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放心,從承諾開(kāi)始
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國(guó)際快遞外貿(mào)是一個(gè)怎樣的流程?

日期: 2016-10-24
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?為了有利于開(kāi)展集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸,使集裝箱能原封不動(dòng)地通過(guò)經(jīng)由國(guó),聯(lián)合國(guó)所屬歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)成員國(guó)之間于1956年締結(jié)了關(guān)于集裝箱的關(guān)稅協(xié)定。參加該協(xié)定的簽字國(guó),有歐洲21個(gè)國(guó)家和歐洲以外的7個(gè)國(guó)家。協(xié)定的宗旨國(guó)際快遞是相互間允許集裝箱免稅過(guò)境,在這個(gè)協(xié)定的基礎(chǔ)上,根據(jù)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)倡議,還締結(jié)了《國(guó)際公路車(chē)輛運(yùn)輸規(guī)定》(Transport International Router, TIR)。根據(jù)規(guī)則規(guī)定,對(duì)集裝箱的公路運(yùn)輸承運(yùn)人,如持有TIR手冊(cè),允許由發(fā)運(yùn)地到達(dá)目的地,在海關(guān)簽封下,中途可不受檢查、不支付關(guān)稅,也可不提供押金。這種TIR手冊(cè)是由有關(guān)國(guó)家政府批準(zhǔn)的運(yùn)輸團(tuán)體發(fā)行,這些團(tuán)體大都是參加國(guó)際公路聯(lián)合會(huì)的成員,它們必須保證監(jiān)督其所屬運(yùn)輸企業(yè)遵守海關(guān)法規(guī)和其他規(guī)則。協(xié)定的正式名稱(chēng)是“根據(jù)TIR手冊(cè)進(jìn)行國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)關(guān)稅協(xié)定”(CustomsConvention on the International Transport of Goods under Cover of TIR Carnets)。該協(xié)定有歐洲23個(gè)國(guó)家參國(guó)際快遞加,并已從1960年開(kāi)始實(shí)施。盡管上述公約和協(xié)定有地區(qū)性限制,但它們?nèi)圆皇楫?dāng)前國(guó)家公路運(yùn)輸?shù)闹匾獓?guó)際公約和協(xié)定,并對(duì)今后國(guó)際公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展具有一定影響。
三、我國(guó)內(nèi)地通往鄰國(guó)及港、澳地區(qū)的公路運(yùn)輸線(xiàn)路及口岸的分布
(一)新疆對(duì)外公路運(yùn)輸口岸
??國(guó)際快遞中國(guó)新疆與蒙古、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、巴基斯坦、塔吉克斯坦5國(guó)邊境總計(jì)建有15個(gè)一類(lèi)口岸.新疆與蒙古的邊境口岸有4個(gè),即老爺廟口岸(哈密地區(qū))、烏拉斯臺(tái)習(xí)岸(昌吉回族自治州)、塔克什肯口岸(阿勒奉地區(qū))和紅山嘴口岸(阿勒泰地區(qū))。新疆與哈薩克斯坦的邊境口岸有7個(gè),即阿黑土別克口岸(阿勒泰地區(qū))、吉木乃口岸(阿勒泰也區(qū))、巴克圖口岸(塔城地區(qū))、阿拉山口口岸(博爾塔拉蒙古自治州,鐵路、公路口岸)、霍卞果斯口岸(伊犁哈薩克自治州)、都拉塔口岸(伊犁哈薩克自治州)、木扎爾特口岸(伊犁合薩克自治州)。新疆與吉爾吉斯斯坦的邊境口岸有2個(gè),即吐?tīng)?特口岸(克孜勒蘇柯水克孜自治州)和伊爾克什坦口岸(克孜勒蘇柯?tīng)柨俗巫灾沃?。

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2020 - 06 - 30
點(diǎn)擊次數(shù): 315
TNT全球上門(mén)提貨目前次要提供以下五種門(mén)到門(mén)的效勞,分別是當(dāng)日快件、早上快件、午時(shí)快件、全球午后快件、經(jīng)濟(jì)快件等。這五項(xiàng)效勞均為質(zhì)量好信譽(yù)好的TNT全球上門(mén)提貨的標(biāo)準(zhǔn)化效勞,效勞的內(nèi)容及要求都依照嚴(yán)厲的規(guī)范及相關(guān)順序進(jìn)行。下面一起來(lái)了解一下TNT全球上門(mén)提貨的優(yōu)勢(shì)有哪些?一、集散站方便提貨TNT全球上門(mén)提貨過(guò)程中的集中分級(jí)分揀集散站分為主集散站和衛(wèi)星集散站。衛(wèi)星集散站對(duì)貨物進(jìn)行粗檢,按流向運(yùn)到相應(yīng)的主集散站,在主集散站進(jìn)行集中分揀。分量小的貨物由貨物抵達(dá)地的主集散站運(yùn)到衛(wèi)星集散站配送,大的貨物由主集散站直接配送。二、分揀和運(yùn)輸?shù)男矢逿NT全球上門(mén)提貨組織方式的一致銷(xiāo)售、集中分級(jí)分揀、一致運(yùn)輸,特別是集中分級(jí)分揀,將不同的貨運(yùn)站進(jìn)行功用設(shè)置,有些大型貨運(yùn)站完全效勞于粗揀后站與站間的運(yùn)輸。這種接力式的分揀、運(yùn)輸,強(qiáng)化集團(tuán)公司間的協(xié)作,TNT全球上門(mén)提貨也提高分揀和運(yùn)輸?shù)娜w效率。三、提供的效...
