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放心，從承諾開始
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News 公司動態(tài)
  • 2016 - 09 - 16
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    國際貨物運輸克服了外貿(mào)商品使用價值在空間上的距離，創(chuàng)造物流空間效益，使商品實體位置由賣方轉(zhuǎn)移到買方。而儲存保管是克服外貿(mào)商品使用價值在時間上的差異，物流部門依靠儲存保管創(chuàng)造商品的時間價值。外貿(mào)商品一般在生產(chǎn)廠家的倉庫存放，或者進口物流在收購供應(yīng)單位的倉庫存放。必要時再運達港口倉庫存放，在港口倉庫存放的時間取決于港口裝運與國際運輸作業(yè)的有機銜接。也有在國際轉(zhuǎn)運站點存放的。從現(xiàn)代物流的理念來看，在國際物流中，應(yīng)盡量減少儲存時間和儲存數(shù)量，加速物品的周轉(zhuǎn)，實現(xiàn)國際物流的高效率運轉(zhuǎn)。由于儲存保管可以克服物品在時間上的差異，所以能夠創(chuàng)造時間效益。(三)商品包裝子系統(tǒng)    美國杜邦化學(xué)公司提出的“杜邦定律”認為:63%的消費者是根據(jù)商品的包裝裝演進行購買的，國際市場和消費者是通過商品來認識企業(yè)的，而商品的商標和包裝就是企業(yè)的面孔，它反映了一個國家的綜合科技文化水平。商標就是商品的標志。商標一般都需經(jīng)過國家有關(guān)部門登記注冊，并接受法律保護，以防假冒，保護企業(yè)和消費者的利益。顧客買商品往往十分看重商標，因此，商標關(guān)系著一個企業(yè)乃至一個國家的信譽和命運。國際進口物流進出口商品商標的設(shè)計要求有標識力;要求表現(xiàn)一個企業(yè)(或一個國家)的特色產(chǎn)品的優(yōu)點，簡潔明晰并易看、易念、易聽、易寫、易一記;要求有持久性和不違背目標國際市場和當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣;出口商品商標翻譯要求傳神生動;商標不得與國旗、國徽、軍旗、紅十字會會章相同;不得與正宗標記或政府機關(guān)、展覽性質(zhì)集會的標記相同或相近。在考慮出口商品包裝設(shè)計和具體作業(yè)過程中，應(yīng)把包裝、儲存、裝搬和運輸有機聯(lián)系起來統(tǒng)籌考慮，全面規(guī)劃，實現(xiàn)現(xiàn)代國際物流系統(tǒng)所要求的“包、儲、運”一體化。即從商品一開始包裝，就要考慮儲存的方便、運輸?shù)目焖?，以加速物流、方便儲運和減少物流費用等現(xiàn)代物流系統(tǒng)設(shè)計的進口物流各種要求。  &#...
  • 2016 - 09 - 16
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    興億國際貨物運輸子系統(tǒng)    運輸?shù)淖饔檬菍⑸唐肥褂脙r值進行空間移動，物流系統(tǒng)依靠運輸作業(yè)克服商品生產(chǎn)地和需要地之間的空間距離，創(chuàng)造商品的時空效益。國際貨物運輸是國際物流系統(tǒng)的核心，有時就用運輸代表物流全體.‘通過國際貨物運輸作業(yè)使商品在交易前提下，由賣方轉(zhuǎn)移給買方。在非貿(mào)易物流過程中，通過運輸作業(yè)將物品由發(fā)貨人轉(zhuǎn)移到收貨人。這種國興億國際際貨物運輸具有路線長、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風(fēng)險性大、時間性強、內(nèi)外運兩段性和聯(lián)合運輸?shù)忍攸c。