?? 去水運或陸運的中轉環(huán)節(jié)，縮短運輸周期，降低運輸成本，提高運輸效率。管道運輸具有運量大、不受氣候和地面其他因素限制、可連續(xù)作業(yè)以及成本低等優(yōu)點。隨著石油、天然氣生產(chǎn)和消費速度的增長，管遣運輸發(fā)展步伐不斷加快.
??? (二)管道運輸運量大浮
??包稅清關條輸油管線可以源源不斷地完成輸送任務.根據(jù)其管徑的大小不同，其每年的運輸量可達數(shù)百萬噸到幾千萬噸，甚至超過億噸。大型管道不僅比小型管道運量大，同時大型管道運輸更有效率，管道直徑越大，運輸液體與管道之間的摩擦越小，能耗越小。
??? (二)管道運輸占地少
??包稅清關運輸管道通常埋于地下，占用的土地面積很少。運輸管道埋藏于地下的部分占?道總長度的95%以上，因而對于土地的永久性占用很少，分別僅為公路的3%，鐵路的10%左右。在交通運輸規(guī)劃系統(tǒng)中，優(yōu)先考慮管道運輸方案，對于節(jié)約土地資源意義重大。
??? (三)管道運輸建設周期短、費用低
??包稅清關管道運輸系統(tǒng)的建設周期與相同運量的鐵路建設周期相比一般要短1/3以上。中國建設大慶至秦皇島全長1 152千米的輸油管道，僅用了23個月的時間，而若要建設一條同樣運輸量的鐵路，至少需要3年時間。同時，管道建設費用比鐵路低60%左右。
??? 下面將天然氣管道輸送與其液化船運(LNG)進行比較.以輸送300m3 /a(立方米/年)的天然氣為例，如建設6 000千米管道投資約120億美元，而建設相同規(guī)模(2000萬噸)LNG廠的投資則需200億美元以上。另外，需要容量為12.5萬立方米的LNG船約20艘，一艘12.5萬立方米的LNG船造價在2億美元以上，總的造船費約40億美元‘僅在投資上，采用LNG就遠高于管道