
  • 2016 - 09 - 02
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    國(guó)際空運(yùn)貿(mào)易的作用    國(guó)際貿(mào)易對(duì)參與貿(mào)易的國(guó)家乃至世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要作用,具體表現(xiàn)在以下幾方面。(一)調(diào)節(jié)各國(guó)市場(chǎng)的供求關(guān)系 國(guó)際空運(yùn)  調(diào)節(jié)各國(guó)市場(chǎng)的供求關(guān)系,互通有無(wú)始終是國(guó)際貿(mào)易的重要功能。世界各國(guó)由于受生產(chǎn)水平、科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)要素分布狀況等因素的影響,生產(chǎn)能力和市場(chǎng)供求狀況存在著一定程度的差異。各國(guó)國(guó)內(nèi)既存在產(chǎn)品供不應(yīng)求的狀況,又存在著各種形式的產(chǎn)品過(guò)剩狀況。而通過(guò)國(guó)際貿(mào)易不僅可以增加國(guó)內(nèi)短缺產(chǎn)品的市場(chǎng)供給量,滿足消費(fèi)者的需求,而且還為各國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的過(guò)剩產(chǎn)品提供了新的出路,在一定程度上緩解了市場(chǎng)供求的矛盾,從而調(diào)節(jié)了各國(guó)的市場(chǎng)供求關(guān)系。促進(jìn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置,獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)利益在當(dāng)今世界上,勞動(dòng)力、本、土地、技術(shù)等生產(chǎn)要素在各個(gè)國(guó)家的分布往往是不平衡的。如果沒(méi)有國(guó)際貿(mào)易,這些國(guó)家國(guó)內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模和社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展,都會(huì)受到其短缺的生產(chǎn)要素的制約,一部分生產(chǎn)要素將閑置或浪費(fèi),生產(chǎn)潛力得不到發(fā)揮。通過(guò)國(guó)際貿(mào)易,這些國(guó)家就可以采取國(guó)際勞務(wù)貿(mào)易、資本轉(zhuǎn)移、土地租賃、技術(shù)貿(mào)易等方式,將國(guó)內(nèi)富余的生產(chǎn)要素與其他國(guó)家交換國(guó)內(nèi)短缺的生產(chǎn)要素,一方面可以緩解或消除短缺生產(chǎn)要素的制約;另一方面可以充分利用富余生產(chǎn)要素,擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)利益??傊a(chǎn)要素借助國(guó)際貨物和服務(wù)貿(mào)易這一載體在世界各國(guó)之間流動(dòng),從而使各國(guó)的生產(chǎn)要素在更大的空間范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置, 國(guó)際空運(yùn)獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)利益。
  • 2016 - 09 - 03
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    國(guó)際物流代理當(dāng)事人的權(quán)利與義務(wù)    代理的過(guò)程中,一般涉及委托人、代理人以及第三人三方面的當(dāng)事人。委托人是在代理行為中委派代理人為自己行事,并對(duì)代理行為的法律后果負(fù)責(zé)的人。代理人是在代理中接受委托人的委托,按照代理協(xié)議的規(guī)定行事,并收取傭金的人。第三人是代理協(xié)議以外的與委托人和代理人之間直接或間接發(fā)生權(quán)利與義務(wù)關(guān)系的人。1.代理人的義務(wù)    在委托人授權(quán)的范圍內(nèi)與第三人實(shí)施法律行為;代理人應(yīng)為委托人的利益,按照要求在授權(quán)范圍內(nèi)積極、認(rèn)真并有效地進(jìn)行代理行為;代理人對(duì)委托人要誠(chéng)信、忠實(shí),其代理行為應(yīng)是善意的行為;代理人未經(jīng)委托人的同意,不能將代理權(quán)轉(zhuǎn)委托人他人。2.委托人的義務(wù) 國(guó)際物流支付報(bào)酬和傭金;支付代理人因履行代理義務(wù)而產(chǎn)生的費(fèi)用3.