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放心,從承諾開始
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News 公司動(dòng)態(tài)
  • 2016 - 08 - 30
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    進(jìn)口清關(guān)國(guó)際物流的分類根據(jù)劃分標(biāo)準(zhǔn)的不同,國(guó)際物沈主要分為以下幾種類型。    (一)根據(jù)貨物在國(guó)與國(guó)之間的流向分類    國(guó)際物流可分為進(jìn)口物流和出口物流。當(dāng)國(guó)際物流服務(wù)于一國(guó)的貨物進(jìn)口時(shí),可稱為進(jìn)口物流;反之,當(dāng)國(guó)際物流服務(wù)于一國(guó)的貨物出口時(shí).可稱為出口物流。由于各國(guó)在物流進(jìn)出口政策,特別是海關(guān)管理制度上的差異.進(jìn)口物流與出口物流相比.既有交叉的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),也存在不同的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),需要區(qū)別對(duì)待。    .(二)根據(jù)物流流動(dòng)關(guān)稅區(qū)域分類進(jìn)口清關(guān)    國(guó)際物流可以分為不同國(guó)家間的物流和不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域間的物流。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大特征,比如,歐洲經(jīng)濟(jì)共同體國(guó)家屬于同一關(guān)稅區(qū),其成員國(guó)之間的物流運(yùn)作同歐洲經(jīng)濟(jì)共同體成員國(guó)與其他國(guó)家或經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間的物流運(yùn)作在方式和環(huán)節(jié)上都有很大的差別。    (三)根據(jù)運(yùn)送貨物的特征分類    國(guó)際物流可以分為國(guó)際軍火物流、國(guó)際商品物流、國(guó)際油品物流、捐助或救助物資物流、國(guó)際展品物流和廢棄物物流等。進(jìn)口清關(guān)
  • 2016 - 06 - 20
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    據(jù)新華社4月25日消息,俄羅斯海關(guān)官員25日說,俄聯(lián)邦海關(guān)署計(jì)劃與中國(guó)海關(guān)總署合作對(duì)國(guó)際郵寄商品進(jìn)行監(jiān)督,打擊商品侵權(quán)行為。 俄海關(guān)署知識(shí)產(chǎn)權(quán)商品監(jiān)督保障部副部長(zhǎng)阿舒爾科夫當(dāng)天在莫斯科舉行的新聞發(fā)布會(huì)上說,隨著電子商務(wù)的發(fā)展,侵權(quán)商品被分散成小份,通過郵寄和快遞發(fā)往世界各地。今年俄中海關(guān)部門計(jì)劃合作采取一整套措施,擬于今年六七月份開展專項(xiàng)行動(dòng),俄海關(guān)人員將把查獲郵件中的侵權(quán)商品信息告知中方,中方將在郵件投寄地采取行動(dòng)。 俄羅斯總理梅德韋杰夫2015年12月在浙江省烏鎮(zhèn)舉辦的第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)開幕式致辭說,互聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易是中俄最具前景的合作領(lǐng)域之一。俄銷量前五名的外國(guó)網(wǎng)站中,有兩個(gè)來自阿里巴巴集團(tuán)旗下的“全球速賣通”和淘寶網(wǎng),分列第一和第三位。
  • 2016 - 08 - 30
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    海淘清關(guān)國(guó)際物流發(fā)展歷程    國(guó)際物流活動(dòng)是隨著國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展而得到發(fā)展的,物流觀念及方法隨物流的國(guó)際化步伐而不斷發(fā)展。國(guó)際物流活動(dòng)從產(chǎn)生至今主要經(jīng)歷了以下幾個(gè)發(fā)展階段。(一)第一階段(20世紀(jì)50年代至80年代)海淘清關(guān)   第二次世界大戰(zhàn)之前,國(guó)與國(guó)之間已經(jīng)有了貿(mào)易往來,但是運(yùn)輸量很小,運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量也不高。第二次世界大戰(zhàn)之后,國(guó)際間的經(jīng)濟(jì)來往得到擴(kuò)展且越來越活躍。尤其在20世紀(jì)70年代的石油危機(jī)以后,國(guó)際貿(mào)易量已非常巨大,交易水平和質(zhì)量要求也越來越高,原有為滿足運(yùn)送必要貨物的運(yùn)輸觀念已不能適應(yīng)新的要求。系統(tǒng)物流就是在這個(gè)時(shí)候進(jìn)人到國(guó)際領(lǐng)域的,其標(biāo)志是國(guó)際集裝箱及國(guó)際集裝箱船的大發(fā)展,國(guó)際間各主要航線的定期航班都投本了集裝箱船,使物流服務(wù)水平立刻得到了提升。20世紀(jì)70年代中后期,國(guó)際物流的質(zhì)量要求和速度要求進(jìn)一步提升,這個(gè)時(shí)期在國(guó)際物流領(lǐng)域出現(xiàn)了航空物流大幅度增加的新形勢(shì),同時(shí)出現(xiàn)了更高水平的國(guó)際聯(lián)運(yùn)。海淘清關(guān)