2020 - 11 - 04
點(diǎn)擊次數(shù): 150
之前小編也有說(shuō)關(guān)于UPS代理商在價(jià)格方面,服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì),大家有時(shí)間可以在我司官網(wǎng)的公司動(dòng)態(tài)瀏覽一下關(guān)于我司代理的渠道信息。 作為UPS代理商在價(jià)格方面肯定是比公布價(jià)優(yōu)惠很多, 同時(shí),小編也說(shuō)過(guò)很多次,但凡貨物直飛到大陸的我司都不包清關(guān)不包稅,我司只是幫客戶(hù)先墊付稅金,等稅單出來(lái)是客戶(hù)要自己承擔(dān)的。不要等稅單出來(lái)了客戶(hù)覺(jué)得稅金高不接受,這個(gè)稅金是客戶(hù)需自覺(jué)承擔(dān)有可能會(huì)產(chǎn)生很高的進(jìn)口稅費(fèi),我司只是墊付.作為UPS代理商為什么說(shuō)服務(wù)方面比其他公司好,很多客戶(hù)需要自己去查件出現(xiàn)問(wèn)題很多快遞公司都敷衍了事,而我司不需要客戶(hù)自己去查件,每天都會(huì)查詢(xún)物流狀態(tài)并告訴客戶(hù),如果貨物出現(xiàn)問(wèn)題,我司也會(huì)協(xié)助客戶(hù)解決問(wèn)題,我們收到很多好評(píng)。UPS的時(shí)效主要針對(duì)于取件地,清關(guān)時(shí)間,檢驗(yàn)檢查等一般時(shí)效在3-6個(gè)工作日,最近歐洲國(guó)家疫情嚴(yán)重,德國(guó)法國(guó)都開(kāi)始封城, 貨物經(jīng)過(guò)德國(guó)國(guó)家都會(huì)有相應(yīng)的延誤,還請(qǐng)各位客戶(hù)知悉。 ...
2020 - 10 - 30
點(diǎn)擊次數(shù): 182
私人物品可以運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)嗎? 答案是: 不可以的。 私人物品如果穿過(guò),用過(guò),二次的話(huà)就是不能運(yùn)輸,這些要記住哦。最近挺多很多客戶(hù)從美國(guó)購(gòu)買(mǎi)東西回國(guó),我司都是推薦走FedEx進(jìn)口渠道,前段時(shí)間我司推出了美國(guó)到中國(guó)的FedEx進(jìn)口促銷(xiāo)價(jià)格,很多客戶(hù)就詢(xún)問(wèn)小編那個(gè)價(jià)格還有嗎? 這個(gè)促銷(xiāo)價(jià)現(xiàn)在還是有的。 下個(gè)月就是國(guó)外的“黑五”很多客戶(hù)都很小編說(shuō)已經(jīng)在蠢蠢欲動(dòng),還是要強(qiáng)調(diào)一次直飛到大陸的是需要收件人自行清關(guān)交稅的哦,沒(méi)有清關(guān)繳稅能力就運(yùn)輸?shù)脑?huà),貨物會(huì)被退回的會(huì)產(chǎn)生不必要一些費(fèi)用,所以在運(yùn)輸前要確保有清關(guān)交稅能力,那周六FedEx可以提供上門(mén)取件嗎,如果貨物很急又遇到周六FedEx可以提供運(yùn)輸服務(wù)但是要附加費(fèi)哦,具體多少要聯(lián)系我司的業(yè)務(wù)員或者小編,一般情況下2-4個(gè)工作日即可到國(guó)內(nèi),作為FedEx代理商,在價(jià)格方面是絕對(duì)占有很大的優(yōu)勢(shì)在加上現(xiàn)階段的促銷(xiāo)價(jià)格,美國(guó)運(yùn)輸?shù)街袊?guó)FedEx進(jìn)口渠道是...
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