第三人的權(quán)利和義務(wù)    第三人有權(quán)要求委托人履行義務(wù);第三人有權(quán)查證代理人的代理權(quán);第三人應(yīng)該履行自己的義務(wù),并對(duì)自己的履約承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。(三)代理的種類1.按照職權(quán)范圍劃分    (1)總代理.總代理(general agency)是在指定地區(qū)委托人的全權(quán)代表。他除了有權(quán)代表委托人進(jìn)行簽訂買賣合同、處理貨物等商務(wù)活動(dòng)外,還可進(jìn)行一些非商業(yè)性的活動(dòng)。他有權(quán)指派分代理,并可分享代理的傭金。(2) 國(guó)際物流獨(dú)家代理。獨(dú)家代理(sole agency)是在指定地區(qū)內(nèi),由他單獨(dú)代表委托人行為
  • 2016 - 09 - 02
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    發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì),提高利潤(rùn)水平  歐美專線各國(guó)利用比較利益和比較優(yōu)勢(shì)進(jìn)行國(guó)際分工和國(guó)際貿(mào)易,提高利潤(rùn)水平的作用機(jī)制為:一國(guó)企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí),通過(guò)進(jìn)口廉價(jià)的生產(chǎn)投人品可以降低產(chǎn)品成本,當(dāng)產(chǎn)品售價(jià)不變時(shí),使利潤(rùn)率得到提高;或者產(chǎn)品生產(chǎn)成本不變,通過(guò)使用高質(zhì)量的進(jìn)口投人品,以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和價(jià)格,使利潤(rùn)率提高;當(dāng)一國(guó)生產(chǎn)某商品的勞動(dòng)生產(chǎn)率高于國(guó)際平均勞動(dòng)生產(chǎn)率,歐美專線該商品按照國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格出售時(shí),并不作為技術(shù)較高的勞動(dòng)來(lái)支付報(bào)酬,在國(guó)際市場(chǎng)上卻作為技術(shù)較高的勞動(dòng)來(lái)出售了,使該商品生產(chǎn)者獲得超額利潤(rùn)。(四)提高生產(chǎn)技術(shù)水平,優(yōu)化國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)份。在當(dāng)今世界,各國(guó)普遍通過(guò)國(guó)際貿(mào)易引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和設(shè)備,以提高國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)力水平,加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí),通過(guò)國(guó)際貿(mào)易個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。歐美專線
  • 2016 - 09 - 03
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    國(guó)際空運(yùn)的代理人。委托人在該指定地區(qū)內(nèi),不得委托其他第二個(gè)代理人。通常,除非協(xié)議另有約定,一般也可允許委托人直接向指定的代理地區(qū)的買主進(jìn)行交易。為了不損害獨(dú)家代理的利益,有些協(xié)議規(guī)定,凡委托人直接與指定代理地區(qū)的買主達(dá)成交易的,仍然向獨(dú)家代理計(jì)付傭金。國(guó)際空運(yùn)    (3)傭金代理.傭金代理(commission agency)又稱為一般代理,是指在同一代理地區(qū)、時(shí)間及期限內(nèi),同時(shí)有幾個(gè)代理人代表委托人行為的代理人。傭金代理根據(jù)推銷商品的實(shí)際金額或根據(jù)協(xié)議規(guī)定的辦法和百分率向委托人計(jì)收傭金,委托人可以直接與該地區(qū)的實(shí)際買主成交,而無(wú)須給傭金代理支付傭金。    2.按照代理的人數(shù)劃分    根據(jù)代理的人數(shù)劃分,代理分為單獨(dú)代理與共同代理。代理人只有一人,代理權(quán)由其f獨(dú)行使的,稱為單獨(dú)代理,或稱為獨(dú)立代理·代理人為兩人或兩人以上,代理權(quán)由兩人或多人共同行使的,稱為共同代理國(guó)際空運(yùn)
  • 2016 - 09 - 02