  • 2016 - 06 - 20
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    國(guó)際快遞于昨天宣布,去年全年包裹貨運(yùn)總量為39億件,日均貨運(yùn)量為1560萬件,收入達(dá)495億美元,同比增長(zhǎng)9.4%,中國(guó)成為公司第四季度貨運(yùn)量增幅最大的市場(chǎng)之一。該公司全年調(diào)整后的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)到58億美元,猛增47%,其中國(guó)際包裹、供應(yīng)鏈與貨運(yùn)業(yè)務(wù)部門的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn),分別達(dá)到19億美元和5.77億美元。在亞太地區(qū),中國(guó)成為國(guó)際快遞第四季度貨運(yùn)量增幅最大的市場(chǎng)之一,貨運(yùn)量逾三成。從2010年全年來看,中國(guó)市場(chǎng)的增幅更超過40%。國(guó)際快遞表示,中國(guó)市場(chǎng)取得高增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素,是基于啟用國(guó)際快遞深圳亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心,從而連接中國(guó)與亞洲主要市場(chǎng)。國(guó)際快遞亞太區(qū)總裁德瑞克.伍德沃德透露,公司第四季度亞洲出口貨量增幅超過15%,鑒于上年同期的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng),此增幅已非??捎^。國(guó)際快遞中國(guó)區(qū)總裁黎松江表示,國(guó)際快遞對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)很有信心,公司去年在中國(guó)出口貨運(yùn)量增長(zhǎng)超過40%,顯示持續(xù)在華投資的顯著成效,今后會(huì)擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)。
  • 2016 - 08 - 30
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    20世紀(jì)80年代初至90年代初 美國(guó)到香港    隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展和國(guó)際經(jīng)濟(jì)往來的日益擴(kuò)大,物流國(guó)際化趨勢(shì)開始成為世界性的物流發(fā)展趨勢(shì),國(guó)際物流進(jìn)人了全面起步和發(fā)展階段。尤其是正處于成熟經(jīng)濟(jì)發(fā)展期的日本,更是以貿(mào)易立國(guó),實(shí)現(xiàn)了與其對(duì)外貿(mào)易相適應(yīng)的物流國(guó)際化,并采取了建立物流信息網(wǎng)絡(luò)、加強(qiáng)物流全面質(zhì)量管理等一系列措施,提高物流國(guó)際化的效率。這一階段,在物流量基本穩(wěn)定的情況下出現(xiàn)了“精細(xì)物流”,物流的機(jī)械化、自動(dòng)化水平顯著提高。而且,伴隨著新時(shí)代人們需求觀念的變化,國(guó)際物流開始著力于利用新技術(shù)和新方法解決“小批量、高頻度、多品種”的物流,極大地拓展了國(guó)際物流的空間。同時(shí),伴隨國(guó)際物流的快速發(fā)展,信息技術(shù)開始應(yīng)用于國(guó)際物流的組織和管理。信息技術(shù)的應(yīng)用促使物流向更低成本、更高服務(wù)、更精細(xì)化的方向發(fā)展。美國(guó)到香港可以說,這一階段的國(guó)際物流已進(jìn)人了物流信息時(shí)代。    (三)第三階段(20世紀(jì)90年代初至今)    這一階段國(guó)際物流的概念和重要性已為各國(guó)政府和外貿(mào)部門所普遍認(rèn)識(shí)。物流國(guó)際化逐漸走向標(biāo)準(zhǔn)化,即物流設(shè)施國(guó)際化、物流技術(shù)國(guó)際化、物流服務(wù)國(guó)際化、貨物運(yùn)輸國(guó)際化、包裝國(guó)際化和流通加工國(guó)際化等。在國(guó)際物流的理論和實(shí)踐方面,世界各國(guó)都進(jìn)行了大膽的探索,人們已經(jīng)形成共識(shí):物流無國(guó)界,只有廣泛開展國(guó)際物流合作,才能促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)的繁榮。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、條碼技術(shù)以及全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)在物流領(lǐng)域得到了普遍應(yīng)用,而且越來越受到人們的重視?!@些高科技手段在國(guó)際物流中的應(yīng)用,極大地提高美國(guó)到香港
