国产高清免费观看一区二区三区_日本三级成本人网站_亚洲熟妇AV一区_放荡少妇4做爰_色吊丝av中文字幕_亂倫近親相姦中文字幕_国产精品免费观看视频_国内在线免费观看_欧美日韩在线乱码中文字幕_国产激情视频在线观看的

放心，從承諾開始
400 8889 765
News 公司動態(tài)
  • 2016 - 10 - 18
    瀏覽次數(shù)： 57
    輸方式。這種運輸方式在國際航空貨物運輸界使用比較普遍，也是航空貨運代理公司的主要業(yè)務(wù)之一和獲利手段。集中托運的特點興億國際節(jié)省運費航空貨運公司的集中托運運價一般都低于航空協(xié)會的運價，可以為發(fā)貨人節(jié)省費用。提供方便    將貨物集中托運，可使貨物到達航空公司到達地點以外的地方，延伸了航空公司的服務(wù)，方便了貨主。提早結(jié)匯  興億國際 將貨物交于航空貨運代理后，即可取得貨物分運單，發(fā)貨人可持分運單到銀行盡早辦理結(jié)匯。興億國際集中托運所受的限制    (1)根據(jù)航空公司的規(guī)定，集中托運只適合辦理普通貨物，對于等級運價的貨物，如貴重物品、活動物、危險品、外交信貸、文物等不能采用這種形式。    (2)采用集中托運的運輸方式，貨物的出運時間不能確定，所以鮮活易腐貨物、市場上急需的貨物或其他對時間要求高的貨物不適于采用這種運輸方式。    (3)只有目的地相同或臨近，才能辦理集中托運。例如，運往美國和日本的貨物就不能一起辦理集中托運。
  • 2016 - 10 - 18
    瀏覽次數(shù)： 67
    部分包機是由幾家航空貨運公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機，或者由航空公司把一架飛機的艙位分別分給幾家航空貨運公司裝載貨物。盡管部分包機有固定時間表，但往往會因某些原因不能按時起飛。  貨運代理另外，各國政府為了保護本國航空公司利益常對從事包機業(yè)務(wù)的外國航空公司實行各種限制。如包機的活動范圍比較狹窄，降落地點受到限制。需降落非指定地點外的其他地點時，一定要向當?shù)卣嘘P(guān)部門申請，同意后才能降落(如申請人境、通過領(lǐng)空和降落地點)。  貨運代理除了上述的包機(整架包機)和包艙(部分包機)業(yè)務(wù)，當前航空貨運中也經(jīng)常采取包板運輸業(yè)務(wù)，是指由托運人在一定時間內(nèi)包用承運人一定航線或航班上一定數(shù)量的集裝箱或集裝板來運輸貨物，一般由托運人負責集裝箱或集裝板貨物的包裝盒分解作業(yè)。此外，包板貨物通常只用于直達航班。 貨運代理集中托運集中托運的含義    集中托運(consolidation)是指集中托運人將若干票單獨發(fā)運的、發(fā)往同一方向的貨物集中起來作為一票貨，填寫一份主運單發(fā)運到同一到達站，由集中托運人委托到達站當?shù)氐拇砣耸肇?、報關(guān)，并按集中托運人簽發(fā)的航空分運單分撥給各實際收貨人的一種運
  • 2016 - 10 - 18
    瀏覽次數(shù)： 85
    C3)班機運輸一般是客貨混載，因此，艙位有限，不能使大批量的貨物及時出運，往往需要分期分批運輸，這是班機運輸?shù)牟蛔阒帯０鼨C運輸  包稅清關(guān)機運輸(chartered carrier)是指包用民航飛機，在民航固定航線上或者非固定航線上飛行，用以載運旅客、貨物或客貨兼載的航空運輸。包機運輸?shù)膬?yōu)點包括可以解決班機艙位不足的矛盾;貨物全部由包機運出，節(jié)省時間和多次發(fā)貨的手續(xù);彌補沒有直達航班的不足，且不用中轉(zhuǎn);減少貨損、貨差或丟失的現(xiàn)象;在空運旺季緩解航班緊張狀況等。按運輸方式劃分，包機運輸可分為整架包機和部分包機兩種形式.