所謂外貿(mào)運輸?shù)膬啥涡?，是指外貿(mào)運輸包含國內(nèi)運輸段(包括進口國、出口國)和國際運輸段。1。出口貨物的國內(nèi)運輸段    出口貨物的國內(nèi)運輸段，是指出口商品由生產(chǎn)地或供貨地運送到出運港(站、機場)的國內(nèi)運輸，是國際物流中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。離開國內(nèi)運輸，出口貨物就無法從產(chǎn)地或供貨地集運到港口、車站或機場，也就不會有國際運輸段.出口貨物的國內(nèi)運輸工作涉及面廣、環(huán)節(jié)多，需要各方面協(xié)同努力組織好運輸工作。從摸清貨源、產(chǎn)品包裝、加工、短途集運、國外到證、船期安排和鐵路運輸配車等各個環(huán)節(jié)的情況，做到心中有數(shù)，·力求搞好興億國際車、船、貨、港的有機銜接，確保出口貨物運輸任務(wù)的順利完成，減少壓港、壓站等物流不暢的局面。國內(nèi)運輸?shù)闹饕ぷ饔?發(fā)運前的準備工作、清車發(fā)運、裝車和裝車后的善后工作。
  • 2016 - 09 - 16
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    興億國際 系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的若干部分結(jié)合而成、具有特定功能的有機整體，而這個整體又是它所從屬的更大系統(tǒng)的組成部分。系統(tǒng)一般需要具備三個特征，即整體性、由多要素組成、要素之間相互關(guān)聯(lián)。作為一個系統(tǒng)，國際物流系統(tǒng)同樣符合系統(tǒng)的上述三個特征.因此，國際物流系統(tǒng)也是為實現(xiàn)一定目標而設(shè)計的由各種相互作用、相互依賴的要素(或子系統(tǒng))所構(gòu)成的一定整體。國際物流是一個復(fù)雜而巨大的系統(tǒng)工程，國際物流系統(tǒng)的基本要素包括一般要素、功能要素、支撐要素和物質(zhì)基礎(chǔ)要素。一、國際物流系統(tǒng)的一般要素    國際物流系統(tǒng)的一般要素主要由勞動者、資金和物三方面構(gòu)成。    第一，勞動者要素。這是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的核心要素和第一要素。提高勞動者的素質(zhì)，是建立一個合理化的國際物流系統(tǒng)并使它有效運轉(zhuǎn)的根本。興億國際    第二，資金要素。交換是以貨幣為媒介的。實現(xiàn)交換的國際物流過程，實際也是資金的運動過程。同時，國際物流服務(wù)本身也需要以貨幣為媒介，國際物流系統(tǒng)建設(shè)是資本投人的一大領(lǐng)域，離開資金這一要素國際物流就不可能實現(xiàn).    第三，物的要素。物的要素首先包括國際物流系統(tǒng)的勞動對象，即各種實物。缺此，國際物流系統(tǒng)便成了無本之木.此外，國際物流的物的要素還包括勞動工具、勞動手段，如各種物流設(shè)施、工具，各種消耗材料(燃料、保護材料)等。二、國際物流系統(tǒng)的功能要素    國際物流系統(tǒng)的功能要素指的是國際物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基木能力有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起，形成了國際物流系統(tǒng)的總功能。由此，便能合理、有效地實現(xiàn)國際物流系統(tǒng)的總目的，實現(xiàn)其自身的時間和空間效益，滿足國際貿(mào)易活動和跨國公司經(jīng)營的要求。國際物流系統(tǒng)的功能要素一般認為有商品的包裝、儲存、運輸...