  • 2016 - 06 - 20
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    商務(wù)部消息,今天上午10點(diǎn),商務(wù)部召開了電子商務(wù)專題發(fā)布會(huì)。會(huì)上商務(wù)部總結(jié)了近年來我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的六個(gè)特點(diǎn),其中重點(diǎn)提及跨境電子商務(wù)已成為新的發(fā)展熱點(diǎn)?! ∩虅?wù)部數(shù)據(jù)顯示,目前我國(guó)跨境電商平臺(tái)企業(yè)已超過5000家,境內(nèi)通過各類平臺(tái)開展跨境電子商務(wù)的企業(yè)已超過20萬家,2012年我國(guó)跨境電子商務(wù)交易額已達(dá)2萬億元。商務(wù)部表示,跨境電子商務(wù)在快速增長(zhǎng)的同時(shí),對(duì)平臺(tái)、物流、支付結(jié)算、海關(guān)商檢等環(huán)節(jié)提出新的需求,并引起政府部門的高度重視。模式創(chuàng)新成為跨境電子商務(wù)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。商務(wù)部總結(jié)的近年來我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的六個(gè)特點(diǎn),包括網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物大面積普及,銷售規(guī)模爆發(fā)式增長(zhǎng);傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)加大電子商務(wù)轉(zhuǎn)型;電子商務(wù)服務(wù)業(yè)初具規(guī)模;跨境電子商務(wù)成為新的發(fā)展熱點(diǎn);云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、智能終端推動(dòng)電子商務(wù)躍上新臺(tái)階;政府引導(dǎo)的電子商務(wù)示范工程取得初步成效。目前商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅(jiān)、電子商務(wù)和信息化司司長(zhǎng)李晉奇、北京市商務(wù)委員會(huì)副主任孫堯正圍繞電子商務(wù)的主題向大家重點(diǎn)介紹我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展總體情況、商務(wù)部和北京市在電子商務(wù)領(lǐng)域開展的重點(diǎn)工作情況,并回答記者提問。
  • 2016 - 08 - 30
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    歐美專線物流的信息化和物流服務(wù)水平。各大物流企業(yè)紛紛投資于物流信息系統(tǒng)的建設(shè)??梢哉f,21世紀(jì)將是國(guó)際物流信息化高速發(fā)展的時(shí)代。二、國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì)    隨著經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快,科學(xué)技術(shù)尤其是信息、通信技術(shù)的發(fā)展,跨國(guó)公司所推動(dòng)的全球采購(gòu)及全球消費(fèi)趨勢(shì)的加強(qiáng),使得當(dāng)前國(guó)際物流的發(fā)展呈現(xiàn)出一系列新的特點(diǎn)。(一)物流企業(yè)的集約化與協(xié)同化趨勢(shì)    物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)將愈加激烈,要滿足區(qū)域化或全球化的物流服務(wù),企業(yè)必須大力拓展國(guó)際物流市場(chǎng),以爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額,同時(shí)也必須擴(kuò)大規(guī)模,以形成規(guī)模效益。這種規(guī)模的擴(kuò)大將主要表現(xiàn)在兩行面:基一是物流企業(yè)間的兼并與合作。物流企業(yè)的兼并與合作使各公司間業(yè)務(wù)單位進(jìn)行選擇性交換,增強(qiáng)了各個(gè)公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力并清理、組合了公司的資產(chǎn),使行業(yè)合并呈線性增長(zhǎng)。