整架包機    整架包機即包租整架飛機，指航空公司按照與租機人事先約定的條件及費用，將整架飛機租給包機人，從一個或幾個航空港裝運貨物至目的地。  包稅清關(guān)包機人一般要在貨物裝運前一個月與航空公司聯(lián)系，以便航空公司安排運載和向起降機場及有關(guān)政府部門申請、辦理過境或人境的有關(guān)手續(xù)。    包機的費用:一次一議，隨國際市場供求情況變化。原則上包機運費是按每一飛行千米固定費率核收，并按每一飛行千米費用的80%收取空放費。因此，大批量貨物使用包機時，均要爭取來回程都有貨載，這樣費用比較低。包稅清關(guān)只使用單程，運費比較高。部分包機
  • 2016 - 10 - 18
    瀏覽次數(shù)： 67
    國際航空運輸?shù)慕?jīng)營方式一、班機運輸(一)班機運輸?shù)亩x  貨運代理班機運輸(scheduled airline)是指根據(jù)班期時刻表，按照規(guī)定的航線，定機型、定日期、定時刻的客、貨、郵航空運輸。班機運輸一般有固定的航線，固定的始發(fā)站、途經(jīng)站和目的站，是民航運輸生產(chǎn)活動的基本形式。飛機由始發(fā)站起飛，按照規(guī)定航線經(jīng)過經(jīng)停站作運輸生產(chǎn)飛行·，稱為航班。班機運輸按照業(yè)務(wù)的對象不同，可分為客運航班運輸和貨運航班運輸。:、  貨運代理一般的航空公司通常都使用客貨混合型飛機(combination carrier)開設(shè)正常的客運航班，一方面搭載旅客，另一方面又運送小批量貨物。但一些規(guī)模較大的航空公司在一些航線上也開辟有使用全貨機(all cargo carrier)運輸?shù)亩ㄆ谪涍\航班，只負責承攬貨物運輸。    (二)班機運輸?shù)奶攸c  貨運代理 (1)由于班機運輸航線固定，停靠站固定和定期開航，因此國際貨物流通多使用班機運輸方式，能安全、迅速地到達世界上各通航地點。    (2)便利收、發(fā)貨人確切掌握貨物起運和到達的時間，這對市場上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運送非常有利。
  • 2016 - 10 - 18
    瀏覽次數(shù)： 84
    行安全;普遍促進國際民用航空在各方面的發(fā)展。(二)國際航空運輸協(xié)會  國際快遞國際航空運輸協(xié)會(International Air Transport Association, IATA)是全世界航空公司中最大的一個國際性民間組織。它于1945年4月在古巴哈瓦那成立，總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾，分別在比利時的布魯塞爾、肯尼亞的內(nèi)羅畢、智利的圣地亞哥、約旦的安曼、中國北京、新加坡、美國華盛頓等設(shè)有地區(qū)辦事處，前身是6家航空公司參加的國際航空交通協(xié)會(International Air Traffic Association)  國際快遞IATA由經(jīng)營國際定期或不定期航班的航空公司參加。它的會員有兩種:正式會員(經(jīng)營國際定期客運航班的航空公司)和準會員(不經(jīng)營國際定期客運航班的航空公司)。協(xié)會會員所屬國家必須是有資格參加ICAO的國家。IATA的活動一般分為行業(yè)協(xié)會活動和運價協(xié)調(diào)活動兩大類。它的主要任務(wù)是，制定國際航空客貨運輸價格、運載規(guī)則和運輸手續(xù)，協(xié)助航空運輸企業(yè)間的財務(wù)結(jié)算，執(zhí)行ICAO制定的國際標準和程序。主要宗旨是:促進安國際快遞全、正常和經(jīng)濟的航空運輸以造福于世界各民族人民，培植航空商業(yè)并研究與其有關(guān)的問題;為直接或間接從事國際航空運輸服務(wù)的各航空運輸企業(yè)提供協(xié)作的途徑;與國際民用組織及其他國際組織合作。