  • 2016 - 09 - 16
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    單位應(yīng)向原報關(guān)出口地海關(guān)出示當(dāng)?shù)刂鞴艹隹谕硕惗悇?wù)機關(guān)的證明，證明其貨物未辦理出口退稅或所退稅款已退回稅務(wù)機關(guān)，海關(guān)方予辦理該批貨物退關(guān)或退貨運回手續(xù)?！?#160; 進口清關(guān) (4)出口企業(yè)或有關(guān)單位丟失海關(guān)已簽發(fā)的出口退稅報關(guān)單，要求海關(guān)補辦時，應(yīng)由主管出口退稅和稅務(wù)機關(guān)出具該批貨物未辦理出口產(chǎn)品退稅的證明，并往海關(guān)查對核定貨物確已出口，可補簽出口退稅報關(guān)單。海關(guān)應(yīng)簽注“補辦”字樣，并按規(guī)定收取簽證費。    (5)對來料加工復(fù)出的產(chǎn)品，三資企業(yè)出口的產(chǎn)品以及由海關(guān)對保稅工廠監(jiān)管生產(chǎn)進口清關(guān)的出口產(chǎn)品，海關(guān)不簽發(fā)出口退稅報關(guān)單，其意是對上述出口產(chǎn)品按政策不予退稅。第一節(jié)’國際物流系統(tǒng)概述    國際物流是國內(nèi)物流的跨國延伸和擴展，是不同國家和地區(qū)之間的物流，其狹義的理解是當(dāng)供應(yīng)和需求分別處在不同的國家和地區(qū)時，為了克服供需時間上和空間上的矛盾而發(fā)生的商品物質(zhì)實體在不同國家之間跨越國境的流動。國際物流伴隨著國際貿(mào)易的產(chǎn)進口清關(guān)生發(fā)展而產(chǎn)生發(fā)展，并成為國際貿(mào)易的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，是國際貿(mào)易間的一個必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終通過國際物流來實現(xiàn)。
  • 2016 - 09 - 16
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    FEDEX聯(lián)邦快遞 蓋有海關(guān)驗訖章的出口退稅報關(guān)單(黃色專用聯(lián)，由海關(guān)統(tǒng)一印發(fā))。辦理退稅后，由稅務(wù)機關(guān)在“出口退稅報關(guān)單”上蓋“已退稅”章。    (2)出口銷售發(fā)票。此發(fā)票為對外核算正式發(fā)票的副本，必須詳細列明合同號，貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、重量、單價、貿(mào)易總額，起止地點，有關(guān)發(fā)貨人的簽名或印章。    (3)進貨發(fā)票。進貨發(fā)票必須套印稅務(wù)機關(guān)發(fā)票監(jiān)制章，并蓋有供貨單位的印章。、，.(4)結(jié)匯水單(亦即銀行向出口企業(yè)提供的收賬通知單，并附每筆發(fā)票的匯票內(nèi)用聯(lián))。FEDEX聯(lián)邦快遞    屬于委托代理出口的企業(yè)在申辦出口退稅時，除提供上述4種證明憑證外，還應(yīng)附送代理出口產(chǎn)品證明”和“代理出口協(xié)議書”。“代理出口產(chǎn)品證明”由委托企業(yè)據(jù)實開具，并經(jīng)受托企業(yè)所在地主管出口退稅的稅務(wù)機關(guān)審核蓋章?！隹谄髽I(yè)在申請辦理出口退稅過程中應(yīng)注意掌握的事項    (1)“出口貨物報關(guān)單”必須為蓋有海關(guān)“驗訖章”的原件(復(fù)印件無效)，報關(guān)單中的產(chǎn)品名稱、規(guī)格、單價、總額等應(yīng)與出口發(fā)票一致;報關(guān)單中的“經(jīng)營單位”應(yīng)與申請退稅單位一致。    (2)報關(guān)單中“貿(mào)易性質(zhì)”欄注明“來樣加工”、“轉(zhuǎn)口貿(mào)易”的，不予辦理申請退稅，注明“進料加工”的，在申報退稅款中應(yīng)抵扣進料、件的免稅額;結(jié)算方式欄中注明“出口不結(jié)FEDEX聯(lián)邦快遞匯”的援外物資、替換國外退貨的產(chǎn)品和無償贈送的樣品展品，不能辦理申報退稅。    (3)對海關(guān)已簽發(fā)出口退稅報關(guān)單的貨物，如遇特殊情況發(fā)生退關(guān)或退貨運回，報關(guān)
  • 2016 - 09 - 16