進(jìn)人21世紀(jì),世界范圍內(nèi)各行業(yè)企業(yè)間的聯(lián)合與并購(gòu),推動(dòng)國(guó)際物流業(yè)加速向全球化方向發(fā)展,而物流全球化的發(fā)展又必然推動(dòng)和促進(jìn)各國(guó)物流企業(yè)的聯(lián)合和并購(gòu)活動(dòng)。隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展, 歐美專線美國(guó)和歐洲的一些大型物流企業(yè)跨越國(guó)境,展開連橫合縱式的并購(gòu),大力拓展國(guó)際物流市場(chǎng),以爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額。1999年、2000年、2002年歐洲運(yùn)輸、物流市場(chǎng)每年共發(fā)生超過300宗大大小小的收購(gòu)、并購(gòu)和結(jié)盟活動(dòng),而2001年更是有436宗物流方面的并購(gòu)事件發(fā)生。我們今天看到的物流巨頭,像德國(guó)郵政、丹莎貨運(yùn)、敦豪速遞、瑞士德迅集團(tuán)(K&N)和荷TPG集團(tuán)等都是當(dāng)年并購(gòu)大潮的主力軍。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),1999年美國(guó)物流運(yùn)輸企業(yè)間的并購(gòu)數(shù)已達(dá)23家,并購(gòu)總金額達(dá)625億美元。德國(guó)郵政公司在最近兩年間并購(gòu)歐洲地區(qū)的物流企業(yè)達(dá)n家,現(xiàn)已發(fā)展成為年銷售額達(dá)290億美元的歐洲巨型物流企業(yè)。UPS集團(tuán)通過并購(gòu)不斷擴(kuò)大,2001年已擁有員工21萬人,在全球建立了2 ...
  • 2016 - 06 - 20
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    海關(guān)總署26日發(fā)布“2015年中國(guó)海關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)典型案例”,深圳海關(guān)通過粵港海關(guān)執(zhí)法合作機(jī)制查獲假冒商標(biāo)手機(jī)系列案入選十大典型案例。香港作為國(guó)際貿(mào)易和航運(yùn)中心,其便利的貿(mào)易及轉(zhuǎn)運(yùn)條件一直為內(nèi)地不法分子所覬覦。本系列案中,自第一宗案件查發(fā)后,深圳海關(guān)即敏銳地意識(shí)到手機(jī)等便于通過陸運(yùn)集裝箱藏匿的侵權(quán)貨物存在口岸漂移的風(fēng)險(xiǎn),立即報(bào)告海關(guān)總署并啟動(dòng)粵港海關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)執(zhí)法合作機(jī)制,一舉查獲系列大要案,有效扼制侵權(quán)貨物陸運(yùn)輸港的通道。2015年1月,重慶市某商貿(mào)有限公司向深圳海關(guān)隸屬文錦渡海關(guān)申報(bào)出口紙彩盒、燈罩等貨物一批,目的地為香港。文錦渡海關(guān)經(jīng)過查驗(yàn)發(fā)現(xiàn),申報(bào)貨物涉嫌多報(bào)少出,且貨物中夾藏9493部手機(jī),涉及IPHONE、SAMSUNG、BLACKBERRY、LG、SONY等5個(gè)品牌。經(jīng)鑒定,夾藏手機(jī)全部為假冒產(chǎn)品。針對(duì)該案,海關(guān)總署與香港海關(guān)立即啟動(dòng)執(zhí)法合作機(jī)制,于2015年4月在香港一舉查獲假冒IPHONE等品牌的手機(jī)及配件19196件,搗毀數(shù)個(gè)制假窩點(diǎn)。深圳海關(guān)對(duì)此案件開展深入分析,認(rèn)為輸往重點(diǎn)監(jiān)控目的國(guó)的航線面臨海關(guān)不斷加大的監(jiān)控壓力,不排除不法分子試圖把侵權(quán)貨物先出口至香港,再利用香港進(jìn)行轉(zhuǎn)口的可能。因此,深圳海關(guān)有針對(duì)性地加強(qiáng)了對(duì)陸運(yùn)輸港貨物的監(jiān)控力度,并聯(lián)手香港海關(guān)開展“粵港海關(guān)聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)”,先后在文錦渡口岸查獲侵權(quán)手機(jī)案件15宗,扣留假冒手機(jī)及其配件2.8萬件,案值逾1600萬元。
  • 2016 - 08 - 30
