興億國際 只有可讀可寫標(biāo)簽系統(tǒng)才需要編程器。編程器是向標(biāo)簽寫人數(shù)據(jù)的儀器。編程器寫人數(shù)據(jù)，一般來說是離線完成的，也就是預(yù)先在標(biāo)簽中寫人數(shù)據(jù)，等到開始應(yīng)用時直接把標(biāo)簽粘附在被標(biāo)識項目上。也有一些RFID應(yīng)用系統(tǒng)，寫數(shù)據(jù)是在線完成的，尤其是在生產(chǎn)環(huán)境中作為交互式便攜數(shù)據(jù)文件來處理時。 4)天線 天線是標(biāo)簽與閱讀器之間傳輸數(shù)據(jù)的發(fā)射、接收裝置。在實(shí)際應(yīng)用中，除了系統(tǒng)功率，天線的形狀和相對位置也會影響數(shù)據(jù)的發(fā)射和接收，需要專業(yè)人員對系數(shù)的天線進(jìn)行設(shè)計、安裝。3. RFII)系統(tǒng)的分類 根據(jù)RFID系統(tǒng)完成的功能不同，可以粗略地把RFID系統(tǒng)分成4種類型:EAS系統(tǒng)、便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、物流控制系統(tǒng)、定位系統(tǒng)。 1) EAS系統(tǒng) 興億國際 EAS(electronic article surveillance)系統(tǒng)，即電子監(jiān)視系統(tǒng)。它是一種設(shè)置在需要控制物品出人的門口的RFID技術(shù)。這種技術(shù)的典型應(yīng)用場合是商店、圖書館、數(shù)據(jù)中心等地方，當(dāng)未被授權(quán)的人從這些地方非法取走物品時，EAS系統(tǒng)會發(fā)出警告。在應(yīng)用EAS技術(shù)時，首先在物品上粘附EAS標(biāo)簽，當(dāng)物品被非正常購買或者非合法移出時，在...
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國際快遞RFID系統(tǒng)的構(gòu)成要素 RFID系統(tǒng)在具體的應(yīng)用過程中，根據(jù)不同的應(yīng)用目的和應(yīng)用環(huán)境，系統(tǒng)的組成會有所不同。但從RFID系統(tǒng)的工作原理看，系統(tǒng)一般都由信號發(fā)射機(jī)、信號接收機(jī)、發(fā)射接收天線等幾部分組成。 1)信號發(fā)射機(jī)國際快遞 在RFID系統(tǒng)中，信號發(fā)射機(jī)為了不同的應(yīng)用目的，會以不同的形式存在，典型的形式是標(biāo)簽(tag)。標(biāo)簽相當(dāng)于一維條形碼技術(shù)中的條形碼符號，用來存儲需要識別傳輸?shù)男畔?。另外，與條形碼不同的是，標(biāo)簽必須能夠自動或在外力的作用下，把存儲的信息主動發(fā)射出去。標(biāo)簽一般是帶有線圈、天線、存儲器與控制系統(tǒng)的低電集成電路。按照不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)簽有許多不同的分類。 2)信號接收機(jī)， 在RFID系統(tǒng)中，信號接收機(jī)一般叫做閱讀器，根據(jù)支持的標(biāo)簽類型不同與完成功能不同，閱讀器的復(fù)雜程度是顯著不同的。閱讀器基本的功能就是提供與標(biāo)簽進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐緩健Ａ硗?，閱讀器還提供相當(dāng)復(fù)雜的信號狀態(tài)控制、奇偶錯誤校驗與更正功能等。標(biāo)簽中除了存儲需要傳輸?shù)男畔⑼?，還必須含有一定的結(jié)構(gòu)編制在一起，并按照特定的順序向外發(fā)送.閱讀器通過接收到附加信息來控制數(shù)據(jù)流的發(fā)送。’一旦到達(dá)閱讀器的信息被正確地接收和譯解后，閱讀器通過...
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進(jìn)口物流 由上述可知，條碼技術(shù)是一種通用性很強(qiáng)的技術(shù)，除商品領(lǐng)域外，還可應(yīng)用于工業(yè)自動化領(lǐng)域中零部件的信息描述及加工指令的輸人、郵件自動分揀;圖書資料細(xì)目和借閱的自動化，以及倉儲、貨運(yùn)、票證、醫(yī)院和血庫等其他領(lǐng)域。(五)條碼技術(shù)在我國的實(shí)踐.我國常見的條形碼有兩種體系:第一種是國際通用的EAN商品條形碼體系，適合制造商、供應(yīng)商和零售商共同使用，包括商品條形碼，如EAN-13(圖3-6)與EANA-8碼;儲運(yùn)條形碼，如DUN-14碼與DUN-16碼;EAN128碼。第二種是企業(yè)內(nèi)部管理使用的條形碼，包括ITF交叉二五碼、Code39碼、Codebar碼、C128碼。三、無線射頻識別技術(shù)在國際物流中的應(yīng)用(一)無線射頻識別技術(shù)1.射頻技術(shù)進(jìn)口物流 射頻技術(shù)(radio frequency identification, RFID)的基本原理是電磁理論。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是不局限于視線，識別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn)，射頻識別卡可具有讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)、難以偽造和有智能等。 RF適用的領(lǐng)域:物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合。由于RF標(biāo)簽具有可讀寫能力，對于需要射頻改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。射頻識別系統(tǒng)的傳送距離由許多因素決定，如傳送頻率、天線設(shè)計等。對于應(yīng)用RF識別的待進(jìn)口...