  • 2016 - 10 - 18
    瀏覽次數(shù)： 79
    三、國際物流國際航空貨物運輸組織;   目前，世界上有多個國際性航空組織，具有較大影響的主要有兩個:一個是國際民用航空組織，另一個是國際航空運輸協(xié)會。(一)國際民用航空組織 國際物流訊，國際民用航空組織(International Civil Aviation Organization, ICAO)是各國政府之間組成的國際航空運輸機構(gòu)，成立于1947年4月4日，于1947年5月13日正式成為聯(lián)合國的一個專門機構(gòu)，總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾，最高權(quán)力機關(guān)至少三年舉行一次全體成員大會，常設(shè)機構(gòu)是理事會。我國于1974年正式加人該組織，也是理事國之一。一‘  國際物流 ICAO是負責國際航空運輸技術(shù)、航行及法規(guī)方面的機構(gòu)。它所通過的文件具有法律效力，各成員必須嚴格遵守。該組織的宗旨是保障《國際民用航空公約》的實施，發(fā)展國際航行的原則和技術(shù)，并促進國際航空運輸?shù)囊?guī)劃和發(fā)展，以保證全世界國際民用航空安全和有秩序地發(fā)展;鼓勵為和平用途的航空器的設(shè)計和操作技術(shù);鼓勵發(fā)展國際民用航空應(yīng)用的航路、機場和航行設(shè)施;滿足世界人民對安全、正常、有效和經(jīng)濟的航空運輸?shù)男枰?防止因不合理的競爭造成經(jīng)濟上的浪費;保證締約各國的權(quán)利充分受到尊重，每締約國均有經(jīng)營國際空運企業(yè)的公平機會;避免締約各國之間的差別待遇;促進國際航空的飛
  • 2016 - 10 - 18
    瀏覽次數(shù)： 179
    國際快遞不易受地面條件的影響，可深入內(nèi)陸地區(qū)航空運輸利用天空這一自然通道，不受地面條件的限制。’對于地面條件惡劣、交通不便的內(nèi)陸地區(qū)非常合適，有利于當?shù)刭Y源的出口，促進當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。航空運輸使本地與世界相連，對外的輻射面廣，而且航空運輸相比較公路運輸與鐵路運輸占用土地少，對寸土寸金、地域狹小的地區(qū)發(fā)展對外交通無疑是十分適合的。運價較高  國際快遞由于航空貨運技術(shù)要求高、運輸成本大等原因，使得它的運價比其他運輸方式要高，因此對于貨物價值比較低、時間要求不嚴格的貨物，通常在考慮運輸成本問題的基礎(chǔ)上就會選擇其他運輸方式。6.載量有限啤賞叮  國際快遞 由于飛機本身的載重和容積的限制，通常航空貨運量相對于其他運輸方式(比如海運)要小得多。例如，B747-400型飛機是當今世界上載重最大的民用全貨機，其最大載重量是115噸，相對于海運幾萬噸、幾十萬噸的載重量而言相差很大。7.易受天氣的影響    航空貨物運輸受天氣的影響非常大，如遇到大雨、大風、大霧等惡劣天氣，航班就不能保證準時發(fā)出，這對航空貨物運輸造成的影響比較大。尤其對于鮮活貨物，超出一定的時間就會降低價值甚至失去價值。
  • 2016 - 10 - 18
    瀏覽次數(shù)： 99
