散貨船 貨運(yùn)代理 散貨船(bulk cargo ship)又稱干散貨船，是專門運(yùn)輸粉末狀、顆粒狀、塊狀(如煤炭、谷物、礦砂等)無包裝的大宗散貨的船舶。根據(jù)所運(yùn)貨物的種類不同，散貨船又分為運(yùn)煤船、運(yùn)糧船、礦石船等。散貨船按尺寸大小主要分為6種級別:小型散貨船、輕便型散貨船、靈便型散貨船、巴拿馬型散貨船、好望角型散貨船與超大型散貨船. 貨運(yùn)代理國際航運(yùn)業(yè)一般將載重量低于1萬載重噸的散貨船定義為小型(small)散貨船，其中微型散貨船( mini-bulkers)的載重量一般從500-2 500載重噸，只有一個(gè)貨艙，常用于內(nèi)河運(yùn)輸。輕便型(handysize)散貨船與靈便型(Handymax)散貨船都是通用型散貨船。這兩類貨船占1萬噸載重量級別以上散貨船數(shù)量的比重達(dá)到71%，其中輕便型散貨船載重量在1萬~3.5萬載重噸之間，靈便型散貨船載重量在3.5萬~5.9萬載重噸之間。典型的靈便型散貨船長150-200米，載重量5.2萬~5.8萬載重噸，有5個(gè)貨艙(hold)和4個(gè)吊機(jī)(crane)。巴拿馬型(panamax)散貨船受到巴拿馬運(yùn)河水閘的限制，是可以通過巴拿馬運(yùn)河最大尺寸的散貨船，載重量在6萬~8萬載重噸之間。目前可以通過貨運(yùn)代理巴拿馬運(yùn)河船舶的最大尺寸為寬32.31米，長294.13米，吃水12.04米。好望角型(capesiz...
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(七)船舶文件 國際貨運(yùn)代理船舶文件(ship's document's)是證明船舶所有權(quán)、性能、技術(shù)狀況和營運(yùn)必備條件的各種文件的總稱。船舶必須通過法律登記和技術(shù)鑒定并獲得這類有關(guān)正式證書后，才能參加營運(yùn).國際航行船舶的船舶文件主要包括船舶國籍證書(certificate of nationality),船舶所有權(quán)證書(certificate of ownership)、船舶船級證書(certificate of classification) ,船舶噸位證書(tonnage certificate)、船舶載重線證書(certificate of load line)、船員名冊(crew list)、航行日志(log book)等.此外，還有輪機(jī)日志、衛(wèi)生日志和無線電日志等。根據(jù)我國現(xiàn)行規(guī)定，進(jìn)出口船舶必須向港務(wù)管理機(jī)關(guān)(港監(jiān))呈驗(yàn)上述所有文件。二、船舶種類國際貨運(yùn)代理船舶的分類方法很多，按船載貨物不同可分為干貨船和液貨船兩大類。(一)干貨船按船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)備特征和主要運(yùn)送的貨物，干貨船又可以分成以下幾種。1.雜貨船 國際貨運(yùn)代理 雜貨船(general cargo ship)也稱件雜貨船，主要用于運(yùn)輸各種包裝貨和裸裝的普通貨物。雜貨船一般定期行駛于貨運(yùn)繁忙的航線，以裝運(yùn)零星件雜貨為主要業(yè)務(wù)。貨船的噸位、大小視航線、港口及...
