一;二2)承運(yùn)人與托運(yùn)人的提單合同關(guān)系 貨運(yùn)代理在第一種情況下，提單的運(yùn)輸合同作用在不同的運(yùn)輸形式下表現(xiàn)形式不同，因此導(dǎo)致人們對此認(rèn)識(shí)不同。英國提單法承認(rèn)提單具有運(yùn)輸合同的作用，我國法律界對此持有不同觀點(diǎn)，以提單是運(yùn)輸合同的觀點(diǎn)占上風(fēng)，這一觀點(diǎn)體現(xiàn)在《海商法》關(guān)于提單的定義中。事實(shí)上，由于運(yùn)輸方式的不同和提單流轉(zhuǎn)程序及關(guān)系人的復(fù)雜性，提單運(yùn)輸合同作用與一般意義上的合同相比具有特殊性。 貨運(yùn)代理在租船運(yùn)輸方式下，當(dāng)承租人為發(fā)貨人時(shí)(如在CFR,CIF條件下)，承運(yùn)人與承租人(發(fā)貨人或稱實(shí)際托運(yùn)人)的權(quán)利叉務(wù)由租船合同約定，這時(shí)提單對于實(shí)際托運(yùn)人而言不具有運(yùn)輸合同作用;當(dāng)承租人為貿(mào)易合同的買方時(shí)(如FOB貿(mào)易條件下)，提單對于實(shí)際托運(yùn)人而言則具有特殊的運(yùn)輸合同屬性。這種特殊的合同關(guān)系體現(xiàn)在，實(shí)際托運(yùn)人成為提單合同的關(guān)系人，提單有關(guān)條款約束實(shí)際托運(yùn)人和承運(yùn)人，各國相關(guān)法律也對此做了強(qiáng)制性規(guī)定。例如，在買賣合同下發(fā)生買方拒收貨物或拒付貨款時(shí)，貨物所有權(quán)仍在發(fā)貨人手中。如果承運(yùn)人違反提單運(yùn)輸義務(wù)造成貨物滅失或損壞，或者承運(yùn)人無單放貨時(shí)，實(shí)際托運(yùn)人可依據(jù)提單運(yùn)輸合同追究承運(yùn)人責(zé)任;同時(shí)，實(shí)際托貨運(yùn)代理運(yùn)人也必須在托運(yùn)貨物時(shí)，向承運(yùn)人履行一定的義務(wù)。
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關(guān)于無單放貨 國際貨運(yùn)代理可轉(zhuǎn)讓提單的物權(quán)憑證特性，要求承運(yùn)人在目的港必須向提單持有人交付貨物.如果承運(yùn)人向提單持有人以外的人交付貨物，從提單合同上說是違約行為，從剝奪他人物權(quán)角度說是侵權(quán)行為，因此承運(yùn)人必須對此承擔(dān)全部責(zé)任。 國際貨運(yùn)代理航運(yùn)實(shí)務(wù)中由于提單周轉(zhuǎn)時(shí)間長于黛物運(yùn)輸時(shí)間，或由于買賣雙方發(fā)生爭議提單尚未轉(zhuǎn)讓，造成船舶抵達(dá)目的港后，提單仍未到達(dá)收貨人手中，迫使收貨人憑提單副本加上保函向承運(yùn)人提貨。這種承運(yùn)人憑上述單證交付貨物的行為在業(yè)務(wù)中被稱為“無單放貨”。由于無單放貨行為剝奪了提單持有人的貨物占有權(quán)或所有權(quán)，既違約又違法，因而會(huì)招致提單持有人的起訴，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)避免這種做法。為避免船期損失，船東可以通過在運(yùn)輸合同中明確規(guī)定由于等待正本提單造成的船期損失由承租人負(fù)責(zé)，或在保留貨物占有權(quán)的前提下將貨卸進(jìn)保稅倉庫的方法來解決。根據(jù)某些國家法律，在記名提單下，船東在驗(yàn)明收貨人身份與提單記名人一致后，可無正本提單放貨，但收貨人應(yīng)出具收貨證明。但在我國現(xiàn)行法律下，這種做3.運(yùn)輸合同作用 ”提單運(yùn)輸合同作用的含義 國際貨運(yùn)代理海洋貨物運(yùn)輸合同是關(guān)于貨物運(yùn)輸法律關(guān)系中合同雙方權(quán)利義務(wù)、責(zé)任期間、責(zé)任限制、責(zé)任豁免、法律運(yùn)用等主要內(nèi)容的協(xié)議。提單的運(yùn)輸合同作用的含義是，提單表明了承運(yùn)人與貨方...