    運送速度快  進口清關(guān)由于航空貨運所使用的運送工具是飛機，常見的噴氣式飛機的飛行時速為每小時600千米到每小時800千米，比其他交通工具要快得多。航空線路不受地面條件限制，一般可在兩點間直線飛行，航程比地面短得多，而且運程越遠，快速的特點就越顯著。航空貨運的這個特點適應(yīng)了一些特種貨物的需求，例如鮮活易腐的責物，由于貨物本身的性質(zhì)導(dǎo)致這類貨物對運輸時間的要求很高，因此只有采用航空運輸。另外，在信息化社會，需要企業(yè)對市場的變化做出非常及時的反應(yīng)，企業(yè)不僅僅要考慮生產(chǎn)成本，時間成本也是成本中的重要因素，搶占市場對企業(yè)來說至關(guān)重要。·:2.破損率低、安全性好  進口清關(guān)由于采用航空運輸?shù)呢浳锉旧韮r值比較高，與其他運輸方式相比，航空貨運的地面操作流程環(huán)節(jié)比較嚴格，這就使貨物破損的情況大大減少，在運輸過程中也不易破損，因此在整個航空貨物運輸環(huán)節(jié)中的破損率低、安全性較好。這種特點使得一些本來不適合航空運輸?shù)呢浳?，如體積大、重量比較重的機械設(shè)備、儀器等，為了保證貨物不受損不得不采取航空運輸.3.可節(jié)省包裝、保險、利息等費用  進口清關(guān)雖然航空運輸?shù)倪\價比較高，但是由于航空運輸?shù)谋憬菪院涂焖傩?，商品在途時間短，周轉(zhuǎn)速度快，可以降低倉儲費、保險費和利息支出等。另外產(chǎn)品的流通速度加快，也加快資金的周轉(zhuǎn)速度，可大大增加資金的利用率。再加上航空運輸保管制度的完善，貨損少，包裝較其他運輸方式可以簡化，包裝費也會適當降低。
  • 2016 - 10 - 18
    瀏覽次數(shù)： 87
    家的91個城市。2007年，我國境內(nèi)民用航空定期航班通航機場達148個(不含中國香港和中國澳門)，定期航班通航城市達146個。民航行業(yè)2007年全年完成運輸貨物總周轉(zhuǎn)量365.3億噸千米，旅客周轉(zhuǎn)量2 791. 7億人千米，旅客國際貨運代理運輸量1. 9億人次，貨物周轉(zhuǎn)量116.4億噸千米，貨郵運輸量401. 9萬噸。到202。年，我國航空運輸貨物總周轉(zhuǎn)量將達到1 500億噸千米以上，旅客運輸量7.7億人次，貨郵運輸量1 600萬噸。    2008年，波音公司預(yù)測全球航空貨運市場將繼續(xù)呈現(xiàn)長期強勁增長勢頭。未來20年內(nèi)，預(yù)測全球航空客運量年增長率為5%，隨著全球貨運機隊規(guī)模從1 948架飛機增至3 892架，航空貨運業(yè)將以年均5.8%的速度增長.中國的國際貨運代理增長速度高于世界平均增長速度，其旅客運輸量年增長率約7.4%，貨運年增長率將達到9%.在今后20年，中國將成為世界上僅次于美國的第二大航空市場，其飛機擁有總量將占到亞洲市場的三分之一。到2025年，中國民航業(yè)的飛機數(shù)量將增長3倍，達到3900架。國際航空貨物運輸?shù)奶攸c和作用  國際貨運代理國際航空貨物運輸有其自身的優(yōu)勢，自飛機誕生以后，航空貨運的發(fā)展極為迅速。航空貨運同其他運輸方式相比有著鮮明的特點，這些特點同其他運輸方式相比有優(yōu)勢也有劣勢。
  • 2016 - 10 - 18
    瀏覽次數(shù)： 65
    國際航空運輸?shù)陌l(fā)展  國際空運采用商業(yè)飛機運愉貨物的商業(yè)活動稱為航空貨物運輸。國際航空貨物運輸(International Air Cargo Transportation)簡稱國際航空運愉.是超越國界的現(xiàn)代化的航空貨物運輸，它是目前國際上安全、迅速的一種運愉方式。最初的飛機運輸僅用于運輸郵件.第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，一些歐美國家開始使用飛機運翰人員、郵件和貨物。隨著航空工業(yè)的發(fā)展，專門用于運輸?shù)娘w機相繼出現(xiàn)。20世紀30年代初期，美國生產(chǎn)的CD-3型運愉機得到較為廣泛的應(yīng)用.