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    (covering schedule)上注明單證不符點和“憑保議付”字樣。此種做法稱做“表蓋提出”(簡稱“表提”)或“擔(dān)保議付”,國際空運 (4)采用“電提”方式征求意見。當(dāng)出口商所交單據(jù)與信用證的規(guī)定存在不符，或成交金額較大，此時可由議付行先用電信(電傳/傳真)向開證行列明不符點，待開證行確認接受后，將單據(jù)寄出.“電提”的目的是在盡可能短的時間內(nèi)了解開證行對單、證不符的態(tài)度。    (5)改為信用證項下的托收。當(dāng)議付行不愿采用“電提”或“表提”的做法時，出口商只能采用托收方式，委托銀行寄單收款。此時原證的開證行往往作為代收行。國際空運 以上后三種處理辦法，實際上已將銀行信用改為商業(yè)信用，開證行已不再承擔(dān)信用證項下的付款責(zé)任，致使出口商完全陷于被動地位。因此，除非萬不得已，不要輕易采用這三種補救措施，而是應(yīng)該認真繕制單據(jù)，仔細預(yù)審單據(jù)，盡量將問題解決在貨物出運之前。4.出口退稅    出口退稅是國家對出口的商品，在報關(guān)離境、收匯核銷后，將已經(jīng)征收的消費稅和增值稅部分退還給出口企業(yè)，使其能降低出口成本，提高企業(yè)出口競爭力。    我國的出口退稅已經(jīng)經(jīng)過幾次調(diào)整。2007年因為我國貿(mào)易順差過高，為了抓住機遇國際空運 調(diào)整商品結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)和理順國際貿(mào)易關(guān)系，我國曾大范圍調(diào)低了出口退稅率。2008年n月之后，由于國際金融危機的沖擊，我國又調(diào)高了出口退稅率。申請退稅時，應(yīng)該提交如下4種證明資料。
  • 2016 - 09 - 16
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    國際快遞收妥結(jié)匯。又稱“先收后結(jié)”，是指議付行收到外貿(mào)公司的出口單據(jù)后，經(jīng)審查無，將單據(jù)寄交國外付款行索取貨款，待收到付款行將貨款撥人議付行賬戶的貸記通知書 (credit note)時，即按當(dāng)日外匯牌價的買人價，折成人民幣收人受益人賬戶。      (3)定期結(jié)匯。是指議付行根據(jù)向國外付款行索償所需時間，預(yù)先確定一個國家的結(jié)匯期限，一般是審單無誤后10-20日，到期后主動將票款金額折成人民幣撥人受益人的賬戶。3.單證不符時的措施    開證行或其指定的付款行，在審單無誤后，才承擔(dān)付款責(zé)任，如果發(fā)現(xiàn)任何不符，均具有拒付貨款的可能。對此，出口企業(yè)應(yīng)采取以下措施。國際快遞  (1)預(yù)審單據(jù)。在貨物出運之前，出口企業(yè)備妥信用證中所規(guī)定的結(jié)匯單據(jù)，先送交銀行審核。結(jié)匯單據(jù)提前送交銀行審核，可使銀行有較充裕的時間檢查單證、單單之間有無矛盾。如發(fā)現(xiàn)一般問題，可提前改正，若有重大問題，也可及早由出口企業(yè)與國外買方聯(lián)系修改信用證。    (2)如在向議付行辦理議付時，發(fā)現(xiàn)單證不符，出口公司應(yīng)盡快更正;力爭在信用證有效期內(nèi)解決?；钹l(xiāng)國際快遞    (3)采用擔(dān)保議付的辦法。當(dāng)議付行審單發(fā)現(xiàn)不符點，且單據(jù)已無法更改時，如情節(jié)不嚴重，在征得進口商同意后，出口商可向議付行出具擔(dān)保書，在隨附單據(jù)的表蓋
  • 2016 - 09 - 16
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    (weight list)、尺碼單(measurement list)等。國際物流 (6)商檢證書(inspection certificate)    (7)產(chǎn)地證書(certificate of origin).    (8)其他單據(jù)。其他單據(jù)是根據(jù)信用證條款而提供的。這些單據(jù)有的是出口商自己制作的，有的是由其他單位應(yīng)出口商要求而出具的。常見的有:    。海關(guān)發(fā)票(customs invoice)    ·領(lǐng)事發(fā)票(consular invoice)    ·寄單證明(beneficiary's certificate for despatch of documents)     .寄船樣證明(beneficiary's certificate for despatch of shipment samples)     ·裝運通知副本(copy of shipping advice)  國際物流   ·郵局/快遞收據(jù)(post/courier receipt)                                   船公司...
