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放心,從承諾開始
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News 公司動態(tài)
  • 2016 - 09 - 06
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    fedex國際物流 順差方為了取得現(xiàn)匯或自己真正需要的產(chǎn)品,可以采取以下兩種轉手貿(mào)易的方式。1.簡單的轉手貿(mào)易    順差方直接將記賬貿(mào)易下購進的貨物運到國際市場上轉售以換取國際貨幣,從而增加流動性。2.復雜的轉手貿(mào)易    順差方將記賬貿(mào)易中結算盈余的部分或全部金額,轉讓給第三方(一般是發(fā)達國家的企業(yè))以換取自己需要的商品(通常是機械設備),第三方既可利用這筆順差從逆差國進口貨物供自己消費,也可將用此順差換取的貨物運到國際市場上轉譽,以取得硬通貨償還給順差方。順差方為了盡快得到急需的商品或硬通貨,往往低價轉讓自己的順差,或高價購fedex國際物流買第三方的商品,所以采用這種貿(mào)易方式的發(fā)展中國家通常會因此遭受一定的經(jīng)濟損失。不過,在實踐中,獲得順差或購買權的第三方在相應的逆差國采購時,往往也只能得到該國擬向外推銷并很難換取自由外匯的商品。這樣,第三方要取得資金回流,往往還要將這些商品運往其他發(fā)展中國家,繼續(xù)轉售,直到能夠在國際市場上換取自由外匯為止。第三節(jié)國際貿(mào)易術語一、國際貿(mào)易術語的概念和作用    由于國際貿(mào)易的買賣雙方處于不同國家和地區(qū),貨物自賣方所在地運至買方所在地,通常需要經(jīng)過長距離運愉,可能進行多次轉運、裝卸和儲存,期間還需要辦理運翰、保險、報關報檢等繁雜手續(xù)以及支付相應的運費、保險費以及各種稅費等,買賣雙方不可能就這些貿(mào)易環(huán)節(jié)逐一進行磋商。在長期的國際貿(mào)易實踐中,逐漸形成了運用簡短的概念或英fedex國際物流文縮寫來確定買賣雙方在貨物貿(mào)易過程中各自承擔的責任、費用和風險的方式,并標明貨
  • 2016 - 09 - 06
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    包稅清關補償貿(mào)易的作用對設備進口方的作用體現(xiàn)為    (1)補償貿(mào)易是一種較好的利用外資的形式,可以彌補建設資金的不足。    (2)通過補償貿(mào)易,可以引進先進的技術和設備,發(fā)展和提高本國的生產(chǎn)能力,加快企業(yè)的技術改造,使產(chǎn)品不斷更新及多樣化,增強出口產(chǎn)品的競爭力。    (3)通過對方回購,還可在擴大出口的同時,得到一個較穩(wěn)定的銷售市場和銷售渠道。   包稅清關對份各徘fiIr-11E說,講行補償貿(mào)易,有利于突破進口方支付能力不足,擴大出口,在當前市場競爭日益激烈的條件下,通過承諾回購義務加強自己的競爭地位,爭取貿(mào)易伙伴,或者在回購中取得較穩(wěn)定的原材料來源,或從轉銷產(chǎn)品中獲得利潤等方面,也能起到積極的作用。(六)轉手貿(mào)易    轉手貿(mào)易(switch trade),又稱為三角貿(mào)易(triangular trade)或轉賬貿(mào)易,是在記賬貿(mào)易條件下,貿(mào)易商取得硬通貨的一種手段.    在記賬貿(mào)易中,貿(mào)易商簽訂雙邊清算協(xié)定,只要交易差額沒有超出既定的“擺動額”,順差方就不能要求對方支付現(xiàn)匯,而只能調整交貨速度或繼續(xù)從對方國家進口以取得平衡,這樣,所謂的順差就變成了一種“購買權”。由于順差方只能從逆差方購買貨物,調整就有了相當?shù)碾y度,一旦調整出現(xiàn)困難,就會表現(xiàn)出一方長期處于順差地位,另一方長期處于逆差地位,這種狀態(tài)會挫傷順差方繼續(xù)履約的積極性,整個交易也顯得比較僵化。為包稅清關了打破這種不平衡,轉手貿(mào)易應運而生。