在一些國家和地區(qū)也初步形成了航線網(wǎng)。同時，工業(yè)發(fā)達的國家開始研制多臺發(fā)動機的大型單翼全金屬結(jié)構(gòu)的運輸機，進行遠程、越洋飛行的嘗試.第二次世界大戰(zhàn)中，噴氣技術(shù)開始在航空領(lǐng)域應(yīng)用，遠程轟炸機和國際空運軍用運輸機在戰(zhàn)爭中得到很大發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，在戰(zhàn)爭中發(fā)展起來的航空技術(shù)轉(zhuǎn)入民用，定期航線網(wǎng)在全世界逐步展開，航空運槍開始作為一種國際貿(mào)易的貨物運輸方式出現(xiàn).20世紀50年代初，大型民用運輸機陸續(xù)問世。20世紀60年代，航空運輸進人現(xiàn)代化的國際航空運輸時代。目前，國際航空運愉已發(fā)展成為一個規(guī)模龐大的行業(yè)。以世界各國主要都市為起訖點的世界航空網(wǎng)已遍及各大洲。    我國的航空遙摘事業(yè)在新中國成立之前發(fā)展緩慢.在1929-1949年的20年時間里，航空運輸?shù)目傊苻D(zhuǎn)旦只有2億噸千米。新中國成立以后，航空運輸事業(yè)得到較快的發(fā)展.截至2006年年底，我國定期航班航線總數(shù)達1 336條，其國際空運中，國內(nèi)航線1068條(其中至中國香港、中閏澳門航線43條)，通航全國140個城市;國際航線268條.通航42個國
馬來西亞專線所致的損失(無論是全部損失還是部分損失)都是不予賠償?shù)摹?#160;   (2) CIC平安險負責承保裝卸時所造成的一件或數(shù)件或整件貨物落海而致的全部或部分損失;而ICC(C)險不承保貨物裝卸(避難港除外)時所造成的損失。    (二)保險貴任期限的比較    CIC條款在“責任起訖”與“被保險人義務(wù)”等條款中對保險期限做出了一些規(guī)定;ICC在運送、馬來西亞專線運輸終止以及航程變更等條款中對保險期限做出了相應(yīng)規(guī)定。CIC在航程變更的規(guī)定較為合理;ICC對保險期限的開始和終止的規(guī)定比較具體。    (三)索賠條款的比較    (1)續(xù)運費用條款。ICC保險條款第12條規(guī)定，一旦發(fā)生航程中途終止的情況，被保險人要迅速通知保險人并要求其承諾補償將貨物運抵目的地所支出的費用;CIC未對續(xù)運費用做出任何規(guī)定。    (2)推定全損條款。ICC保險條款第13條規(guī)定，提醒被保險人，推定全損的構(gòu)成須馬來西亞專線
發(fā)布時間: 2017 - 04 - 08
瀏覽次數(shù)：174
新加坡專線ICC(B)負責承保海水水損。河水、湖水進人船舶、駁船、集裝箱等運輸工具所致的貨物    (2) CIC水漬險對浪擊落海的損失不負責，浪擊落海的責任在特別附加險“艙面險”中負責;ICC(B)對浪擊落海負責。3..CIC平安險與ICC(C)條款責任范圍的比較    (1) CIC平安險承保自然災(zāi)害所導(dǎo)致的貨物的全部損失，雖已明確指出自然災(zāi)害造成的部分損失不賠，新加坡專線但對在運輸工具已經(jīng)發(fā)生意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害所造成的部分損失則賠，而ICC的(C)險中對自然災(zāi)害和一般性的意外事故均未列人責任范圍，即對自然災(zāi)害如“地震、火山爆發(fā)、雷電”以及一般性的意外事故如“海水、湖水或河水進人船舶、駁船、運輸工具、集裝箱、大型海運箱或儲存處所”新加坡專線
發(fā)布時間: 2017 - 04 - 08
瀏覽次數(shù)：76