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    包稅清關(guān)國(guó)民經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。使國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步協(xié)調(diào)和完善,促使整(五)增加財(cái)政收入,提高國(guó)民福利水平    國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展,可為一國(guó)政府開辟財(cái)政收人的來(lái)源。政府可從對(duì)過(guò)往關(guān)境的貨物征收關(guān)稅、對(duì)進(jìn)出口貨物征收國(guó)內(nèi)稅、為過(guò)境貨物提供各種服務(wù)等方面獲得大量財(cái)政收人。在美國(guó)聯(lián)邦政府成立初期,關(guān)稅收人曾占聯(lián)邦財(cái)政收人的90%。關(guān)稅收人是我國(guó)政府財(cái)政的一個(gè)重要來(lái)源,包稅清關(guān)近年來(lái)約占中央財(cái)政收人的10%。至今,關(guān)稅和涉外稅收仍然是一些國(guó)家特別是發(fā)展中國(guó)家財(cái)政收人的重要來(lái)源。國(guó)際貿(mào)易還可以提高國(guó)民的福利水平。它可以通過(guò)進(jìn)口國(guó)內(nèi)短缺而又是國(guó)內(nèi)迫切需要的商品,或者進(jìn)口比國(guó)內(nèi)商品價(jià)格更低廉、質(zhì)量更好、式樣更新穎、特色更突出的商品,來(lái)使國(guó)內(nèi)消費(fèi)者獲得更多的福利。此外,國(guó)際貿(mào)易的擴(kuò)大,特別是勞動(dòng)密集型產(chǎn)品出口的增長(zhǎng),將為國(guó)內(nèi)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì),間接增進(jìn)國(guó)民福利。    (六)加強(qiáng)各國(guó)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展    在現(xiàn)代,世界各國(guó)廣泛開展國(guó)際貿(mào)易活動(dòng),這不僅把生產(chǎn)力發(fā)展水平較高的發(fā)達(dá)國(guó)家互相聯(lián)系起來(lái),而且也把生產(chǎn)力發(fā)展水平較低的廣大發(fā)展中國(guó)家卷人國(guó)際經(jīng)濟(jì)生活之中包稅清關(guān)。
  • 2016 - 09 - 03
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    國(guó)際快遞共同代理的特征有:代理商為兩人或多人,即多人同時(shí)接受委托人的委托而成為代理人,或依法律規(guī)定而使數(shù)人同時(shí)成為委托人的代理人;共同代理中的代理權(quán)是由數(shù)個(gè)代理人共同行使的,這是共同代理最重要的特征;共同代理中的一個(gè)代理人或數(shù)個(gè)代理人如果未與其他代理人協(xié)商而搜自單獨(dú)行使代理權(quán),由此給委托人造成損失的,應(yīng)承擔(dān)法律責(zé)任。3.按照行業(yè)性質(zhì)劃分    按照行業(yè)性質(zhì)和代理人的職責(zé)劃分,代理可以分為銷售代理、購(gòu)貨代理、保險(xiǎn)代理、廣告代理和房地產(chǎn)代理、運(yùn)愉代理、訴訟代理、仲裁代理等。    (四)國(guó)際快遞代理協(xié)議    代理協(xié)議是明確協(xié)議雙方委托人與代理人之間權(quán)利與義務(wù)的法律文件。其主要內(nèi)容包括下列幾項(xiàng)。    (1)協(xié)議雙方當(dāng)事人。    (2)指定的代理商品。在協(xié)議中應(yīng)明確說(shuō)明代理商品的品名、規(guī)格等。    (3)指定的代理地區(qū)。代理地區(qū)是指代理人有權(quán)開展代理業(yè)務(wù)的地區(qū)。    “)授予的代理權(quán)利。該條款的內(nèi)容差異程度較大,取決于不同性質(zhì)的代理人。如獨(dú)家代理協(xié)議,通常要規(guī)定提供專營(yíng)的條款。    (5)協(xié)議有效期及中止條款。按照國(guó)際市場(chǎng)的一般習(xí)慣做法,代理協(xié)議既可以是定期,也可以是不定期。定期的為1-5年。如不規(guī)定期限的話,雙方當(dāng)事人在協(xié)議中規(guī)定.其中一方不履行協(xié)議,另一方有權(quán)中止協(xié)議。    (6)代理人傭金條款。關(guān)于代理人的傭金條款,是代理協(xié)議的重要條款之一,其中包括下列內(nèi)容:代理人有權(quán)索取傭金的時(shí)間、傭金率、計(jì)傭的基礎(chǔ)以及償付傭金的方法等。三、寄售寄售(consignment)是一種委托代督的貿(mào)易方式,也是國(guó)際貿(mào)...