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    FEDEX國(guó)際快遞 其二是物流企業(yè)間戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成。由于商業(yè)運(yùn)作的復(fù)雜性,某一單一的物流服務(wù)提供方往往難以實(shí)現(xiàn)低成本、高質(zhì)量的服務(wù),也無法給客戶帶來較高的滿意度。通過結(jié)z可解決資金短缺和應(yīng)付市場(chǎng)波動(dòng)力,核心競(jìng)爭(zhēng)力得以增強(qiáng),進(jìn)而增加服務(wù)品種和擴(kuò)大企業(yè)的地理覆蓋面,為客戶提供“一站式”服務(wù)。從聯(lián)合營(yíng)銷和銷售活動(dòng)中收益正成為許多具有一定實(shí)力的物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。FEDEX國(guó)際快遞對(duì)物流企業(yè)而言,戰(zhàn)略合作伙伴既可以選擇其他物流企業(yè)、貨代公司、國(guó)際分銷公司等,也可以選擇信息系統(tǒng)公司、制造商、設(shè)備租賃商等。通過結(jié)盟,使企業(yè)得以在未進(jìn)行大規(guī)模的資本投資的情況下擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍,提升市場(chǎng)份額和競(jìng)爭(zhēng)能力。許多物流業(yè)經(jīng)營(yíng)和研究人員認(rèn)為,相同的文化背景和彼此相互依賴、有效而積極的信息溝通、共同的企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和凝聚力、技術(shù)上的互補(bǔ)能力、雙方高層管理人員在管理方面的共同努力等,是使物流企業(yè)聯(lián)盟成功的關(guān)鍵因素。FEDEX國(guó)際快遞
  • 2016 - 06 - 20
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    將國(guó)內(nèi)外交易、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、金融等電商公司整合起來,進(jìn)行資源整合,提供全供應(yīng)鏈的一站式服務(wù),為企業(yè)降低成本,優(yōu)化國(guó)際商品交易流程中心商務(wù)區(qū)將在今年建設(shè)國(guó)內(nèi)首個(gè)跨境電子商務(wù)全供應(yīng)鏈一體化服務(wù)平臺(tái)。今后,市民“海淘”將享受更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),縮短物流時(shí)間,降低物流成本。 通過全球資源配置,大家從國(guó)外的網(wǎng)站上購(gòu)買心儀的產(chǎn)品,再通過物流寄到家。目前對(duì)于“海淘”用戶來講,物流成為他們購(gòu)物最大的短板?!霸趪?guó)外童裝的官網(wǎng)上給孩子買衣服保真,趕上特價(jià)很便宜?!笔忻裢跖空f,“但這物流實(shí)在是太慢了,我是通過轉(zhuǎn)運(yùn)公司來寄,先從網(wǎng)站寄到美國(guó)的轉(zhuǎn)運(yùn)公司,再?gòu)霓D(zhuǎn)運(yùn)公司寄到國(guó)內(nèi),再通過快遞寄到家,有的時(shí)候要兩個(gè)月才能到?!币恍┻x擇其他物流的市民,雖然可以在一周左右能夠收到貨物,但昂貴的物流費(fèi)用,也讓人很頭疼?!坝械臅r(shí)候,我們從國(guó)外網(wǎng)站買一些東西,加上物流費(fèi),和國(guó)內(nèi)買的價(jià)格也差不多?!笔忻駨埮空f,“上次我買了800美元的東西,就花了1250元的運(yùn)費(fèi)。有些大件,還需要自己去海關(guān)取,不懂報(bào)關(guān)手續(xù)很麻煩?!?為此,中心商務(wù)區(qū)將在今年推進(jìn)跨境電子商務(wù)全供應(yīng)鏈一體化服務(wù)平臺(tái)的建設(shè),該平臺(tái)將涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)、物流、金融、市場(chǎng)營(yíng)銷等所有服務(wù)環(huán)節(jié),通過整合國(guó)內(nèi)外物流、電商、倉(cāng)儲(chǔ)等企業(yè),優(yōu)化全球資源配置,為企業(yè)降低成本,促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展?!拔覀冏龅氖且粋€(gè)服務(wù)平臺(tái),并不是一個(gè)交易平臺(tái)?!敝行纳虅?wù)區(qū)借首都資源專項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任孫鈺凱的話說,“我們做的是一些服務(wù)的優(yōu)化。比如,電商承諾給你多低的運(yùn)費(fèi)、多快的運(yùn)輸速度,但他們不可能通過一個(gè)銷售平臺(tái)就能做到這些,必然需要整合物流、報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)等多個(gè)供應(yīng)鏈來兌現(xiàn)承諾。我們做的就是優(yōu)化這一系列的資源配置,最終目的還是服務(wù)企業(yè)和百姓,讓交易更加順暢?!蓖瑫r(shí),這個(gè)平臺(tái)不僅僅是促進(jìn)國(guó)外企業(yè)將商品銷售到中國(guó),還將促進(jìn)國(guó)內(nèi)企業(yè)的出口業(yè)務(wù),將進(jìn)出口的報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、結(jié)匯、退稅、物流、營(yíng)銷等環(huán)節(jié)整合在平臺(tái)...
