被禁止進(jìn)口。此時(shí)，將裝貨港改為尚有進(jìn)口配額額度國(guó)家的港口則可順利進(jìn)口。貨運(yùn)代理簽發(fā)交換提單時(shí)應(yīng)注意以下問(wèn)題。 第一，當(dāng)因裝卸港口不允許直航或?yàn)槔@開(kāi)進(jìn)口國(guó)貿(mào)易壁壘而使用交換提單時(shí)，因其性質(zhì)是違反進(jìn)口國(guó)政府政策的行為，一旦被進(jìn)口國(guó)當(dāng)局發(fā)現(xiàn)會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果，所以不主張隨意使用交換提單。之‘·入 第二，當(dāng)因商業(yè)目的而不涉及政治問(wèn)題使用交換提單時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)慎處理，除替換托運(yùn)人和裝貨港口外，原提單其他記載事項(xiàng)不得做任何更改。 第三，承運(yùn)人在簽發(fā)交換提單時(shí)，必須收回原提單，以避免兩套提單同時(shí)存在。這不但可以保護(hù)承運(yùn)人;也可以保護(hù)真正貨方的利益?！?#160; 第四，除合同另有規(guī)定外，承運(yùn)人無(wú)義務(wù)簽發(fā)交換提單。托運(yùn)人或承租人要求簽發(fā)交換提單時(shí)，應(yīng)向承運(yùn)人提出書(shū)面申請(qǐng)并提供可靠的擔(dān)保，保證承運(yùn)人因簽發(fā)交換提單而遭受任何損失時(shí)予以賠償 4)分提單(separate B/L) 貨運(yùn)代理指應(yīng)托運(yùn)人要求將同一裝貨單下的貨物分票，而分別為它們簽發(fā)的提單。提單被分割后，每份分提單都構(gòu)成一份獨(dú)立的合同，每‘份分提單的義務(wù)不受其他分提單的i響。對(duì)同一裝貨單下的貨物進(jìn)行分票有兩種情況:一種是按不同貨種、標(biāo)志、等級(jí)分票，這種...
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第一，國(guó)際貨運(yùn)代理裝卸兩港不允許直接通航。裝卸港口不允許直接通航多是政治原因造成的，如兩國(guó)無(wú)外交關(guān)系、政治對(duì)立、經(jīng)濟(jì)制裁等。在這種情況下，裝貨港簽發(fā)的提單無(wú)法被卸貨港的官方所接受。解決這個(gè)問(wèn)題有兩種途徑:一是采用轉(zhuǎn)口運(yùn)輸，即把貨物運(yùn)到可以接受的轉(zhuǎn)運(yùn)港，再?gòu)脑摳鄢隹诘侥康母?二是采用交換提單，即將原提單上的裝貨港改為可接受的中途港，而貨物實(shí)際上不轉(zhuǎn)船，船舶甚至可以不掛靠中途港。 第二，國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)際裝貨港與貿(mào)易合同規(guī)定不符。裝貨港是貿(mào)易合同的重要事項(xiàng)，未經(jīng)買方同意不得擅自更改。但是，貿(mào)易實(shí)務(wù)中賣方在貿(mào)易合同簽訂后可能因貨源緊張而改變供貨地點(diǎn)，因而改變了原規(guī)定的裝貨港口。這樣，在實(shí)際裝貨港簽發(fā)的提單就無(wú)法被買方或銀行接受。這個(gè)難題可以通過(guò)在交換提單中改變實(shí)際裝貨港口的方法來(lái)解決。 第三，保護(hù)商業(yè)秘密。在中間貿(mào)易情況下，實(shí)際買方和賣方互不認(rèn)識(shí)或互不了解，中間貿(mào)易商通過(guò)簽訂背對(duì)背合同的方法實(shí)現(xiàn)了貨物交易，賺取了買賣差價(jià)。在這種中間貿(mào)易中，保護(hù)貿(mào)易信息對(duì)中間貿(mào)易商非常重要。.在交換提單中改掉真實(shí)的托運(yùn)人或裝貨港口，可以防止買方掌握賣方信息。為此，從事中間貿(mào)易的中間商需要控制租船權(quán)，并要求承運(yùn)人同意簽發(fā)交換提單。 第四，國(guó)際貨運(yùn)代理規(guī)避貿(mào)易壁壘。世界多數(shù)國(guó)家對(duì)來(lái)自不同國(guó)家的商品實(shí)行差別...