今年疫情也沒(méi)能阻擋國(guó)人的愛(ài)美之心,依舊從網(wǎng)站上購(gòu)買化妝品,但是有一些品牌只有海外才有,那如何選擇運(yùn)輸渠道呢才能降低費(fèi)用呢? 很多人都知道,疫情和暴亂影響,導(dǎo)致物流行業(yè)突然加收“非旺季燃油附加費(fèi)”特別是UPS和FedEx又加收了附加費(fèi),導(dǎo)致很多國(guó)人都不敢直接從它們的官網(wǎng)下單進(jìn)出口產(chǎn)品,在這里興億國(guó)際告訴大家,我司是UPS代理商,我司取消加收附加費(fèi), 同時(shí)還會(huì)提供多種物流方案給客戶選擇,節(jié)省客戶的運(yùn)輸成本。 但是呢,想要運(yùn)輸化妝品并不是那么簡(jiǎn)單的, 化妝品還分普通化妝品和特殊類化妝品, 普通化妝品有:發(fā)用品,護(hù)膚品,彩妝品,趾甲用品和芳香品等而特殊類化妝品又有哪些呢?特殊類化妝品有: 育發(fā),染發(fā)、燙發(fā),脫毛,美乳,健美,除臭,祛斑和防曬等這些化妝品較為特殊。如果要進(jìn)口特殊類化妝品不知道進(jìn)口流程?選擇興億國(guó)際,如果到進(jìn)口到香港,我司會(huì)清關(guān),作為UPS代理商我們的優(yōu)勢(shì)在哪里? 如何讓你信任我司?1. 費(fèi)用重量網(wǎng)上實(shí)時(shí)跟新顯示,我司也有專業(yè)客服人員全程跟進(jìn)貨物情況,2.時(shí)效快,一般到客戶手里時(shí)間都在3-5個(gè)工作日, 德國(guó)科隆機(jī)場(chǎng)直飛香港不中轉(zhuǎn),3. 代理報(bào)關(guān),可接帶點(diǎn)產(chǎn)品 4. 價(jià)格是絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),大貨重量有更大的優(yōu)勢(shì)。 5. 我司近期取消附加費(fèi)。
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 07 - 01
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隨著美國(guó)暴亂再度升級(jí),以及疫情方面還沒(méi)有得到完好的控制,很多海外僑胞和留學(xué)生都滯留在美國(guó),但是美國(guó)暴亂和疫情問(wèn)題,讓他們的家人和朋友都操碎了心,想盡辦法,試圖以最快的速度讓他們從美國(guó)回來(lái)。很多海外僑胞和留學(xué)生都在想是在DHL官網(wǎng)下單實(shí)惠還是找DHL代理商實(shí)惠一點(diǎn)。而且關(guān)于時(shí)效,售后服務(wù)等問(wèn)題都在考慮范圍之內(nèi),畢竟FedEx和UPS的貨車在美國(guó)被抗議者洗劫了,導(dǎo)致他們都在擔(dān)心行李寄出的問(wèn)題,興億國(guó)際是DHL代理商,可以保證的告訴大家我們的服務(wù)是非常到位的,為什么這么說(shuō)呢? 以下的優(yōu)勢(shì)告訴大家,選擇我們是非??尚诺?。DHL快遞它能保證文件/包裹安全送達(dá)目的地,疫情期間最快時(shí)效問(wèn)題也5天。那么作為DHL代理商我們的優(yōu)勢(shì)又是在哪里體現(xiàn)呢?1.保障物品安全以及清關(guān)問(wèn)題(美國(guó)到香港,我司包稅清關(guān))2.使用航空運(yùn)輸占據(jù)速度優(yōu)勢(shì),疫情期間時(shí)效同樣是5個(gè)工作日。3.我司代理的價(jià)格是官網(wǎng)的八折左右,大貨有更多的折扣。目前我司已經(jīng)取消燃油附加費(fèi)了,為客戶節(jié)省了30-50%的運(yùn)輸成本 4.服務(wù)派送范圍覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。我司還提供賠付保障,如果貨物有損壞和丟失,我司會(huì)協(xié)助客戶向DHL申請(qǐng)索賠。很多客戶不明白是怎么計(jì)費(fèi)重量的,關(guān)于計(jì)費(fèi)重量,貨物運(yùn)輸過(guò)程中計(jì)收運(yùn)費(fèi)重量是按照整批的實(shí)際重量和體積重量?jī)烧咧休^高的計(jì)算。那么選擇我司是最佳的運(yùn)輸方案,因?yàn)槲宜敬筘泝r(jià)格更優(yōu)惠。 我司提供24小時(shí)免費(fèi)咨詢服務(wù)...