  • 2016 - 09 - 14
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    TNT國際物流第四步:制單結(jié)匯    出口貨物裝出之后，進出口公司即按信用證的規(guī)定，正確繕制各種單據(jù)。在信用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)，遞交銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)。在制單過程中，必須高度認真和十分細致，切實做到“單證相符”和“單單相符”，這樣有利于及時、安全收匯.出口單據(jù)的種類 TNT國際物流    出口單據(jù)種類很多，要備制哪些單據(jù)，應(yīng)按不同的交易和信用證規(guī)定來定。以下是常用的幾種單據(jù)。    (1)發(fā)票(commercial invoice)。發(fā)票，全稱為商業(yè)發(fā)票，是出口方向進口方開立的憑此向進口方收款的詳細的發(fā)貨價目清單。它的主要作用是供進口人憑此收貨、支付貨款和作為進出口雙方記賬、報關(guān)、納稅的依據(jù)。發(fā)票是各種單據(jù)的中心單據(jù)，是出口方必須提供的主要單據(jù)之一。  TNT國際物流   發(fā)票沒有統(tǒng)一格式，但其內(nèi)容大致相同。主要包括簽發(fā)人名稱和地址，發(fā)票字樣，發(fā)票抬頭，發(fā)票號碼，開票日期，合同號碼，信用證號碼，貨物運輸起訖地點，嘖頭，貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、包裝方式、單價、總值，貿(mào)易術(shù)語，其他說明，簽發(fā)人的簽字或蓋章.(2)匯票(draft)。(3)提單(bill-of lading,B/L)。(4)保險單(insurance policy)(5)包裝單據(jù)。包裝單據(jù)是指一切記載或描述商品包裝情況的單據(jù)，是商業(yè)發(fā)票的補充單據(jù)。不同的商品有不同的包裝單據(jù).常用的有裝箱單(packing list)、重量單
  • 2016 - 09 - 14
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    辦理租船手續(xù);如果是一般雜貨，則需要洽訂艙位。外貿(mào)公司洽訂艙位時需要填寫托運單，船方根據(jù)托運單的內(nèi)容，并結(jié)合航線、船期和艙位情況，如認為可以承運，即在托運單上簽單，留存一份，退回托運人一份。船務(wù)公司或其代理人在接受托運人的托運申請后，興億國際即發(fā)給托運人裝貨單，憑此辦理裝船手續(xù).貨物裝船后，船長或大副則應(yīng)該簽發(fā)收貨單，即大副收據(jù)作為貨物已經(jīng)裝妥的臨時收據(jù)，托運人憑此收據(jù)可向船務(wù)公司或其代理人交付運費并換取正式提單。2.報關(guān)    出口貨物在裝船之前，需要向海關(guān)辦理報關(guān)手續(xù)。出口貨物辦理報關(guān)時，必須填寫出口貨物報關(guān)單，必要時還需要提供出口合同副本、發(fā)票、裝箱單、重量單、商品檢驗書，以及其他有關(guān)證件。海關(guān)查驗有關(guān)單據(jù)后，即在裝貨單上蓋章放行，憑此裝船出口。3.投保    凡是按CIF價格成交的出口合同，賣方在裝船前，須及時向保險公司辦理投保手續(xù)，興億國際填制投保單。出口商品的投保手續(xù)，一般都是逐筆辦理的，投保人在投保時，應(yīng)將貨物名稱、保額、運輸路線、運輸工具、開航日期、投保險別等一一列明。保險公司接受投保后，即興億國際簽發(fā)保險單或保險憑證。
現(xiàn)代管道運輸始于19世紀中葉，1865年美國賓夕法尼亞州建成第一條原油輸送管道。然而管道運輸?shù)倪M一步發(fā)展則是從20世紀開始的。隨著第二次世界大戰(zhàn)后石油工業(yè)的發(fā)展，管道建設(shè)進人了一個新的階段，各產(chǎn)油國競相開進口清關(guān)始興建大量石油及油氣管道。20世紀60年代開始，輸油管道的發(fā)展趨于采用大管徑、長距離，并逐漸建成成品油輸送的管網(wǎng)系統(tǒng)。同時，開始了用管道輸送煤漿的嘗試。全球的管道運輸承擔(dān)著很大比例的能源物資運輸，包括原油、成品油、天然氣、油田伴生氣、煤漿等.其完成的運量常常木大高于人們的想象，例如美國的管道運輸量接近于汽車運輸量。近年來，運輸專家正進一步研究管道用于解決散狀物料、成件貨物、集裝物料的運輸，以及發(fā)展容器式管道輸送系統(tǒng)。二、管道運輸?shù)奶攸c  進口清關(guān)  在國際陸上貨物運輸方式中，管道運輸在滲輸石油、天然氣等石化產(chǎn)品方面具有優(yōu)勢。管道運輸安全性較高，可以降低石化產(chǎn)品長途運輸過程中可能出現(xiàn)的燃燒、爆炸等事故的發(fā)生概率;由于是在管道內(nèi)部封閉流動，貨物的損失和損壞率較低;管道運輸?shù)目煽啃愿?、維護費用低，且受天氣因素影響較小。  進口清關(guān)在五大運輸方式中，管道運輸有著獨特的優(yōu)勢。管道運輸不僅運輸量大、連續(xù)、迅速、經(jīng)濟、安全、可靠、平穩(wěn)以及投資少、占地少、費用低，并可實現(xiàn)自動控制。除廣泛用于石油、天然氣的長距離運輸外，還可運輸?shù)V石、煤炭、建...