  • 2016 - 09 - 06
    瀏覽次數(shù): 82
    海淘清關勞務補償。這是補償貿(mào)易與對外加工裝配貿(mào)易相結合的做法。交易雙方根據(jù)協(xié)議,設備供應方賒銷設備、提供原材料或零部件;設備進口方按對方要求加工、裝配后,用應收的工繳費分期償還進口設備所欠的款項。2.補償貿(mào)易的特征    它具有兩方面的特征,且二者缺一不可:    (1)一是以信貸為基礎,即利用外方的資金設備。這是進行補償貿(mào)易必不可缺的前提條件。在實際業(yè)務中,信貸可以表現(xiàn)為多種形式,但大量出現(xiàn)的是商品信貸,即設備的賒銷。  海淘清關 (2)二是設備供應方必須同時承諾回購設備進口方的產(chǎn)品或勞務,這是構成補償貿(mào)易的必備條件。    必須注意的是,在信貸的基礎上進行設備的進口并不一定構成補償貿(mào)易。例如,在延期付款方式下,進口所需的大部分貸款是在雙方約定的期限內分期攤付本金和利息,但是在這種方式下,貸款的償還與產(chǎn)品的銷售本身沒有直接的關系,所以,盡管交易也是在信貸基礎上進行的,但并不構成補償貿(mào)易。可見,補償貿(mào)易,不僅要求設備供應方提供貸款,同時還要承諾回購對方的產(chǎn)品或勞務,以使對方用所得貨款還貸款。這兩個條件必須同海淘清關時具備,缺一不可。
  • 2016 - 09 - 06
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    進口清關20世紀80年代后,抵消貿(mào)易向更多的領域擴展,已涉及旅游、運輸?shù)确召Q(mào)易,做法也更為靈活。90年代后,許多發(fā)達國家在項目融資、技術轉讓等交易中也使用抵消貿(mào)易作為雙方合作的途徑。雖然抵消貿(mào)易的應用不算廣泛,但由于其金額特別巨大,所以在對銷貿(mào)易中仍然占有重要的一席之地。(五)補償貿(mào)易1.補償貿(mào)易的含義及分類  進口清關 補償貿(mào)易(compensation trade)是指在信貸的基礎上進口設備,以返銷產(chǎn)品或勞務所得的價款分期償還進口設備的價款及利息的一種貿(mào)易方式。J  C,.    補償貿(mào)易按照用來償付的標的的不同,分為三類:直接產(chǎn)品補償、間接產(chǎn)品補償和勞務補償。    (1)直接產(chǎn)品補償。這是補償貿(mào)易中最基本的形式。交易雙方事先在協(xié)議中約定,設備供應方向設備進口方承諾購買一定數(shù)量或金額的由該a備直接生產(chǎn)出來的產(chǎn)品。    (2)間接產(chǎn)品補償。當進口設備本身不生產(chǎn)物質產(chǎn)品或設備所生產(chǎn)的直接產(chǎn)品不是對方所需時,交易雙方可在協(xié)議中約定用其他產(chǎn)品代替。進口清關
  • 2016 - 09 - 06
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    抵消貿(mào)易  國際快遞  抵消貿(mào)易(offset trade)興起于20世紀80年代,多見于飛機、軍火及大型設備的交易,兼有互購與補償貿(mào)易的特點,但與二者不盡相同,抵消貿(mào)易涉及的金額更大,期限更長,還常常與投資行為結合在一起。抵消貿(mào)易不是純粹的商品交流,而是資本國際化的一個途徑。發(fā)達國家的很多產(chǎn)業(yè)巨頭都以這種方式在全世界范圍內調整自己的生產(chǎn)基地,構建新的銷售網(wǎng)絡。在這些公司搶奪國際市場及廉價材料、能源穩(wěn)定供應渠道的過程中,抵消貿(mào)易起到了不可低估的作用。  國際快遞抵消貿(mào)易分為直接抵消(direct offset)和間接抵消(indirect offset)。