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國際速遞些信息對計算營業(yè)額十分重要。通過貨物通道可以準(zhǔn)確高效地獲取這些信息，以滿足用戶的需求。6.在國際貿(mào)易領(lǐng)域的應(yīng)用 由于條碼技術(shù)的優(yōu)勢，其國際貿(mào)易中的應(yīng)用范圍十分廣闊，也很復(fù)雜，具體包括:①進(jìn)出口貨物的訂貨業(yè)務(wù)。出口商品進(jìn)人倉庫的檢查驗收處理、商品檢查驗收及外發(fā)、商品在庫內(nèi)的保管等，均采用條碼技術(shù)進(jìn)行識別、標(biāo)簽、定位人格等;②大型國際配運(yùn)/加工國際速遞中心的貨物分揀。采用條碼技術(shù)進(jìn)行識別分揀、貼簽、存放、再出庫;③外貿(mào)商品檢驗。采用條碼技術(shù)對揀貨單進(jìn)行掃描，再檢驗;④海關(guān)、銀行均可采用條碼技術(shù);⑤國際出口單證業(yè)務(wù)處理采用條碼和EDI處理，能更加高速化、準(zhǔn)確化。7.在物料搬運(yùn)業(yè)中的應(yīng)用 20世紀(jì)70年代，美國的Kellogg公司可以生產(chǎn)50多種產(chǎn)品，每天僅發(fā)送麥片就多達(dá)7萬余箱。所有的產(chǎn)品均由生產(chǎn)地運(yùn)送到倉庫，再碼成托盤，然后由鐵路發(fā)送出去。隨著公司的壯大，生產(chǎn)線增加到了70多條，如果對70余種不同的產(chǎn)品進(jìn)行人工碼盤作業(yè)，就必須擴(kuò)大場地，增加人員。解決的辦法就是采用自動條碼盤系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)貨物的自動分揀。為了實(shí)現(xiàn)自動分揀，需要在貨物包裝箱上貼上印好的條碼，并在每個分揀點(diǎn)安裝一臺條碼掃描器。當(dāng)然，還要安裝一臺計數(shù)器，用于統(tǒng)計通過貨物的數(shù)量?？梢姡捎脳l碼技國際速遞術(shù)是唯一可行，也是極其簡單的方法。
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包稅清關(guān)掃描器對準(zhǔn)每一個可能放標(biāo)簽的位置，甚至是行李的底部。為了提高讀取率，通常會印制兩個相同的號碼，互相垂直于標(biāo)簽上。當(dāng)掃描器讀到條碼時，會將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒謷刂破鳎缓蟾鶕?jù)對照表，行李被自動分揀到目的航班的傳送帶上。5.貨物通道的應(yīng)用 包稅清關(guān) 在美國有二個最大的郵包投遞公司，即聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹服務(wù)和RYs。它們每天要處理大約1 700萬件包裹，其中700萬件是要在1-3天內(nèi)送達(dá)的快件。這些包裹的處理量之大難以置信，而且數(shù)量還在不斷增加，運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)變得更復(fù)雜，處理速度比以往更快。 包裹運(yùn)輸公司不能像制造廠家那樣決定條碼的位置，因為包裹在傳遞帶上的方向是隨機(jī)的，且以3m/s的速度運(yùn)動。為了保證快件及時送達(dá)，不可能采用降低處理速度的辦法。人們面臨的問題不是如何保持包裹的方向，使條碼對著掃描器，而是如何準(zhǔn)確地閱讀這些隨機(jī)擺放的包裹上的條碼，解決的辦法就是掃描通道。幾乎和機(jī)場的通道一樣，貨物通道也是由一組掃描器組成。全方位掃描能夠從所有的方向(上下、前后和左右)上識讀條碼。這些掃描器可以識讀任意方向、任意面上的條碼，無論包裹有多大，無論運(yùn)輸機(jī)的速度有多快，無論包裹間的距離有多小。所有的掃描器一起運(yùn)作，決定當(dāng)前哪些條碼需要識讀，然后把一個個信息傳給主計算機(jī)或控制系統(tǒng)。 包稅清關(guān) 貨物掃...
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