發(fā)布時間: 2016 - 10 - 24
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本運費費率，另一種是以路面等級規(guī)定基本運價。凡是一條運輸路線包含兩種或兩種以上的等級公路時，則以實際行駛里程分別計算運價。特殊道路，如山嶺、河床、原野地段，則由承托雙方另議商定。  國際空運公路運費費率分為整車(FCL)和零擔(dān)(LCL)兩種，后者一般比前者高30%^-50%,按我國公路運輸部門規(guī)定，一次托運貨物在2. 5噸以上的為整車運輸，適用整車費率;不滿2. 5噸的為零擔(dān)運輸，適用零擔(dān)費率。凡1千克重的貨物，體積超過4立方分米的為輕泡貨物(或尺碼貨物measurement cargo)。整車輕泡貨物的運費，按裝載車輛核定噸位計算;零擔(dān)輕泡貨物，按其長、寬、高計算體積、每4立方分米折合1千克，以千克為計費單位。此外，國際空運尚有包車費率(lump sum rate)，即按車輛使用時間(小時或天)計算。第三節(jié)國際管道運輸一、管道運輸?shù)母拍?#160; 國際空運 管道運輸(pipeline transport)是國際貨物運輸方式之一，是隨著石油生產(chǎn)的發(fā)展而產(chǎn)生的。它是以管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的一種特殊運輸方式，是一種專門由生產(chǎn)地向市場輸送石油、煤和化學(xué)產(chǎn)品的運輸方式。當(dāng)前管道運輸?shù)陌l(fā)展趨勢是:管道的口徑不斷增大，運輸能力大幅度提高;管道的運距迅速增加;運輸物資由石油、天然氣、化工產(chǎn)品等流體逐漸擴展到煤炭、礦石等非流體.就液體與氣體...
發(fā)布時間: 2016 - 10 - 24
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新疆與巴基斯坦的邊境a岸有1個，即紅其拉甫口岸(喀什地區(qū))。新疆與塔吉克斯坦的邊境口岸有1個，即卡拉蘇口岸(喀什地區(qū))。其中，霍爾果斯口岸、紅其拉甫口岸和阿拉山口口岸為新疆目前向第三國開放的3個口岸之一。(二)對朝鮮公路運輸口岸  國際物流中朝之間原先僅我國丹東與朝鮮新義州間偶有少量公路出口貨物運輸。1987年以來，吉林省開辦暉春、圖們與朝鮮咸鏡北道的地方貿(mào)易貨物的公路運輸。外運總公司與朝鮮于1987年簽訂了由吉林省的三合、沙沱子口岸經(jīng)朝鮮的清津港轉(zhuǎn)運貨物的協(xié)議。(三)對印度、尼泊爾、不丹的公路運輸口岸國際物流主要有西藏南部的亞東、帕里、樟木、普蘭等。(四)對越南地方貿(mào)易的主要公路口岸    主要有云南省紅河哈尼族彝族自治區(qū)的河口和金水河口岸，廣西壯族自治區(qū)憑樣市的友誼關(guān)、平西關(guān)、油隘關(guān)三個口岸等.      (五)對緬甸公路運輸口岸    云南省德宏傣族景頗自治區(qū)的碗盯口岸是我國對緬甸貿(mào)易的主要出口陸運口岸，還可通過該口岸和緬甸公路轉(zhuǎn)運部分與印度的進出口貿(mào)易貨物。    (六)，對我國香港、澳門地區(qū)的公路運輸口岸  國際物流位于廣東省深圳市的文錦渡和香港新界相接，距深圳鐵路車站3千米，是全國公路口岸距離...