采用直接抵消時,雙方建立起長期穩(wěn)定的合作關系,先出口方向進口方提供大型機械設備、運輸工具等商品,并承諾從對方處購進相關產(chǎn)品或零部件。這種貿(mào)易方式通常與許可貿(mào)易、技術貿(mào)易、補償貿(mào)易、投資等行為結合在一起,因此,有時直接抵消也被稱為竹工業(yè)參與”(industrial participation)或“工業(yè)合作”(industrial cooperation),表示貿(mào)易雙方建立T密切的合作關系,以區(qū)別補償貿(mào)易中雙方的買斷關系。采用間接抵消的先出口方應承諾購回的是與其出口產(chǎn)品不相干的商品。買賣雙方的關系近似補償貿(mào)易中的間接補償.只是與前者相比,間接抵消涉及的內容更豐富,利益更復雜,由于雙方交易的產(chǎn)品多為高科技產(chǎn)品或國家管制商品,國際快遞因此操作起來必須遵循特定的程序。
  • 2016 - 09 - 06
    瀏覽次數(shù): 145
    國際物流經(jīng)營費用,開辟新的市場,增加貿(mào)易機會。(三)互購貿(mào)易      互購貿(mào)易(counter purchase) ,顧名思義是貿(mào)易雙方互相購買對方的商品,因而又稱為“平行貿(mào)易”。具體做法是進出口雙方簽訂協(xié)議,先出口國在協(xié)議中承諾在一定時期用全部或部分出口所得購買對方國家的產(chǎn)品。有關回購期限,回購產(chǎn)品的種類、價格、數(shù)量和交貨期,既可在協(xié)議中一次性約定,也可再簽合同,另做規(guī)定。簡單、小額的交易常采取 第一種做法,復雜的大額交易常用第二種做法。根據(jù)各國習慣,先出口方還可在征得對方同意的情況下將購貨承諾轉讓給第三方,但要對第三方是否履約承擔責任。國際物流   在互購貿(mào)易中,互購雙方簽訂的互購貿(mào)易合同通常是兩個既獨立又相互聯(lián)系的合同,在第一份合同中,先出口方需要在此合同中做出購買回頭貨的承諾。之后,雙方將選擇合適的時間簽訂第二個合同,具體約定由先出口國用所得貨款的一部分或全部從先進口國購買回頭貨。      互購不是單純的以貨換貨,而是兩筆相互聯(lián)系的現(xiàn)匯交易?;ベ徺Q(mào)易雙方互簽購貨合同,先后出口,一般通過信用證或付款交單(D/P)的方式結算貨款,分別收取現(xiàn)匯。同時,互購貿(mào)易不要求等值交換,參與互購貿(mào)易的商品不要求有相互聯(lián)系,也不要求進出口同步進行 國際物流。
  • 2016 - 09 - 06
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    興億國際易貨貿(mào)易1.易貨貿(mào)易的含義  易貨貿(mào)易(barter trade)是指買賣雙方之間進行的等值貨物或基本等值貨物直接交換的一種貿(mào)易方式。在國際貨物實踐中表現(xiàn)為狹義的易貨和廣義的易貨兩種形式。狹義的易貨是指買賣雙方直接以貨換貨的方式,其特征是:雙方交換的貨物價值相等或相近;同時成交;不支付貨幣;不涉及第三方,即沒有第三者參加。這種易貨方式具有很大的局限性,在現(xiàn)代國際貿(mào)易中很少采用。   興億國際  廣義的易貨是指交易雙方對開信用證或將所交換貨物的貨值記賬,互相抵沖,貨款在一定時期內平衡,逆差部分再以現(xiàn)匯或商品支付。其特征是:一次交換的貨物價值不必完全相等;進、出口可以同時進行,也可以先后進行;非現(xiàn)匯交易,不支付貨幣。2.易貨貿(mào)易的作用    (1)采用易貨貿(mào)易可以節(jié)約外匯,有利于外匯緊缺的國家和企業(yè)開展外貿(mào),調劑余缺,這是易貨貿(mào)易最大的優(yōu)點。    (2)易貨貿(mào)易有利于以進帶出,開拓新市場,不僅如此,易貨貿(mào)易的商品組合通常是軟硬搭配,買賣9方既可以購進自己需要的商品,又可帶出本國滯銷的商品.    (3)易貨貿(mào)易基本不必動用外匯,可以避免匯價波動帶來的負面影響。    (4)易貨貿(mào)易有利于避開外匯管制和貿(mào)易壁壘,擴大成交量。,興億國際  (5)進行易貨貿(mào)易的企業(yè)可以利用過剩生產(chǎn)能力,增加銷售額,節(jié)約營銷資金,降低
