TNT國(guó)際快遞?

美國(guó)航空公司面臨戰(zhàn)略重組壓力??? 2011年10月份，美國(guó)航空母公司AMR股價(jià)曾一度大跌41%，引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)這家美國(guó)第三大航空公司瀕臨破產(chǎn)的擔(dān)心。有傳言稱(chēng)美航將向法庭申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，美航澄清說(shuō)，“重整肯定不是我們的目標(biāo)，也不是優(yōu)先考慮方案。目前我們正專(zhuān)注于改善業(yè)績(jī)”。而美國(guó)合眾國(guó)航空公司趁機(jī)表達(dá)出收購(gòu)美航的意愿。如果美航和合眾國(guó)航空合并，是否將激發(fā)新一輪合并熱潮。TNT國(guó)際快遞

一、脆弱的航空業(yè)
??? 在當(dāng)前低迷的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境之下，動(dòng)蕩的美國(guó)航空市場(chǎng)也成為全球航空市場(chǎng)的縮影。盡管2010年以來(lái)航空運(yùn)輸量相較于2008年有了很大的恢復(fù)，但并不代表航空業(yè)已從谷底反彈，而其之所以恢復(fù)在很大程度上來(lái)自于政府救市所產(chǎn)生的效應(yīng)。有專(zhuān)家指出，經(jīng)濟(jì)雖在政府救市之后回升，但“藥效”已過(guò)，政府因?yàn)榫仁袑?dǎo)致財(cái)政虧空，出現(xiàn)信用危機(jī)。美債、歐債風(fēng)波不斷，再加上油價(jià)高企的困擾，航空業(yè)的前景令人憂(yōu)心。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官湯彥麟也表示，“航空業(yè)利潤(rùn)微薄將至少持續(xù)到2012年。整個(gè)行業(yè)比較脆弱，任何潛在的危機(jī)都有可能拖累航空業(yè)。”而且，對(duì)于那些帶著“硬傷”的航空公司，以及積重過(guò)多的老牌企業(yè)(近期大跌的航空股并非只有美航、達(dá)美航空和美聯(lián)合航空股價(jià)跌幅都在n%以上)而言，雖然它們從2008年金融危機(jī)“劫后TNT國(guó)際快遞