?國際物流成的各種聯(lián)盟。由于國際海洋貨物運(yùn)輸中存在著明顯的壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)格局，各大航運(yùn)公司之間在班輪公會(huì)逐漸退出歷史舞臺(tái)的背景下，積極開展航運(yùn)聯(lián)盟以強(qiáng)化在國際海運(yùn)市場(chǎng)中的壟斷地位。船公司之間建立航運(yùn)聯(lián)盟的方式有多種，其中按照聯(lián)盟合作程度的深度，可以分為倉位租用、倉位互換、船舶共享協(xié)議、聯(lián)合經(jīng)營航線和戰(zhàn)略聯(lián)盟等。
1.倉位租用
??國際物流倉位租用的方式較為靈活，各船公司之間可以依據(jù)相互簽署的倉位互換協(xié)議，可以解決在固定航線上，旺季時(shí)倉位短缺和淡季時(shí)倉位過剩的問題，而在合同期滿則雙方可重新與其他合作方簽署倉位租用協(xié)議。
2.倉位互換
?國際物流倉位互換((liner exchange/swap)k多家合作伙伴在多條航線上互相交換倉位以達(dá)到最大利用率的目標(biāo)，其作用就是利用航線優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，最大化倉位利用率。這種合作關(guān)系比倉位租用更加緊密。比如A船公司在A線實(shí)力占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而B船公司也有貨物在A線上，但是B公司投人船舶進(jìn)人A線營運(yùn)無法提供獲得利潤，這種情況下就會(huì)采用倉位互換的模式和A公司合作。