跟著二胎的方針開放,很多家庭都生了第二個(gè)小孩,那么小孩子的童年快樂是少不了玩具的,兒童玩具也是新的一輪消費(fèi)高峰。 琳瑯滿目的玩具中不乏很多進(jìn)口商品越來越受家長(zhǎng)們的喜歡。玩具也跟著時(shí)代的發(fā)展而發(fā)生變化,從傳統(tǒng)的中檔次的電動(dòng)型,拼裝型和裝飾性玩具發(fā)展到新穎的電子型和智慧星玩具。進(jìn)口玩具也是有分類并不是所有的玩具都一個(gè)分類的。 1.帶輪玩具 2.玩偶車和折疊式的小推車 3. 玩偶 4.其他玩具,各種玩具的海關(guān)編碼也是不同的,相關(guān)問題能夠撥打我司網(wǎng)站上的電話會(huì)有專業(yè)客服為你回答。但是進(jìn)口玩具時(shí)告發(fā)的報(bào)關(guān)的單據(jù)你們知道嗎? 1. 進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán), 2.發(fā)票 3. 商業(yè)合同 4. 提運(yùn)單 5.3C認(rèn)證 。有客戶詢問我司業(yè)務(wù)員,關(guān)于TNT全球上門提貨需求加收費(fèi)用嗎? 小編就告訴大家,不管是TNT全球提貨還是UPS上門提貨這類的服務(wù),我們是TNT代理商也是其他三大世界快遞的代理商,并且我們的優(yōu)勢(shì)在網(wǎng)站首頁(yè)也有寫的,TNT全球上門提貨,一站式服務(wù),節(jié)省客戶的運(yùn)輸成本,我司都是站在客戶的角度上思考問題,處理問題,所以TNT全球上門提貨和派送都不會(huì)向客戶收取費(fèi)用的,還有今天小編收到老板的發(fā)的告訴,今天起,我司取消香港TNT的旺季附加費(fèi)了,先前我司就比其他代理商更早的取消了UPS的附加費(fèi)。 現(xiàn)在咱們針對(duì)運(yùn)費(fèi)還有什么憂慮的問題嗎? 咱們是一級(jí)代理,價(jià)格有8折左右的優(yōu)惠,現(xiàn)在也取消旺季附加費(fèi),我們也有售后保證服...
