??美國(guó)專線這時(shí)，運(yùn)費(fèi)構(gòu)成主要有裝卸兩港的堆場(chǎng)和碼頭服務(wù)費(fèi)、裝船費(fèi)與卸船費(fèi)、海上運(yùn)費(fèi)及附加費(fèi)、集裝箱使用費(fèi)、目的港CFS的拆箱服務(wù)費(fèi)(包括重箱搬運(yùn)費(fèi)、拆箱費(fèi)、貨物在CFS中的存儲(chǔ)費(fèi)、空箱運(yùn)回堆場(chǎng)的費(fèi)用等)?！薄?三)CFS to CFS交接方式的運(yùn)費(fèi)構(gòu)成在CFS to CFS交接方式下，貨物是以拼箱形態(tài)交接的。這時(shí)，運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成主要有起運(yùn)港的裝箱服務(wù)費(fèi)、堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)、裝船費(fèi)、海上運(yùn)費(fèi)、卸月合費(fèi)、目的港堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)、拆箱服務(wù)費(fèi)及集裝箱使用費(fèi)等。三、集裝箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)收??? 美國(guó)專線(一)拼箱貨運(yùn)費(fèi)的計(jì)收拼箱貨運(yùn)費(fèi)的計(jì)收類似于傳統(tǒng)的件雜貨，即采用按承運(yùn)人運(yùn)價(jià)本規(guī)定的W/M費(fèi)率計(jì)算基本運(yùn)費(fèi)，然后加收集裝箱運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)費(fèi)用，如CFS拼箱服務(wù)費(fèi)、各種附加費(fèi)等。??? 拼箱貨運(yùn)費(fèi)表中通常將貨物分成一般貨物、半危險(xiǎn)貨物、危險(xiǎn)貨物、冷藏貨物4個(gè)類別，并分別規(guī)定W/M費(fèi)率.計(jì)費(fèi)時(shí)，不足1噸的貨物按1噸計(jì)算。由于競(jìng)爭(zhēng)原因，運(yùn)費(fèi)也可議價(jià)0’，渭。.井? 4(=)整箱貨運(yùn)費(fèi)的計(jì)收卜‘一吸·??? 整箱貨運(yùn)輸大多采用包箱費(fèi)率(box rate)計(jì)收.包箱費(fèi)率也稱“均一費(fèi)率”(freightall kinds,FAK)，是目前整箱貨運(yùn)愉中較為常見(jiàn)的定價(jià)方法。這種費(fèi)率以每集裝箱為計(jì)算單位，各航運(yùn)公司按不同的箱型制定不同航線的包干運(yùn)價(jià)，其中包括海上運(yùn)費(fèi)和裝船費(fèi)及卸船費(fèi)。包箱費(fèi)率可分為兩類:一類是貨物包箱費(fèi)率，另一類是均一包箱費(fèi)率。美國(guó)專線