俄羅斯專線  三、中英海洋貨物運輸保險條款比較._、    中國人民保險公司海洋貨物運輸保險條款(CIC)與英國倫敦保險協(xié)會貨物運輸保險條款(ICC)之間在保險的責任范圍、保險責任期限以及索賠條款等方面均存在不同。    (一)保險責任范圍的比較1. CIC一切險與ICC(A)條款承保范圍的比較    CIC一切險條款采用的是列明風險的方式規(guī)定責任范圍，俄羅斯專線而ICC(A)采用“一切風險除外責任”的方式規(guī)定責任范圍。2. CIC水漬險與1CC(B)條款承保范圍的比較(1) CIC水漬險條款對海水造成的貨物損失負責，但對淡水水損原則上按附加險處理;俄羅斯專線
發(fā)布時間: 2017 - 04 - 08
瀏覽次數(shù)：87
英國專線而將按照國際商品類別制定的各種貨物運輸條款稱為協(xié)會專門險條款。這些條款是按商品的類別劃分的，是各類商品專用的條款。協(xié)會專門險條款有:協(xié)會煤炭條款(institute coal clauses)、協(xié)會散裝石油條款(institute bulk oil clauses);協(xié)會生橡膠條款(液狀生橡膠除外)(institute natural rubber clauses(excluding liquid latex))、協(xié)會黃麻條款(institute jute clauses)、英國專線協(xié)會木材貿(mào)易條款(institute timber trade federation clauses) ,協(xié)會冷凍食品條款(institute frozen foods clauses (excluding frozen meat))、協(xié)會冷凍肉條款(institute frozen meat clauses)、協(xié)會日用品貿(mào)易條款(institute commodity tradeclauses)。    這些專門險條款具有下列特點?！?#160;   (1)承保有關(guān)海上風險的專門險條款，完全依照1982年《協(xié)會貨物標準條款》的結(jié)構(gòu)而制定，承保戰(zhàn)爭險及罷工險的專門險條款也同樣依照1982年ICC(戰(zhàn)爭險條款)和ICC(罷工險條款)的結(jié)構(gòu)而制定。&...
發(fā)布時間: 2017 - 04 - 08
瀏覽次數(shù)：125
德國專線因任何人或人們的惡意行為而造成保險貨物的全部或一部分的有意損害或    (2)由于破壞行為或故意破壞行為造成的保險貨物的滅失或損害。    對惡意損害條款承保的責任，只有ICC(A)的承保責任中包括此項風險，而ICC(B)及ICC(C)的承保風險中不包括此項風險。因此，投保ICC(B)或ICC(C)的投保人可以通過加保惡意損害險獲得此項風險的保障。德國專線    協(xié)會惡意損害險同協(xié)會罷工險在承保責任上是不同的，罷工險承保的風險是恐怖主義者或有組織、有政治動機的人員的故意行為造成的保險貨物的損毀或滅失。6.協(xié)會專門險條款 I    在倫敦保險市場，通常把1982年生效的ICC(A), ICC(B) , ICC(C)等條款稱為標準德國專線
發(fā)布時間: 2017 - 04 - 08
瀏覽次數(shù)：129
深圳市興億國際貨運代理有限公司
地址：深圳市前海深港合作區(qū)南山街道怡海大道1167號海運中心主塔樓1208-1-030D
座機：0755-85256786
Copyright ?2015-2025深圳市興億國際貨運代理有限公司 粵ICP備16038130號                                           
郵編：330520
400889765
 
犀牛云提供云計算服務(wù)
回到頂部
X
1

QQ設(shè)置

3

SKYPE 設(shè)置

4

阿里旺旺設(shè)置

5

電話號碼管理

6

二維碼管理

展開