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 07 - 23
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跟著跨境電商的發(fā)展趨勢(shì)越來越大, 促使了許多國(guó)人都挑選自主創(chuàng)業(yè),據(jù)統(tǒng)計(jì),大部分都挑選亞馬遜跨境平臺(tái)創(chuàng)業(yè),很早小編就寫過關(guān)于亞馬遜運(yùn)送服務(wù)的新聞,我們能夠去官網(wǎng)查看一下。 昨天,小編身邊的亞馬遜賣家收到FedEx通知,亞馬遜FBA庫(kù)房暫停接受FedEx派送的貨品,然后許多賣家都改用UPS或者DHL。 這次暫停接受的原因是因?yàn)楸瑐}(cāng)嚴(yán)重, 小編覺得有可能是因?yàn)槊绹?guó)那邊暴亂的繼續(xù)晉級(jí),導(dǎo)致庫(kù)房爆倉(cāng)。因?yàn)橄惹坝幸粋€(gè)倉(cāng)庫(kù)被火燒,F(xiàn)edEx和UPS的卡車同樣被抗議者洗劫了。但是這些都是關(guān)于FedEx出口快遞的問題,各位不必?fù)?dān)心FedEx進(jìn)口快遞寄不了的問題。FedEx進(jìn)口電子產(chǎn)品有要求嗎? 電子產(chǎn)品,模具,手表這些常見的貨品,可以找報(bào)關(guān)公司進(jìn)行申報(bào),然后就可以進(jìn)關(guān),但貨品要全新的,如用過的就認(rèn)為是廢品,不允許申報(bào)進(jìn)關(guān)的哦,我司提供代理報(bào)關(guān)服務(wù), FedEx進(jìn)口的運(yùn)費(fèi)我司現(xiàn)已很早就不再與客戶征收旺季附加費(fèi)了,還請(qǐng)各位知悉,同時(shí)作為FedEx的代理商,我們的價(jià)格是官網(wǎng)的8折左右。 不過FedEx暫停中國(guó)發(fā)往印度的貨品,因?yàn)橛《群jP(guān)當(dāng)局進(jìn)行密集查看后,印度機(jī)場(chǎng)的貨品堆積如山,如同亞馬遜FBA庫(kù)房收到的快遞都堆積在庫(kù)房門口。之前小編也在官網(wǎng)上通知各位關(guān)于DHL也暫停中國(guó)出口到印度的新聞,什么時(shí)候取消這個(gè)服務(wù),我司會(huì)時(shí)刻關(guān)注動(dòng)態(tài)然后第一時(shí)間告訴大家。
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 07 - 22
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現(xiàn)在無論去哪里都需要乘坐交通工具,對(duì)于經(jīng)濟(jì)好的人他們會(huì)選擇直接購(gòu)買心儀的小轎車。 但是為了保證安全,我們也需要定期檢查和更換汽車配件,這兩個(gè)是不能少的步驟。 據(jù)數(shù)據(jù)表明,很多人都會(huì)選擇進(jìn)口汽車配件去更換。 有關(guān)注進(jìn)口汽車配件的朋友就知道前段時(shí)間《廣州海關(guān)破獲1.5億元汽車配件走私案》的新聞,據(jù)悉,很多進(jìn)口汽配的公司都被海關(guān)文化了,所以我們?cè)谶x擇進(jìn)口配件的時(shí)候,要選擇品牌配件同時(shí)也要選擇有保障的配件公司。以前購(gòu)買進(jìn)口汽配的流程很麻煩,價(jià)格又高,隨著跨境電商平臺(tái)越來越多,現(xiàn)在都可以在網(wǎng)上直接購(gòu)買到進(jìn)口汽配,那么在德國(guó)購(gòu)買進(jìn)口汽配通過TNT代理商進(jìn)口到香港可靠嗎? 這是一個(gè)非常幽默的問題,為什么不選擇TNT代理商進(jìn)口汽配呢?無論是另外的三大國(guó)際快遞,興億國(guó)際都是它們的一級(jí)代理商。 選擇TNT進(jìn)口汽配是一個(gè)非常明智的選擇,之前我司已經(jīng)把TNT的優(yōu)勢(shì)都詳細(xì)介紹了,我司的官網(wǎng)也有寫。 第一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是,全歐無偏遠(yuǎn)地區(qū),無不可疊加費(fèi)用和超大件費(fèi)用。 而且申報(bào)價(jià)格可以不受1000歐限制。這就是我司作為TNT代理商的明顯優(yōu)勢(shì)。在進(jìn)口汽配的時(shí)候,需要提供什么資料,除了必須提交的報(bào)關(guān)單據(jù),另外還需要提交進(jìn)口汽車許可證,無木質(zhì)包裝聲明,CCC強(qiáng)制認(rèn)證、 報(bào)關(guān)委托書和電子報(bào)關(guān)確認(rèn)。我司提供的代理報(bào)關(guān)。 時(shí)效問題,我司一般可控在3-6個(gè)工作日。 (點(diǎn)擊藍(lán)色字體,可以直接到官網(wǎng)查看TNT的優(yōu)勢(shì)哦)
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 07 - 21