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 06 - 30
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這幾月國(guó)內(nèi)的已經(jīng)進(jìn)入“緩疫期”, 很多快畢業(yè)的留學(xué)生都會(huì)選擇回國(guó),而且國(guó)外的疫情比起國(guó)內(nèi)還是很嚴(yán)重的,就算回國(guó)會(huì)隔離禁足,有家人朋友在身邊,也會(huì)感到比較安心。畢竟要回國(guó),有很多行李,航班限重也沒(méi)辦法扛回去,興億國(guó)際告訴你們有哪些國(guó)際貨運(yùn)公司可以選擇吧。大家可以根據(jù)自己所需要的時(shí)效,費(fèi)用和寄件價(jià)值來(lái)選擇合適的快遞公司和寄件方式。即使現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的疫情沒(méi)有那么嚴(yán)重,但是很多國(guó)際快遞都受到了影響,貼心的興億國(guó)際把國(guó)際快遞介紹在下面啦,大家可以參考一下。全球四大國(guó)際快遞公司分別有:TNT, DHL, FedEx和UPS, 那么它們優(yōu)勢(shì)在哪里?荷蘭TNT進(jìn)口:1.沒(méi)有附加費(fèi)和超額費(fèi)用, 2.一旦貨物損壞或丟失,提供相關(guān)證據(jù)-100%賠償,3.交貨時(shí)間控制在5-7個(gè)工作日內(nèi)FEDEX進(jìn)口: 1.強(qiáng)大的清關(guān)能力,7*24小時(shí)提供實(shí)時(shí)包裹追蹤服務(wù) 2.價(jià)格優(yōu)惠,相比其他快遞FedEx的價(jià)格更具有優(yōu)勢(shì) 3.交貨期限一般4-6個(gè)工作日DHL進(jìn)口:1.興億國(guó)際是DHL代理商,價(jià)格相當(dāng)于DHL官網(wǎng)8折左右,大貨商品價(jià)格更低 2. 交貨時(shí)間一般需要3-5天 3. DHL服務(wù)范圍覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)UPS進(jìn)口:1.提供追蹤狀態(tài)及時(shí) 2.價(jià)格優(yōu)惠 3.時(shí)效一般在3-6天以上都是我司代理的國(guó)際快遞渠道,我司已經(jīng)把它們的優(yōu)勢(shì)一一羅列出來(lái)了,大家可以根據(jù)自己的貨物實(shí)際情況選擇合適的渠道。
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 06 - 29
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自從疫情爆發(fā)以來(lái),物流的價(jià)格不斷上升,而且時(shí)效還延誤,有客戶表示,現(xiàn)在的空運(yùn)價(jià)格有下降的趨勢(shì),興億國(guó)際是DHL代理商,UPS代理商,興國(guó)國(guó)際貨運(yùn)價(jià)格相當(dāng)于DHL公布價(jià)的8折左右,大貨折扣更低,最近的物流信息讓不少客戶頭疼,有客戶表示正常快遞3-4天就可以到目的地,現(xiàn)在差不多要延誤了5-10天,為什么會(huì)延誤呢?因?yàn)楹M饪爝f倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)的消息,像FEDEX,UPS這些,不過(guò)現(xiàn)在的空運(yùn)價(jià)格有降價(jià)的趨勢(shì)。注意哦,以下貨物要空運(yùn)的話要做空運(yùn)鑒定由于近期航空貨物運(yùn)輸對(duì)安全的要求非常高,因此有些空運(yùn)貨物需要鑒定報(bào)告,1.