海運單的正面注有“不可流通”字樣，記載托運人和收貨人或通知方的名稱和地址，船名，裝卸港口，貨物標志、品種、數(shù)量和包裝、運費及其他費用，以及海運單的簽發(fā)時間、地點和簽發(fā)人等事項。.
??國際貨運代理海運單的背面一般都訂有貨方的定義、承運人責任與義務、責任期間和免責事項、貨物的裝卸與交付、運費及其他費用、留置權(quán)、共同海損、新杰森條款、雙方互有責任碰撞條款、首要條款、法律適用和仲裁條款等。
(四)海運單的流轉(zhuǎn)程序
??國際貨運代理同提單一樣，海運單也是在承運人接管貨物或貨物裝船后，應托運人要求由承運人或船長或船長授權(quán)的代理人代表承運人簽發(fā)的。在憑信用證結(jié)算時，托運人在議付時需將海運單交給銀行。盡運人或其在裝貨港的代理人通過電子通信手段，將海運單的內(nèi)容傳送給目的港承運人的代理人。船舶抵達目的港時，承運人目的港的代理人向收貨人或通知人發(fā)出到貨通知。收貨人憑到貨通知和身份證明到目的港的承運人代理人處領(lǐng)取提貨單，在碼頭倉庫或船邊提貨。
(五)有關(guān)海運單的統(tǒng)一規(guī)則
??國際貨運代理由于海運單與提單有著本質(zhì)上的不同，有關(guān)提單的國際公約和其他相關(guān)法律在用于海運單時會產(chǎn)生一系列法律問題。1990年6月在巴黎舉行的國際海事委員會第34屆大會一致通過了《國際海事委員會海運單統(tǒng)一規(guī)則})) (CMI Uniform Rules for SeaWa神ills)，試圖解決和統(tǒng)一海運單的相關(guān)法律問題。該規(guī)則是一個民間規(guī)則，不具有法