發(fā)布時間: 2016 - 10 - 24
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為了有利于開展集裝箱聯(lián)合運輸，使集裝箱能原封不動地通過經(jīng)由國，聯(lián)合國所屬歐洲經(jīng)濟委員會成員國之間于1956年締結(jié)了關(guān)于集裝箱的關(guān)稅協(xié)定。參加該協(xié)定的簽字國，有歐洲21個國家和歐洲以外的7個國家。協(xié)定的宗旨國際快遞是相互間允許集裝箱免稅過境，在這個協(xié)定的基礎(chǔ)上，根據(jù)歐洲經(jīng)濟委員會倡議，還締結(jié)了《國際公路車輛運輸規(guī)定》(Transport International Router, TIR)。根據(jù)規(guī)則規(guī)定，對集裝箱的公路運輸承運人，如持有TIR手冊，允許由發(fā)運地到達目的地，在海關(guān)簽封下，中途可不受檢查、不支付關(guān)稅，也可不提供押金。這種TIR手冊是由有關(guān)國家政府批準的運輸團體發(fā)行，這些團體大都是參加國際公路聯(lián)合會的成員，它們必須保證監(jiān)督其所屬運輸企業(yè)遵守海關(guān)法規(guī)和其他規(guī)則。協(xié)定的正式名稱是“根據(jù)TIR手冊進行國際貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)關(guān)稅協(xié)定”(CustomsConvention on the International Transport of Goods under Cover of TIR Carnets)。該協(xié)定有歐洲23個國家參國際快遞加，并已從1960年開始實施。盡管上述公約和協(xié)定有地區(qū)性限制，但它們?nèi)圆皇楫?dāng)前國家公路運輸?shù)闹匾獓H公約和協(xié)定，并對今后國際公路運輸?shù)陌l(fā)展具有一定影響。三、我國內(nèi)地通往鄰國及港、澳地區(qū)的公路運輸線路及口岸的分布(一)新疆對外公路運輸口岸 &#...
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省費用，運輸效率高。由于它們的這些優(yōu)勢，貨運汽車正朝著大型化、重載化和專業(yè)化的方向發(fā)展(三)高新技術(shù)廣泛應(yīng)用于公路運輸經(jīng)營管理  貨運代理近年來，發(fā)達國家十分重視高新技術(shù)，尤其是計算機信息技術(shù)、自動控制技術(shù)和新材料在公路運輸經(jīng)營管理中的應(yīng)用，這是公路運輸?shù)囊粋€重要發(fā)展趨勢。例如，在以集裝箱為媒介的多式聯(lián)運中，很多國家引進并使用高新技術(shù)，依靠計算機管理信息系統(tǒng)，自動管理和控制貨物運輸?shù)娜^程，以便及時跟蹤查詢運輸狀況。鑒于衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)定位精度高，報時準確，能提供全天候服務(wù)，又不受地理條件限制，最適合于現(xiàn)代汽車運輸導(dǎo)航，中國外運汽車運輸有限公司引進GPS，對貨物展開在途跟蹤查詢，以強化車輛和貨物的在途管理，有力地提高了運輸?shù)男?。旅客運輸快速化、舒適化  貨運代理 高速、安全、舒適，這是公路客運的發(fā)展方向。大客車一般在高速公路和高等級的干線公路上行駛，要求具備較高的行駛速度。在強調(diào)速度的同時，為了提高客車車身整體的抗撞擊強度，各種先進的機電控制裝置及制動系統(tǒng)等得到普遍采用，使大客車的制動性能更佳，保證了客運的安全。此外，運用一些諸如降低震動頻率之類的技術(shù)手段，又提高了客車的舒適度。二、國際公路貨物運輸公約和協(xié)定  貨運代理為了統(tǒng)一公路運輸所使用的單證和承運人的責(zé)任，聯(lián)合國所屬歐洲經(jīng)濟委員會負責(zé)草擬了《國際公路貨物運輸合同...
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