運人身份接受托運人的貨載,簽發(fā)自己的提單或者其他運輸單證,向托運人收取運費,通過班輪運輸公司完成國際海洋貨物運輸,承擔承運人責任,并依據(jù)法律規(guī)定設立的提供國際海洋貨物運輸服務的企業(yè)。  國際貨運代理  根據(jù)《中華人民共和國國際海運條例》的規(guī)定,在中國境內經(jīng)營無船承運業(yè)務,應當在中國境內依法設立企業(yè)法人;經(jīng)營無船承運業(yè)務,應當辦理提單登記,并繳納保證金;無船承運人應有自己的運價本。無船承運人可以與班輪公司訂立協(xié)議運價以從中獲得利益。但是,無船承運人不能從班輪公司那里獲得傭金。國際貨運代理企業(yè)在滿足市場準人條件后,可以成為無船承運人。(四)海洋貨運代理人  國際貨運代理 海徉貨運代理人,也稱遠洋貨運代理人(ocean freight forwarder),是指接受貨主的委托,代表貨主的利益,為貨主辦理有關國際海洋貨物運輸相關事宜,并依據(jù)法律規(guī)定設立的提供國際海洋貨物運輸代理服務的企業(yè)。-  國際貨運代理  海洋貨運代理人除可以從貨主那里獲得代理服務報酬外,因其為班輪公司提供貨載,所以還應從班輪公司那里獲得獎勵,即通常所說的“傭金”。但是,根據(jù)各國的管理規(guī)定(如果有的話),國際海洋貨運代理人通常無法與班輪公司簽訂協(xié)議運價或S. C.。班輪公會與航運聯(lián)盟
發(fā)布時間: 2016 - 10 - 08
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國際貨代在從事國際貨代業(yè)務的實踐中,國際海洋貨運代理人應了解有關班輪公司的情況,以便在必要時從中選擇適當?shù)某羞\人。世界上集裝箱班輪公司有很多,并且大的班輪公司都已進人了中國海運市場。(二)船舶代理人  國際貨代  船舶代理人是指接受船舶所有人、船舶經(jīng)營人或者船舶承租人的委托,為船舶所有人、船舶經(jīng)營人或者船舶承租人的船舶及其所載貨物或集裝箱提供辦理船舶進出港口手續(xù)、安排港口作業(yè)、接受訂艙、代簽提單、代收運費等服務,并依據(jù)法律規(guī)定設立的船舶運輸輔助性企業(yè)。由于國際船舶代理行業(yè)具有一定獨特的性質,所以各國在國際船舶代理行業(yè)大多制定有比較特別的規(guī)定。    中國最大的國際船舶代理公司是成立于1953年的中國外輪代理公司。20世紀80年代末中外運船務代理公司成立,成為第二家從事國際船舶代理業(yè)務的國際船舶代理公司?,F(xiàn)在,在我國對外開放的港口都有多家國際船舶代理公司。實踐中,國際貨運代理人國際貨代經(jīng)常會與船舶代理人有業(yè)務聯(lián)系。無船承運人無船承運(non-vessel operating common carrier),也稱無船公共承運人,是指以承
發(fā)布時間: 2016 - 10 - 08
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國際貨代在從事國際貨代業(yè)務的實踐中,國際海洋貨運代理人應了解有關班輪公司的情況,以便在必要時從中選擇適當?shù)某羞\人。世界上集裝箱班輪公司有很多,并且大的班輪公司都已進人了中國海運市場。(二)船舶代理人  國際貨代  船舶代理人是指接受船舶所有人、船舶經(jīng)營人或者船舶承租人的委托,為船舶所有人、船舶經(jīng)營人或者船舶承租人的船舶及其所載貨物或集裝箱提供辦理船舶進出港口手續(xù)、安排港口作業(yè)、接受訂艙、代簽提單、代收運費等服務,并依據(jù)法律規(guī)定設立的船舶運輸輔助性企業(yè)。