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2)預(yù)借提單(advance B/L) 國(guó)際空運(yùn)指在貨物尚未裝船，或裝船尚未完畢情況下，所預(yù)先簽發(fā)的已裝船提單。其特征是貨物沒(méi)裝船，或沒(méi)完全裝船，但提單卻表明貨物已裝船完畢。’托運(yùn)人要求簽發(fā)這種提單的目的和法律性質(zhì)與倒簽提單相同。與簽發(fā)倒簽提單相比，承運(yùn)人簽發(fā)預(yù)借提單，要承擔(dān)更大的法律風(fēng)險(xiǎn)。 國(guó)際空運(yùn)首先，簽發(fā)預(yù)借提單，極有可能增加承運(yùn)人的賠償責(zé)任。提單有貨物收據(jù)的作用，它是在貨物裝船以后，由托運(yùn)人憑收貨單(大副收據(jù)，mate's receipt)向船公司或其代理?yè)Q取的。船公司或其代理簽發(fā)提單時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)大副收據(jù)上載有貨物狀況的不良批注，就應(yīng)如實(shí)地將此種批注轉(zhuǎn)注到提單上，以此作為日后免除貨損責(zé)任的證明。但是，在簽發(fā)預(yù)借提單的情況下，由于承運(yùn)人尚未見(jiàn)到貨物，就為托運(yùn)人簽發(fā)了清潔的已裝船提單，日后貨物實(shí)際狀況與提單記載可能不符，承運(yùn)人則必將因此承擔(dān)交貨不符的責(zé)任。 國(guó)際空運(yùn)其次，承運(yùn)人可能承擔(dān)貨物落空的賠償責(zé)任。即使托運(yùn)人請(qǐng)求簽發(fā)預(yù)借提單的行為是善意的，但在實(shí)踐中發(fā)貨人可能實(shí)際上無(wú)貨可交。例如，在簽發(fā)了預(yù)借提單以后，貨物在碼頭或倉(cāng)庫(kù)內(nèi)發(fā)生了滅失、損壞或者被海關(guān)退關(guān)，發(fā)貨人又無(wú)其他貨物可以替代。這樣，貨物盡管沒(méi)有裝船，收貨人卻支付了貨款，取得了無(wú)法兌現(xiàn)的已裝船提單，承運(yùn)人對(duì)此需要承擔(dān)責(zé)任。3)交換提單(switch...
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國(guó)際貨代側(cè)鑒提單的日的是為了潤(rùn)足賈易合同成信用證的要求，其特征是提單記救的實(shí)際毅般完畢日被盛假地提前.由于國(guó)際資易中將提單記救的裝船日期視為賣方妞行交貨義務(wù)的日期.提單記嫂的日期盛艦，即為賣方交貨日期慮彼。盛似的提單會(huì)嚴(yán)皿危害買方在買我合同中拒收貨物的權(quán)利。因此.側(cè)簽提單是產(chǎn)互的違法行為.將給承運(yùn)人帶來(lái)如下法神后果。承運(yùn)人將喪失賠償奮任限制權(quán)刊。在提單合同下，承運(yùn)人恨據(jù)《海牙規(guī)用》或有關(guān)畏單法體.享有擠償資任限側(cè)權(quán)利。我國(guó)‘海商法》第”條規(guī)定:.經(jīng)證明，貨物的滅失、扭壞成者廷遲交付是由于承運(yùn)人的故愈或者明知可能造成櫥國(guó)際貨代失而輕率地作為或者不作為造成的，承運(yùn)人不得飯用本位第s6條或者第57條限翻瞼償炭任的規(guī)定。一可見(jiàn).承運(yùn)人主張姍償貴任限制權(quán)利是有前提條件的.即在其履行提單合同義務(wù)時(shí)不應(yīng)存在過(guò)惜.承運(yùn)人側(cè)簽提單.明且屬故t行為.該行為位其喪失了述權(quán)利。 第二，承運(yùn)人可能面臨不間的賠償資任。由于例鑒祖單可以認(rèn)定為侵權(quán)性質(zhì).面長(zhǎng)權(quán)宜任與違約責(zé)任在理行法律側(cè)度下存在差別.訴權(quán)人可能選擇有利于自已的訴因提起訴訟.使得承運(yùn)人面臨不同的賠償資任。例如.在違約訴訟下，承運(yùn)人可能享受免史成賠償費(fèi)任限翻.但在長(zhǎng)權(quán)資任下。合同法不適用，依據(jù)民法的恢!原狀的賠償原側(cè).承運(yùn)人的賠償飯很可能大于違的貴任下的賠償妞。 第蘭，托運(yùn)人向承運(yùn)...
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國(guó)際物流表明船舶所有人作為承運(yùn)人承擔(dān)提單合同義務(wù)。 2)租船人提單 它是指在期租船合同下，期租租船人以自己的名義簽發(fā)的提單。此種提單下，提單簽發(fā)人取代了原船東的法律地位，對(duì)提單持有人承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任。 3)無(wú)船承運(yùn)人提單 國(guó)際物流指由海洋無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā)的提單。此種提單下，無(wú)船承運(yùn)人作為提單承運(yùn)人對(duì)提單持有人承擔(dān)提單合同義務(wù)。由于無(wú)船承運(yùn)人一般具有國(guó)際貨運(yùn)代理資格，故人們常將此種提單稱為貨運(yùn)代理提單。事實(shí)上，沒(méi)有取得無(wú)船承運(yùn)人業(yè)務(wù)資格的貨運(yùn)代理是無(wú)權(quán)作為承運(yùn)人簽發(fā)提單的。集裝箱拼箱業(yè)務(wù)中，也經(jīng)常使用此種提單。由于提單簽發(fā)人是集拼經(jīng)營(yíng)人，所以又被稱為集拼經(jīng)營(yíng)人提單。特殊提單 國(guó)際物流倒簽提單(back dated B/Lianti-dated B/L) 指記級(jí)的貨鈞裝腸日期早于實(shí)際裝腸日期的攝單。到斷提單是否被側(cè)簽的唯一標(biāo)推是貨物的狡臉日期是否盛妞.而不一定是提單簽發(fā)日被更改。根據(jù)國(guó)際商會(huì)《關(guān)于審核肺單信用證單據(jù)的國(guó)際銀行標(biāo)準(zhǔn)實(shí)務(wù)》第d.}條規(guī)定:.當(dāng)提單中無(wú)特別裝船H期標(biāo)注時(shí)，側(cè)單的簽發(fā)口期即視為裝般日期.如果提單中載有特別裝粉日期標(biāo)注.應(yīng)以此標(biāo)注日期作大簇加日期.
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