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船級 進(jìn)口清關(guān)船級(ship's classification)是表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo)。在國際航運(yùn)界，凡注冊總噸在100噸以上的海運(yùn)船舶，必須在某船級社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督之下進(jìn)行建造。在船舶開始建造之前，船舶各部分的規(guī)格必須經(jīng)船級社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。每艘船建造完畢，由船級社或船舶檢驗(yàn)局對船體、船上機(jī)器設(shè)備、吃水標(biāo)志等項(xiàng)目和性能進(jìn)行鑒定，發(fā)給船級證書。證書有效期一般為4年，期滿后需重新予以鑒定。 進(jìn)口清關(guān) 船舶人級可保證船舶航行安全，有利于國家對船舶進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督，便于租船人和托運(yùn)人選擇適當(dāng)?shù)拇?，以滿足進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)男枰脖阌诒ｋU(xiǎn)公司決定船、貨的保險(xiǎn)費(fèi)用。世界上比較著名的船級社包括英國勞埃德船級社(Lloyd's Register' of Shipping),德國勞埃德船級社(Germanischer Lloyd),挪威船級社(Norske Veritas)、法國船級局(Bureau Veritas)、日本海事協(xié)會(Nippon Kaiji Kyokai)、美國航運(yùn)局(American Bureauof shipping)以及中國船級社等。，; 進(jìn)口清關(guān) 船級證書除了記載船舶的主要技術(shù)性能外，還繪制出相應(yīng)的船級符號。各國船級社對船級符號的規(guī)定不同。中國船級社的...
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并用法律加以約束.(四)船籍和船旗 國際貨代 船籍(ship's nationality)指船舶的國籍.船舶所有人向本國或外國有關(guān)管理船舶的行政部門辦理所有權(quán)登記，取得本國或登記國國籍證書后才能取得船舶的國籍。 船旗(ship's flag)是指商船在航行中懸掛其所屬國的國旗。船旗是船舶國籍的標(biāo)志。按國際法規(guī)定，船舶是船旗國浮動(dòng)的領(lǐng)土，無論在公海還是在他國海域航行，均需懸掛船籍國國旗。船舶有義務(wù)遵守船籍國法律的規(guī)定并享受船籍國法律的保護(hù)。、 國際貨代 方便旗船“ lag of convenience)是指在外國登記、懸掛外國國旗并在國際市場上進(jìn)行營運(yùn)的船舶。方便旗船在第二次世界大戰(zhàn)后迅速增加，掛方便旗的船舶主要屬于一些海運(yùn)較發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)，如美國、希臘、日本、中國香港和韓國的船東。他們將船舶轉(zhuǎn)移到外國進(jìn)行登記，以逃避國家重稅和軍事征用，自由制定運(yùn)價(jià)不受政府管制，自由處理船舶與運(yùn)用外匯，自由雇用外國船員以支付較低工資，降低船舶標(biāo)準(zhǔn)以節(jié)省修理費(fèi)用，降低 國際貨代營運(yùn)成本以增強(qiáng)競爭力等。而公開允許外國船舶在本國登記的所謂“開放登記”(openregister)國家，主要有利比里亞、巴拿馬、塞浦路斯、新加坡、巴哈馬及百慕大等國家和地區(qū)。開放登記可為...
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4.船艙 船艙(holds and tanks)是指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙、船尾艙、貨艙、機(jī)器艙和鍋爐艙等。 5.船面建筑國際空運(yùn) 船面建筑(super structure)是指主甲板上面的建筑，供船員工作起居及存放船具。它包括船首房、船尾房及船橋。 (二)船舶噸位 船舶噸位(ship' s tonnage)是船舶大小的計(jì)量單位，可分為重量噸位和容積噸位兩種。I.重量噸位國際空運(yùn) 船舶的重量噸位(weight tonnage)可分為排水量噸位和載重噸位兩種。排水量噸位(displacement tonnage)是船舶在水中所排開水的噸數(shù)，也是船舶自身重量的噸數(shù)。排水量噸位可以用來計(jì)算船舶的載重噸;在造船時(shí)，依據(jù)排水量噸位可知該船的重量.載重噸位，(dead weight tonnage,DWT)表示船舶在營運(yùn)中能夠使用的載重能力.船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計(jì);作為期租船月租金計(jì)算的依據(jù);表示船舶的載運(yùn)能力;用作新船造價(jià)及舊船售價(jià)的計(jì)算單位。2.容積噸位 船舶的容積噸位(registered tonnage)是表示船舶容積的單位...
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