由于國際船舶代理行業(yè)具有一定獨特的性質,所以各國在國際船舶代理行業(yè)大多制定有比較特別的規(guī)定。    中國最大的國際船舶代理公司是成立于1953年的中國外輪代理公司。20世紀80年代末中外運船務代理公司成立,成為第二家從事國際船舶代理業(yè)務的國際船舶代理公司?,F(xiàn)在,在我國對外開放的港口都有多家國際船舶代理公司。實踐中,國際貨運代理人國際貨代經(jīng)常會與船舶代理人有業(yè)務聯(lián)系。無船承運人無船承運(non-vessel operating common carrier),也稱無船公共承運人,是指以承
發(fā)布時間: 2016 - 10 - 08
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國際快遞接貨物的情況下,會約定交接時間,而不規(guī)定裝卸船時間;在船邊交貨或提取貨物時,也僅約定托運人或收貨人需按照船舶的裝卸速度交貨或提取貨物。二、班輪船期表  國際快遞  班輪船期表((liner schedule)是班輪運輸營運組織工作中的一項重要內容。班輪公司制定并公布班輪船期表有多方面的作用。首先是為了招攬航線途經(jīng)港口的貨載,既滿足貨主的需要,又體現(xiàn)海運服務的質量;其次是有利于船舶、港口和貨物及時銜接,以便船舶有可能在掛靠港口的短暫時間內取得盡可能高的工作效率;再次是有利于提高船公司航線經(jīng)營的計劃質量。    班輪船期表的主要內容包括航線,船名,航次編號,始發(fā)港、中途港、終點港的港名,到達和駛離各港的時間,其他有關的注意事項等。三、班輪運輸關系人班輪運輸中,通常會涉及班輪公司、船舶代理人、無船(公共)承運人、海洋貨運代理入、札運入收貨人等有關貨物運輸?shù)年P系人。(一)班輪公司  國際快遞  班輪公司是指運用自己擁有或者自己經(jīng)營的船舶,提供國際港口之問班輪運輸服務,并依據(jù)法律規(guī)定設立的船舶運輸企業(yè)。班輪公司應擁有自己的船期表、運價本、提單或其他運輸單據(jù).根據(jù)各國的管理規(guī)定,班輪公司通常應有船舶直接掛靠該國的港口。班輪公司有時也被稱為遠洋公共承運人(ocean common carrier)。
發(fā)布時間: 2016 - 10 - 08
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國際快遞接貨物的情況下,會約定交接時間,而不規(guī)定裝卸船時間;在船邊交貨或提取貨物時,也僅約定托運人或收貨人需按照船舶的裝卸速度交貨或提取貨物。二、班輪船期表  國際快遞  班輪船期表((liner schedule)是班輪運輸營運組織工作中的一項重要內容。班輪公司制定并公布班輪船期表有多方面的作用。首先是為了招攬航線途經(jīng)港口的貨載,既滿足貨主的需要,又體現(xiàn)海運服務的質量;其次是有利于船舶、港口和貨物及時銜接,以便船舶有可能在掛靠港口的短暫時間內取得盡可能高的工作效率;再次是有利于提高船公司航線經(jīng)營的計劃質量。    班輪船期表的主要內容包括航線,船名,航次編號,始發(fā)港、中途港、終點港的港名,到達和駛離各港的時間,其他有關的注意事項等。三、班輪運輸關系人班輪運輸中,通常會涉及班輪公司、船舶代理人、無船(公共)承運人、海洋貨運代理入、札運入收貨人等有關貨物運輸?shù)年P系人。(一)班輪公司  國際快遞  班輪公司是指運用自己擁有或者自己經(jīng)營的船舶,提供國際港口之問班輪運輸服務,并依據(jù)法律規(guī)定設立的船舶運輸企業(yè)。班輪公司應擁有自己的船期表、運價本、提單或其他運輸單據(jù).根據(jù)各國的管理規(guī)定,班輪公司通常應有船舶直接掛靠該國的港口。班輪公司有時也被稱為遠洋公共承運人(ocean common carrier)。
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