帶磁性的貨物,2. 材料類,3.音響器材類 4.電機(jī)類 5.其他磁性類,例如冰箱貼,門鈴,玩具等,4.粉末類6.含有液體,氣體的貨物7.化工類貨物 8.帶油性的貨物 9.帶電池的貨物。 貨物運(yùn)輸鑒定書主要內(nèi)容一般包括貨物名稱及其企業(yè)標(biāo)識(shí)、主要理化特性、被運(yùn)輸物的危險(xiǎn)特性、鑒定所依據(jù)的法律法規(guī)、緊急處置方法等。目的是為運(yùn)輸單位提供與運(yùn)輸安全性直接相關(guān)的信息。關(guān)于時(shí)效問(wèn)題,興億國(guó)際貨運(yùn)公司目前在穩(wěn)定的回歸正常的時(shí)效保證,像DHL的時(shí)效一般3-5天左右,興億國(guó)際貨運(yùn)公司是DHL代理商,相比其他代理商,興億國(guó)際貨運(yùn)公司能夠保證的事情有很多,例如:時(shí)效問(wèn)題,貨物損壞丟失問(wèn)題,清關(guān)問(wèn)題,包裝方式和運(yùn)輸成本等問(wèn)題,我們都能幫客戶解決問(wèn)題,同時(shí)還能提供不同的運(yùn)輸方案供客戶選擇。
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 06 - 26
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早在今年年初,疫情爆發(fā),嚴(yán)重影響到全球的物流供應(yīng)鏈,導(dǎo)致航空貨運(yùn)量有限,在到后來(lái)的美國(guó)暴亂,UPS和FEDEX的貨車被洗劫,為了在這段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),四大快遞近期又宣布再征收臨時(shí)附加費(fèi)。 作為DHL代理商為了讓更多客戶明白運(yùn)價(jià)方面的問(wèn)題,以下是我司代理的四大快遞的近期附加費(fèi)的情況。DHL快遞根據(jù)官網(wǎng)顯示,燃油價(jià)格變化直接影響運(yùn)輸業(yè)在全球范圍內(nèi)的成本增長(zhǎng),導(dǎo)致他們?nèi)加蛢r(jià)格最初相應(yīng)的上漲,下調(diào)或取消。DHL香港/大陸大陸/香港分別是從2020.06.30日到2020.07.31日上調(diào)到8.75%UPS美國(guó)聯(lián)合包裹快遞香港/大陸燃油費(fèi)用:從2020年06.22日到2020年06.28日上漲到7.5%。 Fedex燃油費(fèi)附加費(fèi)從2020.06.22日到2020.06.28日上漲到9.5%。 TNT燃油附加費(fèi)從2020.06.22到2020.06.28日上漲到9.5%。對(duì)于四大快遞,還是有客戶會(huì)問(wèn)哪個(gè)快遞清關(guān)最容易又便宜?關(guān)于歐洲,西歐,北歐,南歐適合DHL,TNT,清關(guān)能力最強(qiáng),如果發(fā)荷蘭,比利時(shí),TNT的優(yōu)勢(shì)最大,因?yàn)門NT總部在荷蘭。對(duì)于亞洲,日本,韓國(guó),馬來(lái)西亞,泰國(guó)適合Fedex,時(shí)效快,對(duì)于美洲,美國(guó)適合DHL,清關(guān)能力強(qiáng)。 興億國(guó)際是DHL代理商,我司的主要業(yè)務(wù)是進(jìn)口物流運(yùn)輸, 對(duì)于全球進(jìn)口到香港/大陸如果客戶采用DHL的話,我司建議選擇興億國(guó)際代理的...
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 06 - 26
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