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國際快遞書轉(zhuǎn)讓給銀行，議付銀行在議付后再將提單轉(zhuǎn)交給開證行，開證行在收貨人付清貨款后再將提單轉(zhuǎn)讓給收貨人，收貨人(提單受讓人)可以將該提單繼續(xù)在商人之間轉(zhuǎn)讓，或到銀行質(zhì)押取得貨款。其中，提單在商人之間轉(zhuǎn)讓的多數(shù)是貨物所有權(quán)，包括開證銀行向收貨人的轉(zhuǎn)讓，但發(fā)貨人向銀行的轉(zhuǎn)讓，只是轉(zhuǎn)讓貨物的占有權(quán)，而貨物所有權(quán)繼續(xù)控制在發(fā)貨人手中。進(jìn)行這種區(qū)分的必要性在于:其一，賣方在買方付清貨款前可以繼續(xù)控制貨國際快遞物所有權(quán);其二，銀行不必卷人商業(yè)合同關(guān)系中;其三，在托收、寄售等貿(mào)易方式下，可讓買方先以提單提取貨物轉(zhuǎn)售，但賣方聲明保留貨物所有權(quán)。這樣，買方轉(zhuǎn)賣的貨款就必須歸還賣方。 4)提單轉(zhuǎn)讓與其他票據(jù)轉(zhuǎn)讓的區(qū)別 提單轉(zhuǎn)讓過程中，各關(guān)系人所承擔(dān)的責(zé)任與一般的可流通票據(jù)不同，可流通票據(jù)的法律關(guān)系只存在于債權(quán)人和債務(wù)人之間;流通票據(jù)是有價(jià)證券，可以多次進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，所有背書人均負(fù)連帶責(zé)任。提單也可多次轉(zhuǎn)讓，但一經(jīng)合國際快遞法轉(zhuǎn)讓，背書人不負(fù)連帶責(zé)任，最后受讓人只能向提單最初簽發(fā)人—承運(yùn)人主張?zhí)釂螜?quán)利。提單轉(zhuǎn)讓在時(shí)間上也是有限制的，即從提單簽發(fā)之時(shí)起到貨物交付時(shí)止.另外，全套提單中的一份提取了貨物后，其余各份均告失效。貨物到達(dá)目的港后的一定時(shí)間內(nèi)，提單持有人必須辦理提貨手續(xù)，否則貨物會(huì)被當(dāng)作無主貨處理。收貨人提貨后，或貨物被依法處理后...
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提單物權(quán)憑證的法律規(guī)定 國際貨代提單的物權(quán)憑證功能也是在國際貿(mào)易發(fā)展過程中，通過商人習(xí)慣進(jìn)而通過立法賦予的。《中華人民共和國海商法》(以下簡稱《海商法》)第71條規(guī)定的“提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證”，盡管有人稱其為提單的“提貨憑證”功能，但將記名提單也包括在內(nèi)似乎不妥。上述解釋或規(guī)定都是針對提單物權(quán)憑證作用的。在此作用下，提單合法轉(zhuǎn)讓，等于貨物合法轉(zhuǎn)讓。 3)提單轉(zhuǎn)讓的基本形式〔 國際貨代提單的轉(zhuǎn)讓有兩種基本形式。一種是貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓，買方付清了貨款，賣方將提單背書轉(zhuǎn)讓給買方，買方憑此向船方提取貨物，就屬于這種轉(zhuǎn)讓;另一種是貨物占有權(quán)轉(zhuǎn)讓，賣方將代表貨物占有權(quán)的提單質(zhì)押給銀行，向其貸款，或在議付時(shí)對提單做不記名背書轉(zhuǎn)讓給議付銀行，就屬于這種轉(zhuǎn)讓。第二種情形下轉(zhuǎn)讓的是貨物占有權(quán)，而不是貨物所有權(quán)。 國際貨代提單在轉(zhuǎn)讓過程中其代表的貨物所有權(quán)和占有權(quán)有時(shí)是相分離的。從提單的轉(zhuǎn)讓流程看，當(dāng)國際貿(mào)易中采用銀行信用證結(jié)算方式時(shí)，發(fā)貨人從承運(yùn)人取得提單后首先將其背
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國際空運(yùn)人的保護(hù)，從英國司法實(shí)踐看，只有在托運(yùn)人隱瞞危險(xiǎn)品詳情而造成貨物損壞時(shí)，提單持有人才與托運(yùn)人負(fù)連帶責(zé)任，而與承運(yùn)人無關(guān)。對其他與提單記載不符的交付，承運(yùn)人仍需承擔(dān)責(zé)任。物權(quán)憑證作用 1)提單物權(quán)憑證的解釋 國際空運(yùn) 物權(quán)法中的物權(quán)是指自然人、法人直接支配特定物的權(quán)利，包括所有權(quán)、用益物權(quán)和擔(dān)保物權(quán)‘所有權(quán)包括占有、使用、收益、處分的權(quán)利，所有權(quán)是‘種最充分的權(quán)利，是一種絕對的權(quán)利。提單的物權(quán)憑證指的是，提單持有人對提單下貨物的推定占有權(quán)或所有權(quán)。具有物權(quán)功能的提單僅指可轉(zhuǎn)讓的提單，即指示提單和不記名提單O 在運(yùn)輸合同下，當(dāng)事人更多關(guān)心的是貨物的推定占有權(quán)。持有提單，就可以推定持有人有權(quán)占有貨物;提單持有人出示了提單，承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)向其交付貨物，而無須考察提單持有人是否擁有貨物所有權(quán)。在貨物買賣合同下，當(dāng)事人更多關(guān)心的是貨物的所有權(quán)。賣方在沒有收到對價(jià)以前，通過控制提單可以控制貨物所有權(quán);買方在給付了對價(jià)取得提單之后，就取得了貨物的所有權(quán)。 國際空運(yùn) 應(yīng)當(dāng)注意的是，即使是買賣合同下轉(zhuǎn)讓提單，也并不一定意味著轉(zhuǎn)讓了貨物所有權(quán)。持有提單，也并不一定意味著持有人擁有貨物所有權(quán)，但持有人一定擁有貨物占有權(quán)。例如，在非付款交單(信用證下的議付與托收下的付款交單即時(shí)的對價(jià)給付...
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