??進(jìn)口清關(guān) 營運(yùn)聯(lián)盟是航運(yùn)聯(lián)盟最主要的組成部分，主要分為箱位購買、箱位互換、運(yùn)力共享和設(shè)施共享。對于參與聯(lián)盟的船東，保持本公司決策的獨(dú)立性是十分重要的‘:f在營運(yùn)聯(lián)盟中，每種形式的優(yōu)劣勢各不相同。
2)財(cái)務(wù)聯(lián)盟
扭參與財(cái)務(wù)聯(lián)盟的承運(yùn)人有一致的目標(biāo)，那就是保持市場穩(wěn)定。聯(lián)盟成員一般擁有一定的市.場份額，其前身便是班輪公會?，F(xiàn)在的財(cái)務(wù)聯(lián)盟還控制自身的運(yùn)榆能力，避免運(yùn)力過大，造成市場供過于求的局面?？梢哉f，保持運(yùn)進(jìn)口清關(guān)價(jià)穩(wěn)定是這類聯(lián)盟成立的核心因素。航運(yùn)聯(lián)盟中的財(cái)務(wù)聯(lián)盟是比較深層次??? (1)運(yùn)價(jià)協(xié)議。運(yùn)價(jià)協(xié)議是限制價(jià)格競爭、維護(hù)運(yùn)費(fèi)穩(wěn)定最主要的手段。雖然運(yùn)價(jià)波動有時(shí)也可使班輪承運(yùn)人獲利，但從長遠(yuǎn)來看，運(yùn)價(jià)穩(wěn)定比短期獲利更為重要。承運(yùn)人可以通過聯(lián)盟從協(xié)議價(jià)格中獲益，規(guī)避來自市場運(yùn)價(jià)波動的風(fēng)險(xiǎn)?！尤胴?cái)務(wù)聯(lián)盟往往導(dǎo)致獨(dú)立承運(yùn)人自主地位的部分喪失?！ざ喽ぁ?br/>??進(jìn)口清關(guān)? (2)資本聯(lián)盟。船東在資本方面進(jìn)行聯(lián)盟，‘般用于購買船舶和碼頭建設(shè)。對于航運(yùn)業(yè)這種資本密集型的行業(yè)，通過資本聯(lián)盟建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施可以減少投入，降低風(fēng)險(xiǎn)。如今這種聯(lián)盟已經(jīng)十分普遍，如馬士基、中遠(yuǎn)集運(yùn)、達(dá)飛輪船共同參與廈門海淪碼頭建衡;中外運(yùn)長航集團(tuán)與陽明海運(yùn)投資長明碼頭。船東通過資本聯(lián)盟購置新船的優(yōu)勢在于;承運(yùn)人可以配置更大噸位的船舶以提高競爭力，同時(shí)由于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的作用，又可以降低邊際成本。