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跨境電商平臺(tái)的趨勢(shì)越來越強(qiáng)勢(shì)了,人們都選擇在平臺(tái)上進(jìn)行購(gòu)物,在前幾期一直都在強(qiáng)調(diào)說,很少平臺(tái)上可以直接直郵進(jìn)口到中國(guó)香港,中國(guó)大陸的。大家可以去我們的官網(wǎng)上的公司動(dòng)態(tài)里面進(jìn)行查看,近期,有一個(gè)客戶跟小編開玩笑說到,以為UPS代理商的運(yùn)費(fèi)會(huì)比官網(wǎng)的貴很多,因?yàn)榇砩探o他的感覺就是會(huì)加收什么費(fèi)用。 然后他一直在觀察我司的動(dòng)態(tài)動(dòng)向,最后才發(fā)信息詢價(jià)。我們當(dāng)時(shí)也看出了客戶的擔(dān)憂,隨后我們就邀請(qǐng)這位客戶到我司進(jìn)行實(shí)地考察,并且也與客戶說到,我司不僅是UPS代理商,也是其他三大快遞的一級(jí)代理商,價(jià)格都是比官網(wǎng)優(yōu)惠許多的,大件貨物的運(yùn)費(fèi)更加便宜。 客戶看到我們的專業(yè),認(rèn)真以及優(yōu)勢(shì)之后,選擇與興億國(guó)際合作。 關(guān)于清關(guān)的時(shí)間問題,小編在回答一次,正常清關(guān)一個(gè)工作日內(nèi),只要不是違禁物品和超出限值的物品正常都是很快的。 我司只清關(guān)進(jìn)口到香港的快遞,我司可以代理報(bào)關(guān), 之前小編也寫過關(guān)于印度這邊國(guó)際快遞進(jìn)出口的問題。 作為UPS代理商要提醒各位選擇UPS進(jìn)口的話,我們有尺寸體積要求,重量限制和物品要求,有什么不懂的問題,都可以撥打電話和添加聯(lián)系方式,密切關(guān)注我司的微信公眾號(hào)可以隨時(shí)了解到我司的公司動(dòng)向和進(jìn)口要聞。
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 07 - 20
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隨著社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,人們的生活質(zhì)量和水平都大大提高了,對(duì)于一些生活用品或者食物類的,都會(huì)在網(wǎng)上購(gòu)買國(guó)外的產(chǎn)品。 但是國(guó)外不比國(guó)內(nèi)包郵發(fā)貨。 在國(guó)外購(gòu)買的東西是要自己找物流公司去轉(zhuǎn)運(yùn)的。很多人會(huì)想到在國(guó)外購(gòu)買的東西找物流公司的話,會(huì)第一時(shí)間想到國(guó)際快遞,但是很多客戶就想以為找個(gè)貨運(yùn)代理公司就可以了。卻沒有想到一些快遞對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品也是有要求的。 例如FedEx進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的話是分種類申報(bào)清關(guān)才能運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)。要確定自己貨物的性質(zhì),奶粉,母嬰用品,保健品,食品和化妝品等這些都是進(jìn)口都是比較嚴(yán)格的,要按照國(guó)際快遞的報(bào)關(guān)要求進(jìn)行報(bào)關(guān)清關(guān)才能拿到貨物。這個(gè)問題小編在前幾期已經(jīng)針對(duì)FedEx進(jìn)口清關(guān)需要注意什么要求專門寫了一篇文章。各位可以到我們官網(wǎng)-公司動(dòng)態(tài)里面就可以找到。興億國(guó)際代理的FedEx進(jìn)口渠道是否可靠的問題,不必?fù)?dān)心,小編已經(jīng)把我司相關(guān)的證書和營(yíng)業(yè)執(zhí)照放在官網(wǎng)上,并且小編也多次說了我司已經(jīng)不征收旺季附加費(fèi)了, 而且我司還提供不同的包裝方式,為你節(jié)省30%-50%運(yùn)輸成本。關(guān)于FedEx進(jìn)口所需的資料,1. 我司會(huì)發(fā)給收件人關(guān)于清關(guān)的信息,2. 要提供貨物信息說明表,3. 申報(bào)要素,我司要以具體貨物而定, 4.報(bào)關(guān)單,箱單,發(fā)票,合同要授權(quán)發(fā)給我司。 以上就是關(guān)于FedEx進(jìn)口需要的資料和流程。 如果還有什么不清楚的,可以關(guān)注興億國(guó)際物流這個(gè)微信公眾號(hào)或者聯(lián)系客服。
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 07 - 17
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